--->>>> RINCON TI.......la LOCURA PADRE ¡¡¡¡¡ Ti Forever!!

Los R1 son potentes y fiables, pero no me gusta su tacto poco progresivo.

 

Colorado, yo tengo los The cleg de 4 pistones en la cinco, y frenan de sobra, aparte de que tienen un tacto increíble y unos mecanizados muy buenos. Sin embargo el peso es demasiado en mi opinión para tu proyecto de 29", es más yo me planteo cambiarlos por unos Fórmula The one de 2011 que dicen que frenan de sobra y pesan 308 gr según la casa. De todas formas puedes ver los The cleg de 2 pistones que si buscas algo exclusivo, no creo que haya nada que se le acerque, a parte de que los hacen en muchos colores, hasta "Berenjena", juas juas. Saludos

 

No busco unos frenos exclusivos, busco unos frenos que frenen la 29er sin necesidad de ir con discos de 180 y que no sean "fatal fury" como los Avid o os nuevos XTR .Mañana salgo a probar los R1.

 

Que lástima de wisbone trasero que estropea las moots.

 

Es uno de los sellos de la marca

 

A mi me encantan los cuadros con hueso de los deseos...

 

+1000!!!
El proximo desembolso bicicletil son unos nuevos frenos para la doble, y los Avid que se los quede alguien que le guste estar antes de cada salida ajustando las pastillas.

 

Pues si, los R1 son muy on/off :-(

 

Doy por hecho que los the cleg frenan. Los R1 frenan de sobra con discos ashima de 160, pero tacto y progresividad no es su fuerte. El problema con los ashima es que al principio van muy justos y rozan de vez en cuando

 

Los he montado con unos "Breaking"? (una marca china-chunga que hace discos)

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Mientras sean ON y no den problema para mi OK. Además, estéticamente son los más parecidos a mis XTR. Está claro que los más bonitos son los The Cleg y los Hope...no existe la duda!

 

Dani, menuda putada, de todas formas, intenta hablar con el que te lo vendió para que reclame a la fábrica, porque tiene toda la pinta de ser defecto de la soldadura (ahora bien, si ya no exiten.....intenta indagar quien es el fabricante del cuadro a ver si le puedes reclamar a ellos...pero estarás una temporada sin bici, y puede que Alkon te lo solucione antes....)

 

Sí la verdad que me jod... bastante porque con el poco uso que la he dado me tenía enamorao, así que en ello estoy, de todos modos tengo más bicis y no me "urge" mucho la verdad pero todo se andará. Ya os iré informando...

 

Sinceramente yo no me gastaría 200 euros (si realmente cobran eso) en arreglar ese cuadro a no ser que estuviese muy justo de pasta, ya que con paciencia, por 400-500 euros se podría conseguir otro cuadro similar en ebay.

http://cgi.ebay.com/DEAN-Colonel-Ti...1403842?pt=Mountain_Bikes&hash=item56439ac4c2

 

Ya veré Petao, les he mandado un mail y estoy a la espera de que me confirmen si se puede reparar y a cuanto asciende la reparación con envíos y tal y en base a lo que me digan valoraré qué hacer......

 

Buenas,

es muy posible que sea menos. Eso era, aproximadamente, lo que me pedían a mí por un cambio de punteras en un cuadro... Soldar la de Daniel supongo que será más barato, pero que pida presupuesto y salga de dudas.

¿Qué cuadro era? :?

:bye

 

Bueno señores se confirma lo de las Fox 2012 con tubo de dirección y pletina en una sola pieza made in Titanium. El unico problema es que.... "The Float Ti forks will only come with a tapered crown" asi que ya sabeis, 44mm y 1.5 FTW....



Un saludo.

 

350euros asi a ojo...
A ver que hago ahora con la DT de carbunco!!
Creo que quedarmela, despues de ver como se trinca en funcionamiento a mi anterior Vanilla y posterior Talas.

Bonita es, desde luego.

 

Yo creo que costará 200€ asi a ojo...el regulador de la derecha

 

Un Setavento, empresa de fabricación de cuadros de Ti que desapareció hace unos años......

 

Más transporte y aranceles, que casi el 100% de lo que viene de USA lo paran fijo.