Bueno, leyendo en todas las revistas las bondades de las 29" pulgadas para pasar por los baches debido a su mayor díametro de rueda, pero el problema también de estas para subir debido al incremento del díametro de rueda y consiguiente aumento de desarrollo, decidí aunar lo mejor de ambos mundos y me creado una 29er de rueda delantera y de 26" la trasera. Resultado, sube igual, o mejor, ya que pasa por los baches que no veas, y llaneando y bajando no os cuento, es casi como si tuviera una horquilla de suspensión...y mantengo los mismos desarrollos...y con sólo una diferencia de peso de 140 gramos totales respecto a la rueda delantera de 26". rueda delantera: aro ztr arch 29er, radios (unos franceses muy ligeros que me han puesto), buje rotaz, disco allygator, freno avid bb7 con tornillería de titanio, cubierta bontrager team issue xr3 29er tubelisada con kit no tubes... Peso de la bici: 7,620 gramos. PD espero cargar bien las fotos. Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us Uploaded with ImageShack.us
Tio siento decirte que para mi me parece un engendro, es solo una opinion personal de buen rollo eeeeeee Que la disfrutes salu2
Pues a mi también me parece un enjendro, pero un enjendro cojonudo, ya se me habia pasado por la cabeza hacer algo asi, y me sorprendia no haberlo visto antes, tio, si va bien, pues genial, me alegro que alguien se haya tirado a la piscina con el invento, sigue contando tus experiencias con tu nueva máquina Saludos!
Pues sí, la horquilla es la misma que una de 26". Le tuve que pedir a un amigo que me dejara su rueda para ver si entraba, estaba covencido de que entraba pero por sí las moscas. Cierto es que esteticamente no es lo mejor que he visto...pero al natural tampoco está tan mal...pero en funcionalidad es la pera. Las dos primera veces que he salido con ella no he notado diferencias subiendo, solamente en que las roderas las pasa con facilidad pasmosa, con lo que, en definitiva, acabas subiendo un pelín más comodo y, por tanto, rápido. Bajando es donde notas la diferencia...en llano pedregoso vas mucho más rápido. En curvas pensaba que no era capaz de trazar por el sitio, pero en una segunda bajada, puse a cero el ciclocomputador y comprobé que la velocidad máxima y media era más rápida, por lo que he llegado a la conclusión de que entro más ràpido en las curvas por lo que tengo que tirar de frenos en mitad de estas...aún así, la inercia de la rueda tira un poco hacia fuera de la curva, pero un poco, algo que se puede controlar y que me compensa con el comfort y estabilidad en bajada. Reespecto a los desarrollos son los mismos.
Ahi ahi, esto se llama 69er, Trek saco una hace como 4 o 5 anos con horquilla Maverick, SS ect... yo lo voy a probar, lo unico llevar freno de disco alante y V's atras ....
