Ufff Marzocchi se está poniendo las pilas. Una 44 Micro Ti en carbono. 1600 grs. los maníacos del peso ya tienen opción en la marca italiana: http://www.bikerumor.com/2010/04/28/marzocchi-carbon-44-micro-ti-all-mountain-suspension-fork/
Un apunte, en las emisiones de CO2 y demás, hay que hacer un recuento well to wheel, cuentan lo que quieren ;-). Ni es tan bueno ni tan malo esto de las alternativas
Muy facil correr con esos trastos por pista y por medio de los campos. En trialeras me gustaria verlos moviendo 25 kg de burricleta!
Es como la tontá de los coches eléctricos, la electricidad que los mueve viene de las nucleares y el litio de las baterifas de los lagos del Tibet (por eso los comuchinos reparten esas ******). :mrgreen:
el casco guapo urge es el endur o matic de este año o el pasado, yo he pillado uno en negro por 65 euros
El tema está en que cuando uno hace un estudio serio, se calcula de verdad el % medio de energía que se convierte en movimiento pero... desde que se genera la fuente de energía. Con esos números, el vehículo eléctrico sí es más eficiente, pero no tanto como quieren vender. El vehículo en si tiene rendimientos sustancialmente mejores, pero hasta que llega la energía al vehículo las cosas se igualan más. Cuando se hacen esos números, se calculan cosas como las emisiones de CO2, también desde que se genera la energía, y la energía en España viene de diferentes fuentes. Algunas de ellas generan una cantidad de CO2 (las eléctricas pueden darte esos números que siempre tiran a optimistas). A cada tipo de metodología de obtención, se le asocia unos gr de CO2 por KW (eso también te lo puede dar la eléctrica). Con todo eso se hace un cálculo de emisiones de CO2 por km para ambos. El vehículo eléctrico obviamente es más eficiente y emite menos CO2 en el well to wheel, pero no es la panacea que se vende. Es algo que está "en pañales", lo venden como algo 100% maduro y... no es así. Quedan bastantes cosas que mejorar aunque ya hay aplicaciones concretas con buen resultado como los autobuses urbanos con baterías de tipo CEBRA. Mi opinión personal es que el futuro para parte del parque móvil puede pasar por vehículos de motorización eléctrica con extensores de rango basados en pilas de combustible pero... quien sabe
Casi: Ahora se ha descubierto que la mayor reserva de Litio está en Afganistan.Curioso.http://www.nuevatribuna.es/articulo...ho-mas-que-bin-laden/2011030922431501777.html
Una cuestión interesante en la "huella de carbono" es que la energía electrica generada por la nucleares no emite carbono (reacción nuclear) por lo que en "teoria es limpia" desde el puno de vista de CO2 (sin contar la s emisiones que se producen durante la fase de construcción de reactor, enriquecimiento de uranio u otro combustible nuclerar...)... pero que le pregunten a los japoneses que pasa cuando los riesgos de una central nuclear no están bien calculados y se produce un desastre como el de Fokusima o como el ocurrido en Chernobil (este peor porque fue por ineptitud humana, al fin y al cabo la naturaleza es indomable y dificilmente predecible).
juer, mezclar una catástrofe ocurrida por estar experimentando, con una producida por si no el mayor, uno de los mayores terremotos conocidos y el posterior tsunami.... tiene tela. D hecho hay una gran diferencia entre las 2 catásrofes y menos mal que así fue. Si es cierto que en Fuku faltaba una medida adicional, que ya les advirtieron que faltaba, unos acumuladores aislados de posibles inundaciones por si fallaban los generadores, pero vamos, con la que les calló encima, demasiado aguantó. Y eso que era una central antigua, las de ahora mucho mejor (salvo que las haga el pocero o similar ;-) ) Al menos esa es mi opinión
Markchang, tienes razon en que los motivos fueron totalmente diferentes. Lo que quería trasmitir es que valorar sólo lo bueno de un sistema por un parámetro que es la emisión de CO2, como referente "ecológico" es un reduccionismo que no se ajusta a la realidad ecológica. En este sentido la electricidad "nuclear" desde el punto de vista exclusivo del CO2 es más "limpia" que la electricidad de "combustión", pero tiene otros factores que de ser valorados reduciria su caracter de "limpio por no emitir CO2". Lo que si quiero es manifestar mi apoyo al pueblo japones en unos años difícilies y admirar su comportamiento cívico y solidario ante un desastre natural de tal magnitud.
NO, si te entiendo perfectamente tio, si se cuentan todos los parámetros la cosa cambia, es que la medida de la ecología, al menos por ahora, en el mundo del automóvil nos la miden por el CO2, el NOx y demás y, ponen que el eléctrico es limpio y deberían decir más limpio jejeje
No contamina con co2 solo contamina con plutonio que no saben ya ni donde meterlo y que dura enones en desaparecer, lo entierran en zonas rocosas sin filtraciones con carteles de no abrir en varios idiomas y con pictogramas por si la raza humana ya se ha extinguido y una raza alienigena viene y se lo encuentra no lo abra y ya con el agua pesada ni te digo.
¿me he equivocado de post? creia que entraba en las novedades y veo un debate sobre emisiones y unas bicis que parecen motos, a las que llaman enduro electricas, pero solo van por pistas, asfalto y senderos sin una misera raiz.... no me va el tema de las electricas, si quieres subir sin pedalear, pilla un remonte o vete a un bikepark
