Esto se os ha ido de las manos por no leer desde el principio, yo jamas he dicho que haga esas medias haciendo enduro, leer desde el principio y asi os dareis cuenta de como ha sido todo, pero primero leer y luego comentais. Un forero, preguntaba si la dune permitia hacer rutas largas y en plan rally o si no era apta para esto, y yo a ese forero le comente mi caso, que es y lo ratifico, que debido al terreno donde vivo, salgo con mi dune y hago rutas largas y rapido porque para hacer enduro me tengo que desplazar y no siempre puedo desplazarme, como me gusta la dune no voy a renunciar a ella por no tener trialeras por donde bajar cerca, si no que la utilizo como cualquier btt y cuando puedo me piro hacer el enduro que se pueda. Esta mal hacer lo que yo hago? asi que todo esto viene por alguien que preguntaba si se podia hacer o no y yo le puse mi ejemplo. si alguien se molesta no entiendo el porque, quizas no deberia hacer montaña, no enduro con una DUNE?
Titus estas como un toro ojala pudiera hacer esa ruta. ya me daba yo con un canto en los dientes, con poder subir eso en un dia. Lo maximo que he subido en una salida de 45km han sido 1500 de desnivel y acabo destrozado , me conformare diciendo que tengo 44 añitos jajaja.
jejeje, ya quisiera yo subir dentro de 10 años esos 1500, que los años no pasan en valde, lo bueno es poder seguir disfrutando de las bici con la edad que sea
en la fox de la dune del 2009, os ha pillado holgura las barras a alguno de vosotros? creo notar que una barra tiene algo de holgura, que solucion tiene eso?
A mi me empezaban a pillar juego con menos de un año, por eso la vendi. suelen pecar de ese problema, casi seguro que la barra que tiene mas juego es la del rebote.
comprueba en las botellas que los casquillos de friccion inferiores y superiores no se hayan desgastado. Podría ser la causa.
Correcto, ahí la has dado, la del rebote es la que tiene el juego, la otra aun no tiene juego. La semana que viene la llevare al taller a que me cambien los retenes y ya que me miren los casquillos que dice espinetegg
Es que le tocaba ya el cambio de retenes y aprovechando lo que comentas de los casquillos pues había pensado en los cambien, no?
mi horquilla tiene año y medio, yo no he visto que perdiera una sola gota de aceite; y le acabo de cambiar retenes y aceite. Mi sorpresa vino cuando la botella derecha, que deberia llevar más cantidad de aceite, esta practicamente seca, llevaba menos que la izquierda (30cc).
Pues a mi hace un par de meses me perdia algo de aceite, pero en el taller que comentaron que era normal que perdiera algo porque como engrasaba las barras que era normal y que le cambiara los retenes mas delante. A ver cuando lo lleve que se encuentran....
Onvre, por lo que comentas creo que deberías aprovechar y si hay que cambiar los casquillos pues por un poco más que los cambien, que después si tienes el mismo problema es un rollo el volver a desmontar la horquilla, a parte de que te volverán a cobrar lo suyo o lo peor, que las barras se desgasten y ahí si que la reparación se sube a más... No obstante las Fox siempre han pecado de tener juego las barras y de ahí su suavidad, te lo comento por si quieres comentarles otra alternativa que hay en retenes que son los "Enduro Fork Seals", tienen más fricción que los originales y por lo tanto le quita algo de suavidad a la horquilla pero también evita esto del pequeño juego de barras. ;-)
Pues lo tendre en cuenta y se lo comentare al del taller a ver si lo pone o que, si solo es holgura en los casquillos no va mal la cosa, desgaste espero que no sea, no tiene aun ni dos años, la llevare la semana que viene a ver que me dicen. Si al final me ponen los "Enduro Fork Seals" ya me joderia perder esa suavidad que tanto me flipa, pero..... bueno a ver que pasa. gracias por las infosss a todos
Pues otro que se une al grupo de duneros. Después de una pequeña espera he conseguido el cuadro. Al principio estaba un poco desilusionado porque el cuadro de la dune suelto es el verde, y yo quería el blanquito... Además, la dune verde trae el basculante con las punteras de 12, y me gustaban mis llantas y me daba palo cambiarlas o malvenderlas. También pensé en la zenith, pero más de lo mismo con el eje trasero. La última opción era la de un cuadro de despiece, pero el problema es que en la dune, en la R y en la RR los amortiguadores son distintos. :-( Pero por suerte, el tendero tenía un viaje pendiente a la fabrica, y me dijo que a ver si me podía buscar otra solución. Al final me llamaron y me dijeron que podía traerme el blanco, con su trasera para eje de 9 y con el amortiguador de la RR, asi que le dije que si sin dudarlo. Y me puse a montar todas las cosillas que tenía, le hice su protector caserillo para el amortiguador y aquí esta ya montada :aplauso3 y ahora estoy a la espera de que me llegue la nueva potencia
Eso iba a decir, con esa potencia, manillar y la 66 te costará girar... pero veo que ya estas en ello . Bienvenue! ;-)
ya te hemos dado muxo tiempo para que hagas esas fotos. si no vemos montado ese DHX5 en las próximas 48 horas, te vamos a denunciar por estafa y calumnias y por... y por robo también (por si acaso la pena de lo primero es pequeña). Así aprenderás a no difamar cosas! ni a inventarte historietas estilo "el amigo del sobrino del cuñao de mi hermana se compró una versión limitada de DUNE a la que le iba de lujo un DHX5 air... Ya conocemos a la gente de tu calaña!!!:malaleche
jooooder, con ese maquinon no nos abandones, pasate de vez en cuando y nos cuentas!! elandy, muy guapa, un acierto lo del cuadro, a mi también me gusta mucho el blanco saludos y a disfrutar!
