Si si, error pero gordo... y mira que les escribi para que lo cambiaran. Pesa unos 18kg!!! Yo la he dejado en 15 y ahora va muuucho mejor!
Pues sobre todo, con lo que baje peso fué: - Bielas Truvativ por unas SLX - Cassete Shimano por un SLX - Ruedas WTB por unas XT Enduro - Amortiguador Rocco por un DHX5 air - Horquilla Marzocchi 55R por una Fox36 Float - Frenos Hayes Stroker (los peores frenos de disco que he probado) por unos XT Y bueno, le quité el guía... le he puesto tubeless y como se me quedaba ya muy ligera, le he puesto una tija pija KS i900R, jeje Eso si, al final de 1100€ que me gasté en la bici, entre compras y ventas me habré gastado unos 2000€!!!
17,5 sin pedales mas menos cuando pese la mia. Yo ahora la tengo en 14.450gr, pero de serie solo queda el desviador, el cierre y la direccion.
como te han dicho ronda ¡¡¡los 18kg!!! y es quetodo lo que lleva pesa, bielas, amortiguador, horquilla,.....todo es pesado, aunque se encontraban bién de precio y la mayoría las han aligerado las X2 del 2011 vienen bastante más ajustadas de peso, de hecho giant tenía la antigua catalogada como free y la nueva como all mountain, supongo que por los pesos ya que los recorridos son los mismos.
sigo todabia sin la bielta, menudo mono que tengo. En 2012 no hay talla S solo esta en la sx?¿ http://www.giant-bicycles.com/de-de/bikes/model/reign.x1/9866/51204/ Siguen sin aparecer fotos de la famosa bieleta estoy ya apunto de soldar la nueva cuando llegue ,si no a cambiado nada. Pero no hay fotos.
A mi la seguna me la cambiaron en una semana, pero la primera me conincidió en que se agotaron la primera serie y tuve que esperar a que llegara la seguna, tardo unos 35-40 dias en llegarme si mal no recuerdo. Sobre la X es estraño que no hagan talla S, pero bueno es en alemania y allí tios de 1.60 no hay jajaja, supongo que aquí si que las traerán. Interesante qque la x1 lleve tija pija de serie, a ver a que precio saldrá respecto 2011 que ya subió ¡¡¡400€!!! respecto 2010.
Hola: Que modelo y año es tu reign X ? Yo con la del 2010 rompí 4 en un año, justo una cada 3-4 meses y este año he salido igual y de momento y toquemos madera no he roto ninguna. La mía es reign X1 2011 (la blanca y negra)
Ya he empezado con el mantenimiento: ayer tocó cambiar cables, fundas, mando cambio,.... y vaya si se nota, parece nueva de fino que va todo, ya de paso desmonté la maneta de freno para ver de donde venía el problema del juego y es a causa de una caida, estaba la maneta y el tornillo que la sujeta todo doblado por el interior, por ahora después de ajustado y engrasado va bién pero ya pediré una maneta de recanvio (sobre 13€ y dos kits de ajuste de maneta (sobre 10€ para dejar los dos como nuevos en cuanto a tacto, un cambio de líquido y a correr, así que paso de pillar frenos nuevos (la crisis.......) Antes de ayer le tocó a los cojinetes de la bieleta superior, por cierto estaban todos secos, no agarrotados pero sin grasa. Wd 40 a dojo, grasa líquida para que penetre, grasa para cojinetes montar el plástico de sellado y a correr. La próxima vez que los mire ya los cambiaré, he anotado la referencia ya la pondré para el que le interese, por cierto los 4 superiores son iguales. Los inferiores no los he tocado ya que los pusieron nuevos al canviar la bieleta. El próximo dia toca dirección y suspensiones: aceite, retenes, casquillos de fricción y reductores amortiguador,... NOTA: a los que desmontéis la bieleta superior en las X 2010-2011-2012 la tuerca de la parte izquierda es solo un embellecedor, este lleva por dentro un tornillo allen que rosca en el interior del eje principal que entra por la derecha, por cierto muy simple de hacer todo, nada que ver con las Spec. enduro que lleva separadores cónicos por todas partes y se lia parda para su montaje. I3g0r: cunado rompí la primera no había stock de la 1ªgeneración y tuve que esperar a que llegase la 2ª hgeneración, tradaron sobre un mes i algo. La segunda vez que la rompí me dijeron que la que tenían era igual (no 3ª generación) y me la mandaron junto con todos los cojinetes y ejes de la parte iunferior, tardaron una semana. Espero que no tarden mucho, es una putada tener la bici parada y más en esta época.
