Bujes traseros HOPE Pro II 12mm

yo llevo un Hope proII con bolt on, y me arrepiento de haberlo comprado. Los tornillos, o los aprieto a saco, o se me aflojan. De hecho el domingo al desmontar la rueda por un pinchazo redondeé un tornillo por lo apretado que estaba.
Si alguien me explica cómo convertirlo a cierre rápido lo hago y paso de los bolt on.

 

Estamos considerandolo visto lo visto. De momento estamos en fase de prueba y parece que no hay problemas. Ire informando.

 

http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=18761

http://superstar.tibolts.co.uk/product_info.php?cPath=32&products_id=287

[video=youtube;fdgUvv76H28]http://www.youtube.com/watch?v=fdgUvv76H28[/video]

Si lo cambias con cuidado, no dañando los rodamientos no te hace falta más.

Otra cosa que puedes hacer y que no te resulta caro es añadir fijatornillos a las roscas. Si quieres un poco de Loctite azul estaré encantado de regalártelo.

 

Mismo problema que tenía yo, se aflojan y la cabeza allen ya estaba dando síntomas de desgaste, vamos otra ******. (Y ahora no recuerdo quién, pero alguien más me ha comentado este tema)
Tenemos:
1- Bujes que se parten.
2- Bujes cuyos tornillos de fijación de aflojan lo cual es casi tan malo o peor a que se partan.

Para mi el corlorario es claro: tenemos Shimano por citar algo que siempre me ha dado un buen resultado, no digo que sea lo mejor ni en peso ni en estética, simplemente que funciona y por otro: anodizados, colorines, CNC, colorines de la union jack y pijoterías varias para terminar fabricando una ******-bujes, que en lo esencial fallan.

¿Cuántos bujes Saint se han roto? Pregunta retórica supongo..........

 

Pues bujes Saint no sé, pero XT unos cuantos... los traseros fallaron como escopetas de feria.

Si se te aflojan los tornillos échale una gota de fijador y arreando.

Un saludo.

 

los bujes hope pro II son totalmente "recontronstruibles" por el usuario, los shimano que yo sepa no, además en Chain hay ejes, tornillos, muelles de núcleo Hope etc etc, yo he tenido 3 juegos con tornillos y un juego de 150 x 12 (y hasta ahora ningún problema aunque no uso Maxle Lite) y nunca he tenido un problema con ellos salvo rotura de los muelles del núcleo que Hope en GB amablemente se ha encargado de reponerme sin coste alguno, por cierto lo del fija tornillos es de cajón....

 

Pues tomo nota porque....también tengo un XT trasero, que usé muy poco y ahora está guardado en una cajita, aunque no dio guerra.

En fin, si es que no gana uno para sustos :shock:

 

Eso me dijeron a mi cuando monte un buje XT en la P7 hace unos 4 años y ahi sigue sin fallar nada de nada y tiene horas de uso.

 

gracias por tus comentarios

 

Con lo de los bujes XT me refería a las ruedas completas XT de enduro de 20mm. Las tiene un amigo y pasaron más de una vez por Macario. Los bujes de toda la vida Shimano duran como piedras, creo que el buje al que más caña le di en mi vida fue un Shimano STX RC del 98 que funciona como el primer día y no lo abrí nunca!! Lo único que dan es algún problema con los conos, que se aflojan, pero del resto...

 

Ahm, pense que las ruedas XT llevaban unos bujes como los XT "sueltos".
El dia que se me rompa el XT de la P7 me va a dar pena, la verdad. :-D

 

Que va, llevan radios rectos y alguna pijada más a tope de hightech,

 

Si yo he partido el mio y el recambio 30 euretes como se pasan

 

De las ruedas xt se lee más bien poco, siempre se recomiendan hope pro II o mavic, que tienen de malo? XD

 

Pide uno a Hope, al menos por lo que comentan aquí, a los que han reclamado les envían en eje interno sin cobrar.
El mio, aun pendiente de des-radiar, radiar el Saint, poner el disco center lock y ajustar todo (por falta de tiempo), ha empezado a mostrar síntomas preocupantes.
La última salida el cambio no iba fino y la anterior hizo unos rudios metálicos raritos.

Tras una inspección, el portacassette ha cogido una holgura de 1 mm en sentido longitudinal. Osea si con la mano intento llevar la "piñonera" de izquierda a derecha, pues eso tiene 1 mm de juego. Cosa rara que jamás me había pasado con otro buje y que hace que el cambio no sea preciso. No me explico porqué pasa, dado que el cassete no se mueve (lo primero que pensé es que iba flojo) es el propio portacassete lo que se mueve.

De verdad: para llorar, qué manera de tirar 150 Euros a la basura.

 

Pues yo voy a hablar con un amiguete tornero y a ver si puedo hacerlo de un materil mas resistente y tunearlo un poco, ya os contare

 

Buenas.
Perdón por mi ignorancia pero compre unas ruedas con bujes hope pro II de 10 o 12 mm no recuerdo de segunda mano y las e pasado a cierre rápido de 9mm de toda la vida, mi pregunta es si tengo el mismo problema o no ya que para cambiarlas a cierre rápido me cambiaron piezas de dentro pero no se quede.

 

Yo hoy me eh puesto manos a la obra y eh desmontado todo el buje hope para mirar el estado,y no eh visto nada raro.Eso si me a costado un huevo y parte del otro desmontarlo,estava como pegado con superglu de la ****** que tenia jajajaja.
Decir que el buje es un 135 x 10 mm suit saint con cierre DT 10mm.
Unos post mas arriba eh leido que los bujes de 10mm no petan,pero queria asegurarme para estar tranquilo.

 

Muy buen post.
Pero lo que hay que aclarar es que el problema es realmente del buje hope, no del eje maxle lite
Lo que ocurre es que tras el fallo es mejor llevar uno recto que el maxle lite, pq lo sujeta todo

Pero el que lleve otra marca de buje y maxle lite no debería tener problemas

Yo ahora me he pasado al X-12: 142mm x 12mm (vaya ****** la cantidad de standards que estan saliendo pa *****...)
Y estoy en contacto con superstar para que lo fabriquen como los que tienen en las otras medidas, ya que es lo más ligero pero fiable que hay. a ver si no tardan mucho

 

Deja deja, que a Santi se le partio con las Crossmax SX

Yo mañana lo mando a motordealer para que me lo cambien por el nuevo