¿Es el momento de pensar en el grupo electrónico Di2?

No hombre no, no lo hemos perdido, pero como en todo, en este mundo siempre hay quin gastamos mas de lo necesariamente basico, por capricho?? Pues si, pero a caso la gente en general, que puede, a nivel mas alto o mas bajo, nose da caprichos? Las bicis solamente son una opcion mas entre la multitud de cosas que nos ponen cada dia hasts en la sopa..

 

Tienes algo de razon aunque yo creo que en la vida hay que prosperar si o si o vamos a ver ¿porque llevamos ahora un seat leon ,VwPassat ,Golf etc(por no decir coches de alta gama)y no seguimos aun con un Seat 600 ,Renault 12 etc? ,Esta claro que todos te llevan a todos lados y no los tenemos .Vamos yo creo que todo pasa y dentro de unos años todo será electronico .

 

Efectivamente. dentro de unos años estarán más evolucionados, pesarán menos y costarán la mitad.
En mi opinión creo que merece la pena esperar uno o dos años antes de pasar al electrónico. Pero vosotros comprarlo, que si no se venden tampoco las marcas se van a gastar los cuartos en evolucionarlos.

Un saludo.

 

Esta claro, el fabricante oferta y el consumidor decide.
Luego cada uno valora lo que pone y no pone.
Que es caro....si. Y un SR 11 no lo es también?.

Necesitamos un Cayenne turbo para ir a trabajar a 10 km?. No pero....

Con una bici de aluminio y un grupo gama media llegamos al fin del mundo, eso es evidente y no hay discusión.
Insisto como opción es un acierto el DI2 para quien se lo este planteando y quiera gastar buenos €€€€.

 

No entiendo porque al final todos estos temas acaban en lo mismo: €€€€€. Mi opinión es que el que pueda o quiera, que se gaste su dinero en lo que le guste.
Yo no me compraria unas LW, o un Durace DI2 porque con mis Zipp y mi Record 11v no necesito más y prefiero gastarme la diferencia en € en otras cosas, ahora si me toca un pellizco del Euromillón seguro que me lo compro!

 

Esta claro que cada vez los hacen mas llamativos, pero no creo que aporten mejoras a la hora de engranar y cambiar, esta todo inventado y si lo hacen muy ligero se rompe y no es fiable, con lo que volvemos a lo de siempre, las cosas tan cara para los pros que se lo ponen gratis.

 

Esto es como todo. Por esto mismo, andariamos con bicicletas de acero y grupos shimano 600 de 8 velocidades, que te llevaban al mismo sitio y funcionaban de maravilla pero.... El que pueda pagarlo, pues podra valorar si le interesa o no permitirse este capricho.
Yo lo he provado y tengo amigos que lo llevan, y solo se pueden decir maravillas de el. Funcionamiento en todas condiciciones, regulacion, nulo mantenimiento, 0 rozamientos de cadena,.... Aparte no se de donde sacais este aumento exagerado de peso. La diferencia del duraace electronico al mecanico son apenas 70 gr. + lo que pese el cableado, y el precio del nuevo ultegra electronico va a ser el mismo que el duraace de cable, o sea que va a estar disponible para mucha gente. Esto es el futuro y dentro de pocos años veremos la mayoria de las bicicletas con este sistema.

 

Si tienes la oportunidad, te invito a que lo prueves y me digas si en esto de la bicicleta esta todo inventado.

 

yo el dia que cambie telepaticamente con la mente entonces cambio; no en serio, si decis que se nota tanto algo tendrá, pero yo he tenido bicis con durace, super record, record, 105 y ultegra compitiendo con ellas y apenas notas nada. Hay que seguir dándole al dedito y sobre todo a las piernas

 

ivan , yo ya pedi uno para la bici de ciclocros . esta semana lo pongo . desde que lo prove en garaje paco lo tengo entre ceja y ceja . me dejo flipao de como va

 

..tu tema, el mismo desenlace como decias...euros (pellizco del euromillón)..ajjajaj...si hay "florines" te lo pillas con los ojos cerrado (puestos a invertir en la bicicleta) y si no, por lo que tenemos ahora van sobrado y cumplen su función estupendamente..saludossss

 

todo inventado en la bicicleta? ??? lo dudo mucho muchísimo..

