MTB con ruedas mixtas

Muy buenas a todos,

Hace unos días sufrí un accidente con un coche y me fastidiaron mi bici de toda la vida, una MTB Aurora que tenía 10 años y lo más destacado eran los frenos (V-brake) y los cambios (Shimano Acera). Nada de suspensiones ni historias...

La empleaba para hacer rutas por asfalto, y por caminos forestales de polvo, arena y poco más. Nada de piedras, rocas, ni terrenos demasiado agresivos.

Me gusta emplear la bici para hacer rutas de 50 km., y subir puertos bien asfaltados, tanto pendientes duras (más de un 15%) como más tendidos. Tengo buenas piernas, peso poco, así que físicamente se me da bien las rutas que hacía.

A comprarme una bici de carretera no aspiro, porque entiendo que para un mínimo exigible de calidad, no me llega el presupuesto.

Había pensado en una híbrida, o en una de montaña y ponerle un tipo de cubiertas que me permitieran rodar más rápido en asfalto. Creo que la opción de híbrida la desecho, porque tengo entendido que son bicis cómodas, con una posición erguida... y la verdad es que a mi me gusta ir más tumbado sobre la bici...

Pensando en comprar una bici de montaña, para el uso que la voy a dar (no me gusta para nada los terrenos bacheados, ni tierra, ni piedras...) creo que me podría saltar elementos que para otro tipo de uso son necesarios: suspensiones, frenos de disco hidraúlicos, etc...

No entiendo mucho, y quería pediros sobre qué condiciones creéis que debería cumplir mi bicicleta, y que sería lo más cómodo para mi uso... Creo que con unos frenos v-brake me bastaría, lo que sí pido sería un buen tipo de cambio, un cuadro con garantía, y lo de las suspensiones.... de ser necesario (yo he ido toda la vida sin ellas) sería delantera y por supuesto con bloqueador... Mi presupuesto es muy limitado (400 euros), pero creo que lo que pido se puede conseguir algo decente... la verdad es que no quiero componentes que por mi presupuesto sean de mala calidad, y me vayan a dar problemas sin siquiera sacarlos provecho.. Por eso prefiero, algo más básico, pero lo que tenga, que esté bien equipado...

Si pudierais aconsejarme sobre modelos de bicicleta, tipos de cubierta, o incluso si creéis que las híbridas realmente me valdrían la pena (ya digo que me gusta correr... y lo de ir erguido no me motiva la idea...), me haríais un grandísimo favor.

Bueno un saludo a todos, y lamento las molestias. :bye

 

¿Por favor, nadie me puede responder sobre si la idea de comprar una bicicleta de montaña y montar unas cubiertas más apropiadas para asfalto, es mejor idea que comprar una bicicleta híbrida?

Y las condiciones que debería cumplir mi bici, para los terrenos que realizo... para no gastar más en algo que para mi uso sea innecesario... Lo que hago es alrededor de 50 km diarios, por asfalto o por buenas pistas forestales...

Si podéis responderme porfavor, que ya me han pagado el dinero por el accidente y mi idea es comprar una bici nueva mañana...

Un saludo y gracias

 

Hay orbeas de la gama sport que estan sobre ese precio y segun tengo entendido son buenas, y tienen garantia de por vida en el cuadro. Aunque por aqui se comenta de algunas del decathlon que no estan nada mal.

 

Yo intentaría ir a por una de ruta con ese presupuesto. Gama baja, deca o segunda mano. No sé por qué dices qu eno se podría.

Y si no, una de trekkin o una de ciclocross.

 

Gracias por vuestras respuestas .

Sobre las bicicletas de carretera, he estado mirando y bicis nuevas, por debajo de 1000 euros lo desaconsejan... No entiendo mucho, pero he leído que si grupo 105 sería lo recomendable como mínimo, y algunas otras características... que ni de lejos alcanzan las bicis que he podido ver de segunda mano, o en el decathlon, en esos precios... Lo que no quiero es, comprar una bici, que si mi presupuesto no llega, se me vayan rompiendo diferentes componentes y no vaya a gusto... exigiéndome luego un mantenimiento caro... Y las de ciclocross no serían incluso más caras?

Otra cosa... las bicis de trekking, exactamente qué son? (perdonar mi ignorancia por favor). Es que creo que es algo más para ciudad, o para andar cómodo en desplazamientos diarios (seguramente me equivoque eh?). Y yo la bici, no la uso dentro de la ciudad para trasladarme a mi universidad ni a casa. Es que también tengo entendido, que las híbridas tienen como objetivo este tipo de ciclismo... Espero no estar diciendo tonterías :S.

