[Video] Brico mantenimiento horquillas FOX

Espero os sea de utilidad, un buen amigo se prestó a salir en este experimento:

[video=youtube;Qs526v4Pfsw]http://www.youtube.com/watch?v=Qs526v4Pfsw&feature=player_embedded[/video]

 

buen video juanrimore,espero la segunda parte,muy guapa la toma desde arriba,bien pensado,un saludo

 

gracias!

 

cada cuantos km´s es recomendable hacerselo?? y el 2º video???

 

Cada cuando tus retenes revienten y pierdan aceite xD! Asi de sencillo, cuando veas aceite, automaticamente cambio!

 

Pues yo lo haria antes de llegar a ese punto no sea que se le vaya el anodizado a las barras.

 

El anodizado de las barras se va con los retenes ENDURO, con los retenes FOX no tiene porque irse.
Y el estado de los retenes no tiene porque influir en el desgaste de las barras, incluso tendria de afectarle mas cuando son nuevos que no cuando ya llevan un tiempo..

Nunca saves lo que te puede durar un reten, puede durarte 6 meses, o 4 años, todo depende de que tu lo cuides mal, bien, si le das mucho uso.. poco

 

gracias.

 

muy interesante, muchas gracias,y en espera del segundo video !

 

por cierto, una pregunta que tiene que ver con este tema, para cambiar de recorrido una fox float de 2008 de 120 a 140 mm de recorrido, sabeis si hay algun manual, o algun video que explique como hacerlo ?

He visto algo por ahi pero muy confuso, y soy un poco manazas y no quiero liarla .. jeje

 

Esperando ansioso la 2ª parte del vídeo.

 

Muy util. Esperamos la segunda parte.

Gracias

 

Yo ando buscando el de una Fox Talas 36 FIT RLC.

 

Tranquilidad en las masas, dentro de poco estrá disponible... ;-)

 

Muy wapo i muy bien grabado

 

aver para cuando la 2º parte!!

salu2

 

Ardo en deseos de ver la segunda parte.

Muy buen trabajo y aporte juanrimore.

 

A ver esa segunda parte. La he buscado por youtube, pero no hay forma.
Vamos que tengo los retenes comprados a la espera de ver el video para poder cambiarlos (por lo menos con la seguridad de saber lo que hago). jijiji.

 

El problema es que si las esponjillas interiores están secas, los casquillos pueden rayar las barras. Por eso es recomendable hacer mantenimiento (como mínimo de vez en cuando empapar en Float Fluid las esponjillas tal como se explica aquí con todo lujo de detalles) incluso cuando los retenes aún estén bien y no se escape el aceite por ellos.

Saludos.

 

No se ve el video....