Conseguir posición aero en bici de carretera

Estuve jugando con el programa un ratejo......en esta posición me encuentro cómodo y están saliendo buenos entrenos con medidor de potencia......pero teóricamente voy bajo (el rango óptimo es 145-155) aunque tampoco se si puse bien los puntos....cadera, tobilllo, etc.....no quiero tocar nada ya que me está funcionando y las he pasado canutas con un estudio que me hice en Diciembre y que me provocó múltiples problemas...... era simple curiosidad y escuchar vuestras opiniones.......la de mi entrenador y mía es que esta me funciona.

 

si vas bien ahora!!! Puede que los dorores de gluteos, isuios, sobrecargas en lumbares e incluso en la rodilla aparecen por una posicin relaitvamente baja
yo subiria el sillin y adelantaria.. con eso bascularia un poco hacia delante, conseguiria estirar al pierna un poco y lso brazos se cerrarian un poco, aplanando la espalda algo mas paralela al suelo.

 

jmgul......estoy sacando gran rendimiento a la bici ahora y no quiero tocar nada.....se que no cumplo los cánones o "reglas" pero a mí me funciona tanto a nivel rendimiento como salud.......solo quería escuchar opiniones y demás, me atrae todo el análisis de la posición, material, debates, etc......¡¡¡GRACIAS!!!

 

pues entonces termina ahora asi.. y luego mira de buscar optimizar

 

este post me interesa, pero ¿donde puedo encontrar los ángulos propicios de las partes del cuerpo en la postura en la bici?
gracias y saludos
XavierP

 

http://www.amtriathlon.com/

 

También puedes coger fotos de perfil de los pro(del ironman de hawaii suele haber bastantes) y sacarle los ángulos. Casi siempre se repiten los mismos angulos(codos a 90, tronco y cadera a 90)

 

Igual te sirve unos truquillos que uso yo para conseguir una posición mas larga, mas parecida al manillar aero dentro de las limitaciones de corta (acoples no pasen de las manetas de frenos):

- Si controlas bien la bici: una mano sobre el puente y la otra sobre la primera mano para ganar algo de profundidad. Otra opción parecida es agarrar el puente con las yemas de los dedos y la parte baja de la mano, no con los puños.

- Si controlas muy bien la bici: muñecas sobre el puente y manos "libres" por delante del acople. Talmente como ir con acoples largos pero sin poder agarrarte.

Por lo demás, lo que te han dicho. Sillín palante y manillar patrás es el tema. La altura ya en función de lo que puedas tu y la bici te permita, claro.

 

buenas, que programa utilizais para mirar los ángulos? gracias

 

este es http://www.kinovea.org/en/

 

Y la plomada nadie la tiene en cuenta? Yo creo que intentar radicalizar una bici de ruta como una cabra no es factible porque los angulos no son los mismos. Puedes ser mas aero,pero no intentar llevar las cotas de una cabra porque te podrias lesionar,no?

 

alguien podria hacer una comparacion de su postura de corta: entre ir agarrado al acople e ir agarrado a la parte de abajo del manillar.. quizas no haya tanta diferencia.

 

Es verdad que la espalda puede que quede en posición horizontal, pero yo creo que se consigue más potencia apoyado en el acople, además de que los codos quedan mas juntos cuando vas en el acople.

 

soy totalmente analfabeto en esto de geometrias... por eso tiene que sonar mal lo que digo: pero quizas la clave esté en que tipo de triatlon hagas, para uno de corta con muchas rotondas, subidas y bajadas tecnicas.. quizas el acople sea un peso muerto. Ya que la posicion aerodinamica la ganas cogiendote en la parte baja (donde ademas tienes mayor manejo de la bici).

la cuestion es: si agarrandote en la parte de abajo del manillar tienes una posicion mas aerodinamica que con los acoples, y ademas tienes mayor manejo de la bici.. de que sirve el acople? si tienes igual o mejor... eso ya no se... pero si la posicion mas baja que buscas la obtienes con este agarre... y siempre hablando de corta.

Y luego respecto a lo de conseguir posicion de larga en bici de geometria clasica: tienes imperativamente que buscar la posicion del sillin de una bici de geometria de tri.. como no puedes cambiar el angulo de la tija.. tienes que buscar una recta o una invertida. Asi obtienes el angulo buscado.. y ya te preocupas de donde tumbarte. Lo que si esta claro es que puedes mover los apoyos de los codos.. pero las manos no vas a tener donde apoyarlas comodamente. A no ser que busques una solucion intermedia de compromiso. Pero siempre (para mi) algo que mejore la posicion baja.. porque alli tendras mayor manejo, y encima no añade peso a la bici.

que conste que digo todo esto, a sabiendas que jmgul o cualquier otro me puede sacar de dudas!!

 

Para drafting la verdad es que puede ser un peso muerto llevar el acople, pero si sales solo te puede ayudar a coger a un grupo. De todas formas yo creo que en pruebas drafting con circuitos donde hay grandes rectas se le puede sacar provecho al acople.

En cuanto a lo de mejor posicion aerodinamica es mejor ir en el acople.(http://www.amtriathlon.com/2011/04/lineamientos-para-una-buena-posicion.html)

No se cuanta diferencia habrá respecto a ponerse abajo del manillar o en el acople, pero puede ser interesante ponerse en la parte baja del manillar en triatlones cortos y poder prescindir del acople, pero no se....

 

a ver si alguien con experiencia me podría aclarar la diferencia entre ir abajo y con el acople de corta,

 

Llevar acople o no en pruebas con draft, depende del circuito y de tu actitud en el tramo ciclista. En mi caso es obligado, ya que siempre voy delante en el grupo y lo uso mucho en bajadas y llano. Si por el contrario vas en medio o atrás del pelotón generalmente y a tirar no te atreves mucho, entonces es un lastre.

La diferencia principal entre acople y agarre abajo del manillar es la comodidad para rodar a ritmo y la mayor aerodinámica. El agarre abajo solo es útil en sprints y en bajadas (por mayor control).
Si en larga todo el mundo usa el acople y no la parte baja del manillar, será por algo, jeje.

 

totalmente de acuerdo con Dalopi.
El año pasado yo no llevaba acople porque no tenía la suficiente confianza y creía que iba bien. Este año me he puesto acople (de larga y de corta) y es otro mundo. Apoyado en el acople al ir con los codos más juntos tienes una posición muy aero. En mi caso también he comprobado que apoyado en el acople voy mejor porque puedo respirar más cómodo (al no oprimir tanto el diafragma).
Por lo que a mi respecta la firma de Dalopi es válida


saludos
XavierP

 

Bueno, aquí está la nueva posición. los cambios son: potencia con 30º invertida(Ritchey comp), mover los apoyacodos hacia atras, subir 1-2mm el sillín e inclinarlo un pelo hacia abajo.

Ya no puedo hacer más. Para que la espalda estuviese horizontal tendría que poner una tija sin retroceso o una especifica para conseguir 78º como una especifica.

 

Aprovecho el hilo abierto para colgar una fotos. Que os parece la posición para pruebas sin drafting?

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No puedo alargar más los acoples, pero si mover los apoyacodos. tengo un poco de juego para subir/bajar la dirección pero solo tengo esta medida de potencia. El sillín lo llevo 3/4 adelantado del máximo que me permite. Me recomendáis hacer algún cambio?

Un saludo!