Me gustaría una bicicleta con unos buenos frenos para el uso que les daría (unos vbrake creo que me bastarían), un buen sistema de cambios (mi anterior bici muy vieja ya montaba unos shimano acera)... Me da miedo lo de la suspensión, porque no quiero que sea un quebradero de cabeza... (cuesta dinero, seguramente con mi presupuesto no sería buena con sus respectivos problemas, y me resta potencia si no tuviese bloqueador...). Ya del resto de componentes, soy un poco necio en cuanto e ingeniería, y aunque me he estado repasando páginas... no entiendo mucho.. Sólo que haya uniformidad en las marcas de los componentes, que sean de una marca de garantía etc... Y luego la posiblidad de montar unas cubiertas más adecuadas para el ciclismo en asfalto...

Quizás lo que pido no tiene sentido, porque para eso me tendría que ir a bicicletas de carretera

 

Creo que lo que mejor te iria para tus rutas es una de ciclocross,(es una bici de carretera ,pero con neumaticos con tacos y frenos cantilever o v-brake),,yo tenia una de carretera y ahora me e agenciado una ciclocross para mis rutas y la combinacion de pistas y carretera(e incluso senderillos) es genial, lo mejor que podria haber hecho desde hace tiempo.....

 

Yo creo que aun dentro de la gama baja, si quieres rutear, mejor una de gama baja antes que una MTV cambiada. Y más si te gustan las posturas mas deportivas.

Las de trekkin se usan para viajes con alforjas. Son las mejor adaptadas a eso. Y sí, tienen una postura algo más 'de ciudad', pero sin llegar a ser de paseo.

 

Estoy de acuerdo con lo que te propone J.V, pero si esta opción no te gusta porque te tira más la línea de las bicis de montaña pudes optar por otra alternativa: montar neumáticos de asfalto. Yo no podía hacer un gran desembolso para hacer entrenos y rutas por carretera por lo que opté por esta solución y se nota mucho el cambio con respecto a los tacos... cuando me cansé (y ahorré) de cambiar neumático de asfalto por unos con tacos cada fin de semana, compré un par de llantas y ahora tengo dos juegos, uno para carretera y otro para campo y sólo tardo dos minutos en cambiar las ruedas por lo que es mucho más cómodo. Un saludo

 

Hola a todos,

Muchísimas gracias por vuestras respuestas

Iré hoy a las tiendas de bicicletas de mi ciudad... Voy a preguntar por bicicletas de carretera de segunda mano, que sepan que estén bien, y que no me darían problemas... a ver si existe alguna en mi ciudad . También miraré las de ciclocross, aunque en ese tema en precios estoy perdido, pero imagino que las nuevas se me irán también un poquito de las manos...

Si no encuentro nada, sacaré el tema de una mountain bike y comprar un juego de neumáticos de asfalto, a ver qué pueden ofrecerme los tenderos de bicicletas que se ajuste a mis necesidades, y que no me tengan que suponer un desembolso excesivo a lo que realmente necesito.

Muchas gracias a todos por vuestras opiniones . Cualquier otra también es bien recibida, que hoy miraré todas las tiendas y mañana compraré . Graciaaaas

 

He visto esta en el decarton que aunque sea de carretera me parece buena para iniciarse en subir los puertos de montaña ,y ademas es baratita aunque no tiene ruedas mixtas,te dejo el enlace

http://www.decathlon.es/triban-3-id_8167038.html

 

Hola!!

Estuve viendo esa bicicleta pero no me convenció mucho. He oído que el grupo 2300 es quizás demasiado sencillo, y la bicicleta, para que esté en ese precio, supongo que tendrá componentes de baja calidad, bastante plástico... No lo sé... ¿Qué opináis los expertos? Es que me da miedo andar con reparaciones y tal...

He visto por ahora dos bicicletas que creo que están a buen precio:

MERIDA MATTS 4 MD 375 euros
Cuadro:Aluminio 7005
Horquilla:Suntour XCT con bloqueo
Cambio:Shimano acera 8v
Frenosisco Shimano mecánicos
Mandos:Shimano STI 8v
Viene con unas ruedas más "estrechas" y con menor dibujo que lo normal en montaña... quizás no cambiaría sus cubiertas...

