--->>>> RINCON TI.......la LOCURA PADRE ¡¡¡¡¡ Ti Forever!!

jejeje es que algunos tienen la manía de rozarlas! . No, en serio, hay pinturas y barnices especiales, pero ya sabes.

"No sufre corrosión porque sufre una ligera oxidación en superficie.
Bueno, aquí supongo que lo dices por el acero no? Yo es que el acero ni lo he mencionado porque a estas alturas...
No sufre con los cambios de temperatura y con temperaturas extremas, cosa que si le pasa al carbono.
Con esto no se exactamente a que te refieres porque dilatar dilatan todos. En una bici las variaciones de temperatura y la mínima y máxima no son como en otros vehículos, en ninguno de los materiales es un problema
Es resistente a muchos ácidos, incluido el sulfúrico
Bien y? hay composites resistentes a muchos elementos, cunado es necesario que lo sean lo son
Es biocompatible
Lo mismo, y? para hacer un soporte de muela cojonudo pero para una bici poco importa... por ahora
Es semejante al acero pero casi la mitad de pesado y resistente a la corrosión.
Si con semejante te refieres a que tiene la mitad de módulo de young aprox. por ejemplo entonces supongo que si.
No en vano en su día fue considerado por USA mineral estratégico.

Normal, es un material con unas características muy interesantes y encima "escaso".
Por ejemplo los submarinos de ataque rusos de la clase Alpha, Akula y Sierra Mars son temidos por su rapidez y capacidad de navegar hasta los 1000 m de profundidad, y su casco esta hecho ni mas ni menos que de Titanio. Se necesitaba un buen puñado de soldadores para construir un submarino de 80 o 100 m de eslora..."

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Así que el titanio no deja de ser un material más. Muy útil en otro campos por algunas de las características que has puesto, pero uno más para la bici con ciertas limitaciones que hacen que otros les sobrepasen, sobretodo en dobles por lo que comenta MN

 

A eso me refería, que donde se necesita resistencia y durabilidad y ademas con un papel determinante en la seguridad como puede ser tornilleria, el titanio es claramente superior, ya que es mas ligero que el acero y mucho mas resistente que el aluminio. Pensemos en un diseño parecido como los cierres de rueda carbon ti y los tune. Unos con la palanca de titanio y los otros de carbono. Esta claro que el de titanio pesa mas, pero yo ya me he quedado con una palanca de carbono astillada en la mano como si fuera madera. Necesitarías una de mayor tamaño y luego vete tu a saber como influye el tiempo, el desgaste y los cambios de temperatura a largo plazo.
Esta claro que la gran ventaja del carbono es sus infinitas posibilidades de moldeado y de variar sus propiedades según las fibras y numero de capas, pero eso que se me antoja fundamental en un chasis de un formula uno y o pongamos el caso el cuadro de la bici de un sprinter en mi caso hoy por hoy no estoy al nivel de notar eso y si la dulzura del titanio. Seré un comodón.
En el caso de la doble ya lo dije. Una vez que metes suspensión esa diferencia de dulzura no la noto tanto.

 

Respecto a lo del acero, pues depende. Hay cuadros de acero que en mi opinión le dan mil vueltas a uno de carbono de titanio o de aluminio. Obviamente le das ese cuadro a un profesional y te lo tira a la cabeza. Pero no me importaría cambiar un Steelman por mi Scott Scale RC.
Y si hablamos de prestaciones, pues donde se pone un disco de acero ya pueden quitarse el resto de porquerías.
Sin olvidar el cassette Sram 999.
Comombien has dicho cada material tiene sus ventajas, y cada uno sus gustos. Si por haber las hay de bambú.

 

Y de madera entera tiu, las vi el año pasado! .

La tornillería de alu no se pone en sitios comprometidos porque tiene problemillas de fatiga, que si no... respecto al acero, el inoxidable termina saliendo igual de caro que hacerle de titanio así que yo no le veo la gracia. Y si no es inoxidable, eso de tener que impermeabilizar zonas interiores con compuestos anticorrosión y demás, no me va. El acero es un material que para los cuadros, solo cabe para los románticos o los que buscan ciertas estéticas, o al menos esa es mi opinión.

En los cuadros dobles, es lo que dice MN, el aluminio deja a los diseñadores hacer mil cosas y eso es una grandísima ventaja. igual ocurre con el carbono

 

Yo mientras manillar y tija sean de titanio el resto no me importa tanto

 

Y El cuadro, no? Que si no te cambio tu mootox por una niner y tan felices los dos.:lol:

 

Cierto. No me acordaba de la Gt pata negra y tenía en mente la primera que tuviste.

¿Como vas a montarla?

Pd: La Jeronimo en estas fotos ya se ve un poco caballo, pero es cierto que no tanto como se vería otro modelo con solo un tubo "superiror".

 

Sí que es grande, sí, pero se ve muy bien.

En 29er ya sería la leche, y me consta que hay una de 140 en proyecto, así que...

Lo que no me termina de gustar es la pila de espaciadores en la dirección.

 

a mi me encanta esa Chabardo!! esta claro que las tallas mas pequeñas molan mas, yo que gasto una 47-48 pues una C160 quedaria para mi estupenda mmmmmm

un tiempo atras montaba una Lapierre x-control 130 (con el FPS2--- VPP de lapierre), no iba nada mal, pero era muy progresivo, imposible sacarle partido a los 130mm, supongo que las chabardo tendran esto solucionado.

 

aqui un frikie anacronico deseando estrenar mi acerito, que pesa como un muerto pero es una preciosidad......

p.d. miquel, creo que me voy a pasar por tu casa solo para sobarla un poco, desde que vi un racer x por collserola puse a titus en un altar...

 

Miguel Angel, y si te digo que tengo un cuadro rígido de aluminio marca Merida que pesa 1330 gramos y que ha aguantado carros y carretas y lo que le queda y hay que tener en cuenta que no soy ni fino ni ligero, que me dices. Yo creo que las cosas bien hechas, aparte de materiales y marcas, buenas son.

Aún así, me quedo con el tanio, si pudiera, mientras tanto, me contento con un acero, el titanio de los pobres.

Saludos cordiales...

 

En principio casi todo XTR970 menos bielas, que hasta que encuentre unas apropiadas tiraré de unas M952 con araña de 5 agujeros (la que tenia en la xizang, ceramizadas en negro), luego intentare encontrar o unas 970 o unas noir. Ademas, dirección y cierre sillín hope (ya venian) tija titanio, potencia y manillar de titanio riser

 

Una Coretto talla "generosa"


Esta me va más


Por cierto Shidar,esa Titus está fetén.Tengo ganas de verla montada,seguro que queda impresionante.

 

Y no sólo esos,verdaderas proezas aeronáuticas son de fritanio





Dos de mis pasiones...aviones en un foro de bicis :mrgreen:

 

uf! el detalle aerodinámico en el moro del primero.... que bonito es ese avión, me encanta!

 

Ufffff, las BAUM se salen.
Yo espero dentro de poco presentar por aquí mi fritanio.

 

Si, las Baum son espectaculares. No me gustaban las titánicas pintadas hasta que vi las Baum. La segunda con las ruedas lightweight es una maravilla.

 

Uff...mira que un acero custom de calidad puede salir bastante más caro que un titanio con diseño custom y bien fabricado en China...

 

Buenas compañeros:

¿Alguno tiene montada la dirección CRANK BROTHERS COBALT XC SL? Es que estoy pensado en montarla en la Mongoose y no conozco a nadie que la lleve montada para pedirle opinión.

 

Ni idea de como va, pero por si no lo has visto, en chain esta de oferta.