Después de un cambio de cadena (no he hecho muchos kilómetros ya que apenas ha pasado un año), cuando hago fuerza, principalmente cuando subo, me salta la cadena nueva, en algunos desarrollos mas q otros con el plato grande menos pero también. Mi pregunta es, si la única solución va a ser cambiar coronas, como mínimo. Un saludo
Dependiendo del kilometraje realizado y si es tema de desgaste de los dientes de los piñones de tu cassette seguramente toque cambiar: Cassette+Cadena+Plato que más utilices (seguramente será el mediano y puede que no te haga falta cambiarlo) La cadena se suele cambiar cada 1500 o 2000 km. Si lo haces así tocará un cambio de cassette cada 3 cambios de cadena. Si no llevas control de kilometraje existe una herramienta para medir la elongación de la cadena: un calibre. Cuando te da un 1% es mejor cambiar cassette + cadena (plato según veas). Entre el 0.75% y el 1% todavía puedes cambiar sólamente la cadena. Si me equivoco que alguien me corrija Saludos
No solo son los km que haces, también influye la relación de piños y platos que utilices, aunque si has hecho pocos km, igual con ajustarla ya te va bien y no es necesario que cambies nada mas.
Yo creo que si has hecho pocos es que lo tienes mal ajustado, prueba regulando la rosca donde la maneta del cambio y si con eso no te vale, prueba con los dos tornillos del cambio, pero eso ten cuidado y si puedes que lo haga alguien que sepa o puede ser peor la que lies al tocar
Hola te toca cambiar piñones ya que aunque hayas hecho pocos kilómetros si siempre usas las mismas coronas las has gastado, un saludo.
Gracias por vuestras rápidas respuestas. Repecto a lo que comentáis algunos de que tenga el cambio mal ajustado, no entiendo porque en llano la cadena va bien y cuando cambio de coronas el cambio va superfino. Es cierto q los desarrollos que utilizo son plato mediano y piñones del cuarto para bajo, pero la cadena me salta en todos casi sin distinción. He leído que hay q darle a la cadena un tiempo de "aclimatación" y con apenas 50km que he hecho no se si serán pocos. Que opináis de esto ultimo????
Seguramente ajustando la tensión del cable tendrás bastante, ajusta lo sobre la marcha con la ruletilla que tiene el mando del cambio. A mi me pasó algo similar al cambiar de cadena y le giré 1/4 de vuelta y se acabó el problema.
Los Kilómetros que llevan los piñones son los mismos q la cadena antigua ya que la bici apenas tiene un año.
una cadena nueva con cassete y platos gastados sigue saltando a ver como tienes estas dos cosas que te acabo de citar y ves el por que de que te siga saltando la cadena
Creo que preguntaría en este hilo si ves que las respuestas no te valen. Pero primero lo iría leyendo un poquito por si encuentras alguna pista: http://www.foromtb.com/showthread.p...engo-el-post-yeno-con-una-semana-sin-internet) No se si te lo puedes permitir (cada persona sabe como tiene el tema económico, sobre todo actualmente) pero si fuera que si probaría a cambiar el cassette (hay multitud de ofertas). En el peor de los casos no perderías porque podrías volver a poner el anterior y guardar el recién adquirido para cuando toque (llegará un día que lo tendrás que cambiar) O bien si tienes otra bici con cassette compatible. O algún amiguete... Salu2