 

hace unos 15 años que salio ya el trek de carbono oclv monocasco, recuerdo que la tenía un compañero de equipo con durace "iba tan fino como el de ahora" y su sillin de carbono, parecia una bici del futuro, dudo que pesara mas de 8 kg con cubiertas. Han pasado muchos años y mas o menos sigue todo igual. Las ruedas siguen siendo redondas y se siguen pichando, las bicis van por el suelo "todavia no vuelan, jeje", ni nada por el estilo. Aerodinamicamente tampoco veo grandes mejoras, en la ruedas quizás si, mas ligeras y mas aerodinamicas

 

cada vez tengo mas claro que sera mi proximo grupo

 

Hombre, aquel cuadro era del futuro, tu mismo lo dices, lo normal no era eso.... El Di2 hace 2 ańos tambien era del futuro, de aqui 5 ańos sera lo mas normal del mundo, i claro, diremos, hace 7 ańos ya havia un Dura Ace electronico, i si, lo habia, pero desde el primer monocasco al de aora, han cambiado mucho las cosas, lo creas o no, i el Dura Ace, desde entobces ha cambiado bastante tambien, i mas que lo hara....
Los coches continuan teniendo 4 ruedas como hace 50 ańos, i cilindros que van a cobustion....un volante i luces....si es que lo enfocamos desde esa prespectiva....no avnazamos....

 

Para mi el electrónico es el futuro, yo me voy a poner ahora un Sram Red, pero tengo claro que en dos-tres años, cuando Campagnolo y Sram tengan afinados los suuyos y sean más baratos me compraré uno.
El no tener que cambiar, limpiar y ajustar sirgas...yo lo veo un gran avance.
Llegará un día no muy lejano que seremos más los electrónicos que mecánicos, y sino al tiempo...:baile

PD: tú estás pensando en el S5 con el di2 eh pillín???;-)

 

Pienso que el electronico es el futuro, pero teniendo como opcion el comprarme el DURACE DI2, creo que 600 gramos de diferencia entre un SRAM RED y un ULTEGRA DI2 es mucho peso. Dentro de unos tres años al igual la oferta sera mucho mayor y mejores precios.

 

Si no te quito la razon, pero las marcas van tirando como pueden metiendo a la gente el consumismo por los ojos "viven de eso" porque primero fue la fiebre del titanio, ahora está el tiron del carbono y de aqui ya no pueden sacar mucho más, por eso estan tirando el electrico, hace mucho muchos años ya habia electrico en las contrareloj de los pros. Me da la sensacion que no han querido sacar el electrico antes simplemente porque no les interesaba , pero no porque no pudiesen...El ejemplo de los coches pues no me vale porque un coche ha avanzado en un apartado muy importante que es la seguridad, pero anda que no hay por ahí cochazos clasicos con unos motores increibles que nunca los acabas.

Que conste que yo he utilizado tope de gama en grupos en muchas ocasiones, pero basicamente porque me daban la bici en los equipos en los que he estado y no me costaba un duro. Ahora me lo compro yo generalmente el que sea mas fiable, se trata de invertir bien el dinero, no comprar lo ultimo y que se me joda a la 2 temporada fuera de garantia y que te ha durado 20000km.

Saludos

 

no, si una cosa esta clara, en las bicis de carretera. la tecnologia no ha avanzado espectacularmente, pero poco a poco se avanza, en MTB, es cambio es mucho mas significativo...

 

Leyendo todos los comentarios pues la verdad que me anima a seguir pensando que el Di2 es una opción a tener en cuenta en mi próximo cuadro.
Solamente hay un problema (que no es pequeño), no conozco tiendas en la Provincia de Pontevedra que vendan Cervélo (sería una S5).
No me gusta nada la idea de comprar una S5 con Di2 en cualquier tienda de españa a donde no pueda recurrir fácilmente para un posible problema técnico ó simplemente una consulta.