--->>>> RINCON TI.......la LOCURA PADRE ¡¡¡¡¡ Ti Forever!!

Uau.
¡no fisuras!

A efectos prácticos, además, viene mejor poder bajar o quitar tija a la hora del transporte (en un coche... bueno, pero el problema viene cuando quieres llevarla en avión, por ejemplo).

 

Yo no creo que una tija integrada someta a más tensiones al cuadro que una tija normal, puestas las dos a la misma altura.

Saludos cordiales...

 

Eso me tranquiliza bastante, porque mi idea en principio es dejarla integrada con su microtija de aluminio o si es muy pesada alguna ligera que se le adapte. Si se fisura espero que responda la garantía....
Por cierto, donde has encontrado la thomson de 29,4?

 

pues yo creo que si fíjate tu...., porque en las tijas no integradas, la tensión se reparte entre el tubo vertical y los tirantes, mientras que en la integrada, la tensión se hace justo sobre el tubo vertical sin la "posible asistencia" de los tirantes y por eso se fisuran ahí.....y no hablo más....que no soy ingeniero y aquí los hay que podrán sacarnos las dudas de este tema

 

es realmente fea, permitidme mi opinion, me refiero a la lynskey , que no a la airborne sñr kram, por cierto ya te llamare algun dia leñe.

 

+1

 

Bueno, la suma de inercias por la tija dentro del tubo seguramente cambie como funcionan en un caso u otro Aparte, al no ser un tubo continuo no hay una transferencia de tensiones igual.

 

Lo que yo pensaba es que la tija normal refuerza mas el tubo vertical y reparte la tensión en la unión de tubo vertical y horizontal mas que la integrada, por ello es importante dejar una buena porción de la tija dentro, a parte de para que no se parta la tija, pero insisto que es sólo una reflexión sin fundamento probado.

 

En chainnnnnnnnnnnnn, aunque en principio los distribuidores-tenderos no deberían tener problemas en traerla. Yo la pedí a tienda física y... no la consiguieron.

Bueno, conociendo un poco la trayectoria de Paduano, seguro que ese tema lo tienen por completo estudiado y cubierto.

 

a mi personalmente no me gusta mezclar, pero ahi van unas fotillos:

 

A ver, que yo soy un aficionadillo si la más mínima base científica, a mí me parece que..., pero ve tú a saber...

 

Sin duda la tija normal es más resistente que la integrada.

La tija estandard entra en el tubo de sillín un buen trozo y aparte de repartir más la fuerza resulta una pared de muchos más espesor (grosor tubo de tija más tubo de sillín).

 

[video]www.youtube.com/watch?v=1FXEXdumpYs[/video]

 

Thomson Ti

 

Y más ligera...

Parece que está decayendo su uso. El sr. Paduano se habrá forrado estos años.

 

Por eso me planteo la posibilidad de:
1, meter tija titanio de 29.4, que a menos de que se me aparezca la virgen en eBay y encuentre una syncros o algo similar...
2, meter casquillo reductor y una Linskey de 27,2 que me encantan.
3, dejarla como esta que creo que puede aportar una comodidad extra a cambio de estar un poco acojonado con las posibles fisuras.
Cuando me llegue el cuadro os lo enseño y mido tuberías a ver que me aconsejáis.

Pd, gracias por lo de la thomson, la traen a chain en un mes, aunque no la acabado silver.

 

Mola, En el blog de IF tienen un monton de fotos de la nueva fábrica y la verdad es que estos tres tipos encerrados en una nave tan cutre contrastan un poco. Ojala les vaya bien y puedan empezar a fichar gente (Un pintor como minimo!!!) y a ampliar catálogo con algo de MTB.

Un saludo.

 

Yo tengo un paduano caino hace 2 años y perfecto,la micro tija que trae el cuadro pesa un huevo,yo monte una tune cappy que mas tarde quite(no me gustaba como quedaba).Por cierto esta semana le pregunte a Francesco por las mini tijas de titanio que hace,el precio 230€,son parecidas a las tune.

 

llevo ya unos meses esperando que saquen al mercado este manillar para pillar uno

 

Cosa bonita...


con la potencia hacia abajo, la dejan niquelá.