Hola a todos, reconozco que siento cierta debilidad por la calidad/precio que ofrece el gigante francés. Una de mis pasiones es el ciclismo y veo que desde el inicio de éste, en cualquier modalidad (xc, enduro, ruta, clásicas, 29er...), ha representado un distintivo de estatus social y ésto se ha incrementado exponencialmente en estos últimos años de una manera desproporcionada. Poseer una bicicleta de una marca u otra parece tener distintivos psicológicos que hacen que dar pedales sea más eficiente, divertido y se adquiera un nivel social en una marca que en otra. Sólo hay que ir a cualquier cicloturista, con nombre o sin nombre, para ver los pepinos del año en curso que se ven y hay "crisis"... Cuando realmente una bicicleta, zapatillas, balón, lo que sea... debería ser para estimular físicamente tu cuerpo, no creo que por llevar una marca u otra, tenga que ser diferente este fin, siempre que este material parta de un mínimo de calidad, que creo que es ampliamente superado por decartón en los diferentes niveles. No deben ser las mismas zapatillas para alguien que corre 8 km semanales que para el que hace 40 y en esto decartón tiene niveles perfectamente diferfenciados, al igual que en su gama de bicicletas. No creo que una bici decartón de 699,95€ clavados, no ofrezca garantías para el 75% de usuarios y si hablamos de 849,95€ ya metería al 90% de los usuarios. Amén de 999,95€ de una doble en toda regla... (todo precios web) Intento no meterme en marcas de cuadros y componentes, ya que un forero ha descrito que una bicicleta, no es más que un cuadro al que se le "atornillan" el resto de componentes (más razón que un santo) y creo que en la marca del decartón hacen ésto y más que bien (otra cosa serán los ajustes, mejores o peores, según el técnico más o menos cualificado que toque), no entiendo que mismos componentes, horquilla funcione mejor en una que en otra marca de cuadros. La diferencia en pesos de un cuadro rr o de otras marcas a igualdad de aleación, talla y segmento no llega ni al peso de una barra de pan, eso, en un componente estático de una bicicleta es algo así como despreciable (pero sin el como). Además, la inmensa mayoría de practicantes de éste y cualquier deporte poseen un material muy por encima de sus niveles, físicos y técnicos, cosa que puede llevar a sobreestimar posibilidades individuales y terminar diciendo que este material o aquel no cumple... y estoy generalizando, cosa que puede ser una gran metedura de pata. He tenido bicicletas de montaña peugeot de acero, bh de alumino y ahora una rokiee también de alumino, todas con sus virtudes y sus defectos y el día que tenga que cambiar de montura, por fallo mecánico como ha sido hasta ahora, valoraré muy positivamente el cambiar a una rr o b'twin o como se llamen ahora. Saludos a todos, por cierto no trabajo en decartón, eché el cv y me pasaba de edad
Muy buena exposición Gnomor, creo que llevas mucha razón en lo del "estatus" que proporcionan las marcas, al igual que un coche, que te puede llegar a proporcionar placer palpable simplemente por ser de esta o aquella marca. Es muy comprensible y algo que se lleva mucho en el ciclismo. Al igual que el "efecto placebo" de pensar que con esta o aquella bici podré subir o bajar cosas que "con la otra no puedo". Me ha pasado a mí, que me compré una 9.2 para hacer "enduro"... y la misma ruta de "enduro" que yo "no podía hacer" con mi rígida XC Merida de 700 pavos, la está haciendo mi chica perfectamente con su 5.2 de serie. Yesss, como lo leéis Al final, abriendo los ojos, ves que lo que importa es disfrutar, y cada uno lo hace con lo que tiene, quiere, y puede. Y que nos dure muchos años!