Specialized HardRock 340 Euros
Cuadro Specialized A1 Premium Aluminum, tubo diagonal ORE, para frenos V, punteras forjadas con patilla atornillada
Horquilla SR Suntour SF11-XCT-V3-P-26, ajuste compresión, 80mm (No bloqueo)
Ruedas Alex HR26”, aluminio doble pared, 32h
Cubiertas Specialized Fast Trak LK Sport, 26x2.0”, 60TPI, aro alambre
Mandos de cambio Shimano Altus, 7v trigger.
Cassette 12/32t SRAM de 7 velocidades.
Sillín BG Specialized XC, 143mm ancho

La specialized sí que tendría que cambiarle las cubiertas... ¿Qué opináis? Por componentes es mejor la Merida creo, el cuadro de la specialized parece mejor... Aunque ambas bicicletas son de stock 2011, no puedo elegir la estética, y la de la Merida me gusta más...

Saludos

 

BH EXPERT FS 295 EUROS

Cuadro: Bh Alu Ultimate FS
Horquilla: Suntour XCT Bloqueo 100mm.
Bielas: SR Suntour 24x34x42
Direccion: Semiintegrated Black 1 1/8
Manillar: Intox Alu XC Comp
Potencia:
Intox Alu
Manetas: Shimano EF50
Frenos: V-Brake
Cambio Tras.: Shimano Alivio
Desviador Del.: SR Suntour
Cadena: KMC Z
Ruedas: Llantas Peak/Bujes Shimano
Piñón: Sram PG-830 11-32 8S
Cubiertas: MTB BLACK 26”X 1.95
Sillín: Selle Bassano Raptor
Tija sillin: Alu
Pedales: Fibrax

También le cambiaría las cubiertas... entre los cambios Acera, Alivio y Altus, los mejores serían los Alivio? La verdad es que la BH está más rebajada que las otras... Estoy en duda entre estas 3 bicicletas... ya veis el uso que las voy a dar así que no sé... ¿Qué opináis? Yo en principio por economía me compraría la BH... al no ser que las otras merezcan pagar más, sabiendo que me gusta la bicicleta para hacer km, ir rápido, pero por pistas buenas y caminos asfaltados...

Saludos

 

Yo iba a recomendarle una deca de carretera también. No sé el miedo que tiene a que falle algo. Le puede pasar también con una MTB del mismo precio, pero con la de carretera irá rápido como quiere.

Si tiene pensado pistear por pistas sin asfalto quizá sea mala idea una rutera sólo, por las llantas.

Algo más 'durarero' sería esto:

http://www.decathlon.es/riverside-5-hombre-id_8156686.html

Llantas 28".

Y si pudiera permitírselo:



También llanta grande.


Pero bueno, la idea que me hice con el primer post es que una de ruta/carretera le gustaría. Y dejarse 350-400€ en una btwin no creo que sea tirar el dinero. No será una trek madone, pero tampoco te va a dejar tirado a primeras de cambio. Por 395, ya tienes cuadro de alu y horuqilla de carbono. No está mal, no?

Te dejo el link a las trek DUAL SERIES. En 2011 tiene 4 modelos diferentes. Para que veas 'de qué van'.
http://www.trekbikes.com/es/es/bikes/mountain/dual_sport/ds_series

 

Hola

La Trek que me muestras me encanta.... yo querría algo de ese tipo... Lo que pasa que se me va un poco el precio :S... Pero es lo que realmente quiero, algo versátil!

Respecto a la del decathlon. ¿Quizás no sea todo lo deportiva que quiero? Lo digo por los guardabarros, el portaequipaje... Aparentemente me resulta una bici para turismo, cómoda y buena.. Pero yo buscaba algo más sport, para ir todo lo rápido que pueda en llano, subir los puertos de montaña cercanos a mi ciudad, y lo suficientemente versátil para ir por caminillos de gravilla sin sufrir en asfalto...

La Trek realmente me encanta su apariencia pero se me va de precio... existe algo similar? Quería lograr un efecto parecido comprando una bici de montaña y montando cubiertas mixtas... En el Deca he mirado las bicis, y las que son así de versátiles me parecen demasiado de paseo y poco de sport...

Un saludo

 

Specialized Hardrock 2011 (340 euros, verde y negra) http://www.bicisbuendia.com/product_info.php?products_id=859

BH Expert FS 2011 (295 euros) https://www.forumsport.com/deportes/ciclismo/bh/expert-alivio-promocion-exclusiva-tienda-346626.html

¿Cuál os parece mejor? La BH tiene mejores componentes entiendo... pero el cuadro de la Specialized me imagino que es mejor... pero me desanima que no tenga bloqueo la suspensión

Me pillaré una de estas dos, y les montaré neumáticos mixtos del Deca, al no ser que sepáis si existe algo similar a la serie DS de Trek pero más económicas...

