A ver si alguien me puede decir como introducir la pista en parte inferior de la pipa, porque el tubo tiene un abultamiento que no me lo permite, no se si es normal. Os dejo una foto, que el chino este es la po...
hola compañero, no te preocupes, es normal en casi todas las horquillas, mira yo tengo un truco y me va de maravilla, llegate algun herrero o sitio que tenga un tubo redondo donde puedas introducir el eje de la horquilla y que tenga el diametro de la arandela y que dicho tubo sobre salga por encima del eje de la horquilla o del tubo de la horquilla, lo pones bien plano y con un martillo y con cuidado le vas dando golpecitos hasta que te entre al final de la horquilla y asunto arreglado, saludos compañero.
Y el rodamiento tampoco entra en el cuadro, que desastre. Me da miedo forzarlo, no vaya a ser que se fisure o salte la pintura. Gracias por tu ayuda
La manera correcta es poner la horquilla al reves con el tubo que mencionas alrededor de la columna de la horquilla. Con ese tubo hacia el piso, le das golpecitos hasta que entre. Es ideal echarle un poco de grasa a la corona de la horquilla para ayudar. La diferencia de este metodo y el que presentas es que si lo haces como mencionas, la fuerza de los martillazos puede afectar las puntas de la horquilla ( si la tienes contra el piso). Este metodo me lo enseno un mecanico que trabajaba para varios equipos nacionales y de veras que funciona mejor. Bertbox, entra a la pagina de herramientas Park. Ahi encontraras bastante informacion sobre mantenimiento de todas las partes de la bicicleta con ilustraciones detalladas. http://www.parktool.com/blog/repair-help
esa pieza me venia a mi con un corte para colocarla mejor,sobre todo no limes la zona abultada que en su dia alguno lo limo. saludos.
Gracias, ya lo consegui meter, la pista negra la calente con un mechero (eso si, ampolla en un dedo) , y con la dilatación ha entrado aunque le falta como un par de mm para llegar al final. El rodamiento no entraba en el cuadro, per con grasa, colocando una pieza del diametro (Tubo pvc) y golpecitos , he conseguido meterla, aunque creo que tambien le faltan unos mm. Cuando inserto la horquilla en el cuadro, queda un espacio de unos 2-3mm, así que no sé si deberia forzar un poco más. ¿Como lo veis? Saludos y gracias compañeros.
Dale caña al tubo que la arandela tiene que asentar en la base, eso suele pasar hasta en los cuadros originales, lo del calor ni se te ocurra majo. que la lias
es que yo cereo que no puede asentar el la base ese mm que le falta, porque los borbotones de pintura que tiene ahí, se lo impiden. Luismi, lo que calente fue la arandela, no la horquilla, hasta ahí me da el cerebro. Al calentar la arandela de la pista, dilato y fue más sencillo meterla.
Ahora no entra la put.. tija del sillin, si la coloco y golpeo con cuidado y un martillo de goma , empieza a entrar, pero va dura de narices y no hay quien la mueva, ideas de nuevo please.
Mira que no estés intentando meter una tija de 31.6 en un tubo de 30.9... que no serás el primero que lo ha hecho :whistle Saludos
que va tio, lo que pasa es que el chino este, pinta la tija, y de tanta pintura que le mete no entraba. La force un poquito al ppio y luego la fui giarndo empujando hacia abajo y entró, pero fue soltando laca de la pintura. No me importa que la pintura se haya marcado, porque solo es abajo en la parte que va dentro, y no se ve. Saludos
El tema de la pista de la direccion si no lo has conseguido meter hasta el final, yo te digo como hacerlo. Es necesario que la termines de meter, si no te dara algun susto: le das bien de grasa a la pista por debajo,y con el tubo de carton de un rollo de papel de cocina, te queda perfecto encima de la pista para poder darle todas las ******* que desees con un mazo de goma, pero sujetando la horquilla con la mano, no contra la mesa o el suelo, sino al aire. Mano de santo.
Pues es como lo del manillar integrado, unas si y otras no.Se ve que no hay nada estandarizado. La pista hasta abajofue imposible meterla por el engrosamiento del tubo, se quedo a 1mm, pero no baja más,no hay manera (solo lijando el tubo de la horquilla, cosa que por supuesto no voy a hacer). Ahora he conseguido despues de numerosos intentos montar la direccion sin holgura. Lo que hice fue agarrar la horquilla por abajo y apretar fuerte hacia arriba, sin perder la posicion pista-rodamiento. Previamente habia insertado los espaciadores en el tubo y despues puse el manillar, aprete fuerte hacia abajo (fuerza abajo y arriba a la vez) despues aprete el manillar y por último puse un espaciador arriba, araña para carbono (bien apretada) y tapa. No vendria mal , igual que tiene mi trek, algún embellecedor plástico para las juntas superior e inferior, montan un par de mm sobre el cuadro y dejan invisible las uniones pista-rodamiento, que siempre aunque sea un mm se ven y lo hacen más estetico. No se mueve nada, otra cosa será cuando la pruebe, me pondré embutido en un traje espacial , por si acaso.
esta solucion seguro que te funciona. quita la pista de la direccion,coje una lima redonda y lima la pista por dentro asta que le quites 1mm lo vas probando y seguro que te entra. saludos.
Estandarizado si esta. Lo que pasa es que este chino se pasa el estandar por donde no le da el sol!! ;-)
Ojo con lo de la lima y estos cuadros...ya de por si hemos visto que las terminaciones no son las mas precisas del mundo. Asi que ponerse a trastear con una lima podria reducir material de donde el chino no haya puesto suficiente. De hecho, hace un rato encontre las fotos que habia mencionado de la Chinarello del foro de roadbikereview con la horquilla rota... a ver si la cuelgo para que vean.