hola, tengo una rockrider 7.6 desde el 2001, mas o menos, una doble de color azul, que tiene el cuadro con unas pletinas de refuerzo entre tubos, en forma de escalera....que queréis que os diga, disfruto como un enano bajando con ella, llaneando en pistas y solo es un poco pesada para subir, pero tampoco para "tirarse de los pelos"... sin duda es un buen producto el que venden en decatlhon, y eso que yo os hablo de una máquina que ya tiene 9 años.... es todo cuestión de querer ser y ó parecer con el tema de las marcas, aunque lógicamente los modelos altos de gama marcan siempre la diferéncia y por lógica sus componentes....y parafraseando el tercer bloque del comentario de Diablosp, "Al final, abriendo los ojos, ves que lo que importa es disfrutar, y cada uno lo hace con lo que tiene, quiere, y puede. Y que nos dure muchos años! " qué razón tienes compañero...
hoy he estado en bikearena en arganda que han abierto una tienda nueva y he visto una mondraker de 120 o 140mm (la factor creo) por 3000€ y me quedado... y digo *****... por 3000€ me compro una RR9.2 o una RR ER1 y la dejo super pepino... ¿de verdad mirais que se noten tanto las soldaduras y cosas asi? osea ¿tan primordial es tanta la estetica hasta tal extremo?
De todas formas, Sergomc, una cosa es la estética y otra las soldaduras... un cuadro de mayor calidad salta a la vista por los refuerzos que lleva en zonas críticas como puede ser la dirección, la unión del tubo horizontal con la tija... y en eso Decathlon hace las cosas bastante bien, pero las hay que lo hacen mejor aún. Y si quieres que te diga la verdad, a pesar de 6 años sin problemas, el NEUF no me convence demasiado al ser una excéntrica. Aparte de que sólo Decathlon confía en ese tipo de suspensión trasera. De todas formas, estoy plenamente de acuerdo contigo en que por 3.000 leros que vale la Mondraker, me pillo la Deca y con poco dinero más me hago un pepino interesante. O si no, me voy a Canyon, que es lo que he hecho yo.
No tienes ni idea de lo que es una bicicleta... Sin entrar en la relacion calidad-precio de Decathlon, las diferencias entre unos cuadros y otros son muy significativas y marcan totalmente el comportamiento de la bici. Eso es las dobles es aun mas diferenciador,donde hay verdaderas maravillas y cuadros que dejan mucho que desear.... Por supuesto el color de una bici no le da o quita calidad,pero si lo bien o mal pintada que este y la calidad de la pintura que se utilice. La calidad se puede medir en muchas partes de la bici. Un citroen saxo con asientos de cuero y llantas 18" nunca sera un audi a3,si lo quieres ver lo ves y si no se feliz... Saludos
Buena bici la tuya, 11cms de recorrido, horquilla ahora no recuero si era RS Psylo o Manitou X-Vert (las topes de gama para enduro por esos años)..... lo unico que le sobraban por innecesarios los refuerzos del cuadro. Tambien habia una versión de rally que a pesar de los refuerzos dichosos no llegaba a los 12 kilos de peso (os podeis imaginar el montaje) Creo que decathlon abandonó ese sistema por problemas de patentes con Spe (pues era un plagio de las FSR, las cosas como son). Tu rockrider era mas o menos como estas ¿no?
Dame una EPIC, o una Jekyll, o una BLUR, y a mi compi de rutas una 9.3. Antes de que ponga el pie en la cala ya me llevará 600 metros, y para cuando yo corone, él se habrá comido el almuerzo, y andará preocupado pensando qué me habrá pasado.. Lo importante, chavales, es el rider, Tinker Juárez ganó una apuesta corriendo con una BMX, mientras su rival llevaba una MTB con 24 velocidades...
Además esa Yeti debe ser la bicha más bonita de la historia... para mi gusto Algún día será mía si me la puedo permitir!