¿Qué opináis entre ambas bicis? Muchas gracias, ya os dejo tranquilos porque ya me he recorrido las tiendas de mi ciudad y estoy entre estas dos bicis... Saludos y gracias

 

A una de trekkin como la del deca, le quitas accesorios y le haces algún pequeño cambio... y se pueden hacer buenas salidas con ella.

La trek en valencia sabría donde conseguir por 425. Si te hace ilusión, aun sin verla en directo antes.... Lo suyo sería ahorrar unos mesecillos más, no? x d

Pero bueno, a gustos y a ver si tienes suerte y encuentras lo que buscas.

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De las que pones, si la spec. tiene bloqueo de horquilla, me quedaba con esa seguramente. Está muy chula. Y si la vas a usar para ruteo, los componentes aguantarán sobradamente, creo yo. Aunque no la veo para hacer carretera, la verdad. x d Para lo que vale, pensando en carretera, me compro una btwin flaca.

 

La verdad es que la Trek es realmente lo que buscaba... jajaja... pero ahorrar unos mesecillos... ¿Qué hago mientras?

La Spec. es que es la que más difícil para adaptar me resulta... sin bloqueo, sólo 21v, unos cambios ligeramente peores... Pero la bici ta guapa ;

Sin embargo veo la BH más "rutable" y económica...

Tengo en cuenta tu opinión, muchas gracias por todo!!!

 

Hombre, si la spec. entra en tu presupuesto y son 399€ según esa página... ya te digo, en algun distribuidor trek de la zona, si te hacen el 15%, como uno de valencia, se te queda en 425€.

Son 26€ respecto a la spec. x d Ni dos cenas o una salida pachanguera nocturna. Eso contando con que encuentres el distribuidor decente en la zona. Si no, te toca ahorrar "salir menos".

Si la spec. no lleva horquilla con bloqueo... me olvidaba de ella. Cuando te toque subir de pie o quieras meter un arreón la maldecirás. xD


Por cierto, por si no se ve, mi bici es una trek Gary Fisher colletion. Es MTB 29er (sport, según las modalidades de trek) en lugar de Dual Sport. Cubiertas 2.20 y 2.00, se nota el lastre en asfalto, pero bueno; la quiero para montaña siempre que sea posible. x d
Tiene un diseño de colores en el cuadro parecido a la de arriba (ambas 2011):



En 2012 cambian bastante; son más tipo trek series. Imagino que con las DS pasará también.

 

Yo ando en esa tesitura ahora ! xD... me he planteado pillarme una de carretera, pero a la vez mejorar mi MTB, sin gastarme mucho, entonces me sugirieron lo que dice joseyu, y ya he pedido presupuesto para mejorar algunos componentes de la mtb y pillar unos slicks para rutas por asfalto.
A ver que pasa...

 

Pero la Specialized el tema es que me la dejaban por 330 euros... que no estaba nada mal... **** los de la tienda (de la Specialized) me han dicho que la amortiguación no resta potencia.... y por lo que leo por foros e internet, y tú mismo me has comentado ahora, sí que resta en potencia cuando te pones de pie.. así que paso.. aunque me fastidia un poco que me digan que no es para tanto...

En otra tienda, sobre los frenos de disco mecánicos, que yo era reacio a ellos, me han dicho que sí son mejores que los v-brake, que ya apenas viene nada con v-brake, que la diferencia de precio son apenas 20 euros... en fin... en internet he leído que unos buenos v-brake no tienen nada que envidiar a frenos de disco mecánicos, que exigen más mantenimiento, más caros y sólo funcionan mejor con barro, lluvia (en esas condiciones yo no salgo...).

Voy a llamar mañana a un distribuidor de Trek, y preguntaré por la DS-Bodega a ver en qué precio quedaría...

En Forum, la BH no es de mi talla así que sólo me queda el pillarla por internet... y no sé... El descuento es mucho menor.

Esta tarde me he deprimido bastante porque no encuentro realmente lo que quiero. Mañana voy al Deca, llamo a la tienda distribuidora de Trek y vuelvo a remirar las tiendas...
Mi idea era una bici con unos cambios shimano acera/alivio 24V, frenos V-Brake y suspensión bloqueable... pudiendo costar de esta forma menos de 400 euros.. pero no encuentro nada .. Todas las bloqueables llevan ya frenos de disco, y en esos precios cambios peores... o si los cambios son buenos, la suspensión es no bloqueable... pero siempre llevan los frenos de disco mecánicos que era algo que quería prescindir para reducir el coste...

PD: muy chula la foto de tu bici , yo para las cubiertas que pensaba comprar, iban a ser estas: http://www.decathlon.es/travesia-reflex-26-x-150-id_8026694.html Hay unas de 1.2 pero me da un poco de miedo...