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La verdad, que si son ligeras y funcionan, para que cambiar,,,
Un reestiling y a chuparla, aunque no siempre ha sido el acertado, véase las Sx 2011.
Y sobre el precio, mirando la competencia no se quedan atrás, estaba mirando las Havoc/Haven y tira pa tras el precio.

Estaba tentado en pillar las ST 2011 ,que ahora salen bastante bien de precio y su reestiling es mínimo.

 

Precisamente las Orange tampoco son baratas para lo que ofrecen. La cosa esta en que Mavic insiste en que las ruedas son diferentes cada generacion y no lo son. Pero bueno, para innovar el 27% todos los años está Specialized. :-D

 

y de la pipa, que me dices de la pipa remuiño si eso es tres d por lo menos, y la patilla de cambio también la han cambiado un güevo el jand made en jalifax es investigación y desarrollo en su máximo exponente, no se como esa marca es inglaterra y no "nuestra", supongo que los hijos de la UK saben vender mejor la moto pero parece un producto muy nacional.

Las sx yo perdonarme per son un ñordo, cada salida a ajustar la holgura, que si con laca de uñas se va algo pero vuelve, luego hay que apretar el cierre a mitad de cada salida si no holgura también, mantenimiento del buje, pero bueno eso es normal y los rodamientos que duran dos telediarios ... luego lo que cuestan que talonen, pero eso tiene que ser bueno para el tubules, pero esa es otra historia.

 

pero es que lo que se paga de mas en orange es glamú y eso aún es mas caro que el masmolismo de las spezialigays:culo

 

si pero las especialaised no son para nada baratas, el otro día estaba chafardeando un poco y ves una cañon y una de la s y flipas y encima con medidas exclusivas que eso si que es una tocada gonadal

 

Y Apple my friend.

Don't forget Apple

 

Lo del precio de las Orange...pues es como todo.
Seguramente no cuestan lo que valen..pero al fin y a la postre estamos hablando de un producto hecho a mano en Inglaterra, que para bien o para mal...no es lo mismo que por ejemplo Kenia....vamos..que quiero decir que los suelda un tio con perilla que gana unas cuantas libras todos los meses...y eso, pues tiene un coste.

Lo que es verdaderamente un atraco es que te cobren lo mismo por un cuadro hecho por una maquina en una fabrica..donde el tio que los guarda en la caja gana 40 euros...no se si me he explicado ?

 

Bueno, al fin he tenido tiempo para hacerle fotitos limpita. Sé que no es una genuine Genaro pero con ella soy el globero más feliz del mundo. También os pongo una foto de mi antigua Alpain:

 

la máquina para soldar bueno el robot que las sueldas, tambien haberá que descontarlo con la venta de las bici.

 

Alesuke, has cambiado la Alpain por la yeti Seven??

Aysss que te expulsamos, eh??? jajaja

 

un par de gotas de loctite 242 y listo

 

Onvre, sigue siendo monicipote pero con una geometría diseñada por el mismisimo Satanás.

 

Adoro su antislooping, satanás ha triunfado con esa bici.

 

Esas fotos están genial con fines didácticos;

Hola amigos, os voy a explicar la diferencia entre una buena geometria y una no tan buena.

PD:Como me lea algun yeti-fan :-D

 

Pues aquí hay varios Jalifeñoyetistas,,, te va a caer la del pulo "Pol" y uno de ellos es "El Mesías"

 

No creas Pol. La seven de geo me gusta "casi toda", pero con esa altura al suelo no, es un caballo! sobretodo en talla S. Fijo que se podrían haber sacado de la manga un link anclado más abajo y un ángulo de sillín algo más vertical. Y mira que a mi las yetis me gustan pero si no lo hacen bien, no lo hacen bien

creo que era una solución medio obligada por el diseño ese monobrazo que quisieron sacar y que en plan rápido convirtieron a lo que salió al final. A ver si la convierten en una especie de 303 wc con 180 con un ángulo de sillín aceptable y una curva de eficacia de pedaleo algo mejor para subirla dando pedales

 

Hombre, al Cesar lo que es del Cesar

Las Orange no son ni las mas bonitas, ni las mejor hechas, ni las mas baratas .. y un largo etc, pero la Geometria es COJONUDA

LA Yeti Seven tiene 67º de Angulo de direccion y 66,8º de Angulo de sillin!!!!!! Es para fliparlo. Mas lanzada de sillin que de direccion!!!!

Y luego no deja de ser un monopivote con mas rodamientos .... aunque tenga la bieleta ..

La verdad, por muy Yetistas que sean/seamos las cosas son como son ..

Igual que la preciosa SB-66 .. que vamos, no deja de ser un NEUF ya usado por Decathlon mas evolucionado, pero vamos, que no han inventado nada. ..

 

:meparto

te puedo citar?? :clap

 

Jejeje, si es que me ponéis el capote y me meto, pero que le vamos a hacer jajaja

Hombre, viendo las curvas en ambos casos, como que iguales no son, sobretodo en el caso de la sb-66 . De hecho en el caso de la sb-66 han conseguido algo dificilillo. No deja de ser otro sistema de pivote virtual con 2 bieletas con buenos detalles. Lo del ángulo, ya lo comenté en otro hilo, el que vaya tumbado lo que hace es limitar las alturas de sillín en las que puede quedar bien. Como el tubo va adelantado, en un rango de alturas ese adelanto se va compensando con el ángulo, fuera de él... ******!. Cuando no queda otra se entiende, pero en este caso podrían haber buscado otra forma :-(.

 

muchas gracias me apunto el nombre del pegamento.

pero bueno luego está lo de que se afloja el eje y coje holgura, me pasa tanto con el de mavic como con el de dt de 9mm a ver si pillo el adaptador de 10 mm y lo deja de hacer.... esto las dt nunca me lo han hecho.... por lo menos no a cada salida, ja,ja,ja,jaj,


ostras si la yeti es más guapa pero con diferencia, pero que me perdonen se ve muy mal hecha no? .... si es que las feas son muy agradecias de ******

el otro día me reencontre con el plato grande y no veas como corre la bici en llano para lelgar a casa antes de que se haga de noche.... pero uffff que yuyu tanto diente por ahí suelto, como es que no pones un protector?, bueno me autocontesto, supongo que es por que utilizas el plato grande