Pones como ejemplo la horquilla, y anda que no varía el comportamiento de una horquilla, simplemente, con el cambio de un ángulo de dirección de un cuadro a otro. No entiendo este interés en vanalizar la importancia de un cuadro: Cuando un cuadro y su geometría marca por completo el comportamiendo dinámico de una bicicleta. Por esa regla de tres, sigamos todos con un cuadro peugeot de hierro del 95, y montémosle un XTR 2011 ;-)
no poder escrrribir biennn me estoi pinttanddo las uññas a jueggo con biccci xddd pd: si alguna buena marca pasa por este foro contrata a mas de uno,,,no entiendo tanto paro en este pais
No hace falta, aqui hay más de un comercial (que en su derecho estan, faltaría mas, pero que disumulen un poco) y más de un vendedor profesional, pero bueno esto último es otro tema. Si a mi me parece todo estupendo, pero que dejen a los de las rockriders ser felices en su ingnorancia con sus toscas monturas (creo que se entiende perfectamente la ironía en este ultima frase, ¿no?). junaricomotellames (ya no recuerdo tu nick), pareces un niño de 4 años con lo de los negativos, pero me da igual, ponme los que quieras que yo no estoy aqui para ser el más popular del recreo ni para vender ninguna moto
es que es la única explicación lógica que le veo al empecinamiento de alguno... pero de todas formas no me hagas mucho caso, que se me ha olvidado tomarme la pastlla y no se lo que digo :cuñao:cuñao
Yo tengo una Rockrider 8.2 (849€ y un compañero una Spe Stumpjumper (1500€ que le costó creo), y un dia nos sorprendimos bastante al comprobar que la Spe pesaba prácticamente 1kg más, además que la 8.2 viene montada en X9 completo y la Spe lleva X7 en los mandos. Hay que decir que la Fox F90 de la Spe no va nada mal, y en parte es la causante del aumento de precio, pero la R7 también es una horquilla cojonuda. Yo lo que veo más flojo en la 8.2 quizás son las llantas y cubiertas, pero se le pueden cambiar tranquilamente y te sigues quedando por debajo del precio de la Spe. En fin, cada uno verá lo que valora en una bicicleta, pero para mi está claro que las Rockrider son buenos cacharros y tienen un buen precio. Los cuadros, que algunos decís que no estan bien, yo los veo cojonudos... voy cómodo y el comportamiento de la bici me gusta. Un saludo
Para algunos, el que no se vean esas soldaduras y detalles en el cuadro sí vale 1000 (y más xD) Y sobretodo la pegatina de "gran marca"! Eso sí, si es una Yeti, que tiene todos su cuadros las soldaduras supermarcadas, entonces es arte e inspiración. Cuanta hipocresía y doble rasero... Y dejad el tema de las geometrías, que no son hierros peugeot del 95, que saben los ingenieros del deca como hacerlas dinámicas o estáticas a sus bicis, que no pesan tres quintales (esto ya se demostró más atrás). Para los que tengan tiempo, aquí dejo el hilo acerca de lo que es un sesgo cognitivo poniendo de ejemplo las bicis del deca. Muy interesante todo el hilo, pero conque os leáis #1, basta. Y por cierto, el NEUF bien regulado no veo que sea muy duro. Yo lo llevo a un SAG del 20%, a mitad de rebote y comprensión en un sencillo ario 2.1 del 2006-07, y en llano se me hunde por pedaleo 2-3mm, en subidas fuertes cuando pedaleas a tope en plato pequeño 1mm más, en bajadas giro el dial a abierto unos 10 clicks y se traga lo que le eches. Con los nuevos x-fusion que tienen ya 3 posiciones, debe ser más cómodo hacer estos ajustes, amén de que el rebote es independiente de la comprensión. Hay que saber entender la máquina para sacarle provecho
Y digo yo mmmmm, pq tanta tirria a RR? Vale q mi 8.2 sea la mejor bici q existe en el mercado mundial por 850 xd. Pero quitando eso. mmmm pq se le tiene tanta tirria? Es una bicicleta, o sea un bicilo, o sea dos ruedas y yo pedaleando. Q más me dará q sea blanca, roja, si total, rojo ya me pongo yo cuando estoy encima xd. Si pudiera tener una burra de 5000 la tendría, pero como no puedo, estoy supercontento con la mía. Pq yo no me molesto cuando veo una spe, una trek o algo del estilo y reconozco q son buenas burras, y cuando alguien q tiene esas burras ve la mía y casi se ofende? Mmmm no sé, parece q somos críos, a ver quien tiene la piruleta más rica. Todos comemos? pues ya está xd todos contentos A topeeeeeeee
