FOX 40 hybrid??? ¿La mítica fox, ahora tambien hibrida? -PHOTOS IN-

Vital MTB ha sacado una foto en facebook que creo que podria interesar a mas de uno. Dejo la imgen;


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La descripción de la foto por parte de vital mtb es:



Testing out the new Fox 40 Hybrid Air system. Look for it on the Trek Session 9.9
Testando fuera la nueva Fox 40 de sistema híbrido de aire. Montada en la nueva Trek Session 9.9




¿Vendrá montada en la nueva session 9.9?
¿Cambiará fox su concepto de horquillas de 200 mm?
¿Es tan solo un prototipo? ---- Recuerdo que el texto dice: testando la nueva fox 40...

A saber que se traen entre manos, por ahora, tan solo he encontrado dos fotos, y curiosamente la dos estan montadas en session 9.9



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Si alguien sabe algo mas, que lo publique

 

Si es hibrida, no sera de aire entera.
Y si se llamara Van, seguiria siendo de muelle, no?

 

si muelle y aire.. no se yo..

 

Supongo que harán muelle, pero por precarga de aire, es una suposición...

 

Cierto, como cambio el título?
Saludos.

 

Pones Editar el primer post, en Avanzado. Ahi se ve el titulo

 

un gran paso por parte de fox, ojala saquen la 40 en las 2 versiones

 

Vienen de serie solo con las Trek 9.9 del 2012

 

Si es así, entonces la sacaran a la venta a finales de año o a principios del que viene, o sino para la temporada 2013.

Es un GRANDISIMO golpe a las Boxxer, ahora ya no será la excusa del peso...

 

Por lo que pude leer en un análisis de la session 9.9, la horquilla está pensada para llevar un solo muelle de titanio adaptable a todos los pesos gracias a la presión de aire, que hace la función de muelle neumático como en una boxxer wc, no de precarga del muelle convencional como en las marzocchi. Digamos que el muelle neumático "asiste" al de titanio en el margen del muelle más blando al más duro de los que traen hasta ahora las fox.

 

Es lo que anunciaron cuando salió la session de carbono, la cámara de aire para controlar la progresividad y la precarga, como marzocchi. También oí algo de que llevarían un muelle único y se acabaría de ajustar el sag con el aire...

 

Si yo también lei en el reportaje de la trek 9.9, para hacerla más ligera le meten un muelle de titanio blando que es ligero y si necesitas más duro pues le das más aire..

 

.

 

pues no es tan dificil, algo de maña mecanica y mi boxxer la fabrique yo de aire,por 25€ funciona muchisimo+10 mejor que el muelle, sensible pero controlado, solo traga los cm que necesita, no se unde tanto,siempre estas mas alto, mejoradisima progresividad, mas agarre, corre la bici mas,fallos cada dia entero de caña pierde 1kg de presion, para mi peso que es muchisimo animal solo 9kg de presion, lo hice ya en 4 modelos distintos y todos con exsito, ya paso la prueba del bikepark manzaneda dos veces con sobresaliente.
Y que fox tardase tanto, bagos,son muchos años de boxxer w k.

 

ANDA, QUE NOVEAD! como mi marzocchi 888 RCV con 1 muelle compresion, revote y precarga por aire en las 2 botellas.

 

y cuanto disminuye de peso?

 

Yo ya tengo ganas de ver y sobre todo probar la Hibryd.

 

pues por lo visto la diferencia de peso son 60 gramos, y dicen que solo son para las session...(es lo que entiendo por el traductor de google), pero me imagino que se podra buscar despues ese mecanismo aunque sea como repuesto, no??
copio y pego el texto..
The other new technology Trek is introducing with the Session 9.9, is a yet another collaboration with Fox Racing Shox to produce the first Fox 40 with an air preload, dubbed Hybrid Air. The Hybrid Air system adds the convenience of simply using a shock pump to dial in your DH fork. With one spring weight and the Hybrid Air system, Fox and Trek have been able to create a fork that has the same range of tune-ability with one spring, as a standard Fox 40 with the whole spring range. Most importantly, it will retain the plush ride feel of the coil, as Trek wanted to make absolutely sure the air spring didn’t have an effect on overall feel. To top it all of, with the included titanium spring, the Hybrid Air fork is still 60g lighter than other 40′s. Currently, the Hybrid Air system is only available on the 9.9 carbon Session, adding to its impressive list of features.

 

Buen aporte.
Por cierto vaya mierdecilla yo pensava que se iva a bajar mas...

 

Normal, si el sistema que han echo consiste en un tubo que recorre toda la barra y lelga al deposito que estará en la parte inferior. Supongo que lo habrán estudiado bien, pero no se podria usar el mismo sitio donde va el muelle como camar presurizada y ahorrarse todo el tubito ese?