Haces bien fibi, yo de momento voy a hacer lo mismo... Llevo bastante tiempo sin comprarle nada y voy a seguir así una buena temporada... lo que falle ir arreglándolo y lo que se gaste pues lo mismo. Lo único que quiero cambiar es el disco trasero que está todo doblado y algo quemao, lo puse provisional hace 1 año (se lo pillé a un colega que lo tenía tirao por el garaje) y ahí quedó, . Lo mismo aprovecho y pongo 180mm atrás, lo único que me jode es cambiar el Ashima de las ruedas de dar pedal porque esta nuevo... ya veré. Tengo que hacerme un kit para purgar Formula que pronto cumplirán un año y ya les va tocando, al trasero sobretodo. Saludos.
Si ya tienes cosas por casa para hacerlo igual te compensa, pero si tienes que comprarlo todo pregunta en las tiendas que el kit original de Fórmula cuesta veintipoco euros. Yo lo compré hace poco y me costó eso. Está bastante bien de calidad y puede que no valga la pena liarte a fabricarlo. Por cierto, al menos los RX son un poco puñeteros para sangrarlos, dales bastante caña que cuando parece que ya no tienen más aire vuelven a salir burbujas! Un saludo!
El Kit Formula no me gusta porque no tiene cierre en las jeringas y no puedes 'desgasear' el DOT... Hay unos compatibles por eBay que salen en unos 15 ya hechos y con pinzas para cerrar la jeringa que son lo suyo, http://www.ebay.com/itm/Epic-Formul..._Cycling_Tools_RepairKits&hash=item2a13a6b294 Saludos.
La mia es del 2010 pero comprada con la bieleta del 2011, Me acaba de responder de la tienda y que hoy me lo ha enviado. Pero me dice que lo a conseguido de otra parte que todabia la que pidio a giant no le habia llegado. No se si le abra quitado a alguna bici que tenia en venta.Y cuando le llegue la otra que me la mandara. La tienda en si no es muy rapida en contestar , pero no he tenido que mandar la rota , ni tengo que pagar los portes de la nueva. Salu2.
Por si alguno anda buscando cuadro: 700$ con direccion y guiacadenas http://cgi.ebay.com/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220836598060
En eso tienes razón, yo quería el de avid pero además de que piden 41 estaba agotado por mi zona, yo lo que hago es cuando hago vació desde el lado de la pinza dejo la maneta apretada con una goma y cuando tiro del lado de la bomba le pongo un tope a la jeringuilla de la pinza para que no se comprima, es +/- lo mismo que los cierres de avid. Pero bueno, paque no vas mos a engañar, lo de los cierres es muy práctico y cuando tienes que retirar las jeringuillas cierras las grapas esas y no gotean. Está muy bien el genérico este, cuando se muera el que tengo me pillaré uno d esos :grin:. Saludos.
El pueblo es pequeño y las ferreterías estan llenas de ladrones e incompetentes, una vez para encontrar un allen para la pinza del disco me fue totalmente imposible, miraban para el que le llevaba de muestra flipando como si nunca vieran un allen. Por cierto no te sabras el largo de los tornillos de memoria?? Es que sino tengo que llamar al colega que me deja el calibre y se demora mas de una semana el tema. Aunque ahora que lo pienso debería invertir en un calibre.... Saludos!
ese modelo de que año es? por que mi reign no es asi exactamente creo recordar(no la tengo delante ahora mismo)vamos el donde va la tija esa separacion es mas grande, no?
