SCOTT SCALE 30 2011.. NUEVAS FOTOS EN LA PAG 3

Vuestros deseos son órdenes!!, ahí van las fotos de la bestia en su habitat natura depara que veais como se adapta al entorno :-D:-D, y también una relación de sus componentes detallados:
Manillar Fsa k-force carbono
Potencia fsa OS-99 Aluminio con tornillos de titanio
Tapa de potencia KCNC con tornillo de titanio
Separadores ritchey carbon
Direccion Ritchey wcs carbon
Acoples MSC carbon ultralight
Horquilla Magura Durin MD100R
Bielas Rotor Agilis
Platos Rotor Q-rings (40-27)
Pedales Crank brothers egg beater con ejes de titanio
Frenos Fórmula R1
Manetas freno Formula R1 carbon
Discos de freno alligator aries con tornillos de titanio
Sillín selle Italia slr 135gr
Tija KCNC ti pro lite 800 (400mm)
Cierre de tija KCNC
Aros Mavic 717
Cubiertas Geax Saguaro White Edition (tubelizadas)
Cierres de Rueda MSC
Buje delantero Hope Pro II
Buje trasero Hope Pro II
Radios dt swiss
Cadena shimano XTR
Cassette Sram XO PG990 11-34
Desviador dltro Shimano XTR
Cambio trasero Sram XO red
Mandos de cambio Sram XO grip shift
Puños easy grips
Fundas de cable jagwire

Creo que no se me olvida nada, si veis que falta algo solamente preguntar... saludos...

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Madre mía, cambiar un sillín SLR por uno del chino para ahorrarte 35g...

 

En cuanto a la bici, como no cambies las ruedas, me parece que el ahorro no va a ser demasiado, ya que lo primero que me viene a la cabeza son los acoples, pero si dices que los usas pues...

Los componentes FSA tampoco son tan pesados, 125g de manillar y 111g de potencia... los dejaría quietos a menos que te quieras dejar una pasta.

¿Ruedas a la carta? Aros Notubes, radios CX Ray, bujes Tune...?

 

Lo de las ruedas ligeras no sé, tuve unas ruedas ztr alpine y uff!!, cómo flexaban, sin embargo con estas superbien, bastante más rigidas no me rozan nada en el disco y con las otras raro era el día que no salía y me cabreaba con el dichoso ruido del disco... Lo de aligerar y meter componentes tan ligeros creo que está bien cuando tienes la bici para dar un paseito, pero para lo que yo hago (rutas de 50kms y desnivel acumulado de 1.700 y 1.900mts por poner un ejemplo), prefiero fiabilidad. Ya se sabe que ligereza=pérdida de rigidez y fiabilidad

 

lo siento , pero yo no estoy de acuerdo con lo que pones en letra roja . y te lo digo despues de hacer cuatro ironbikes , una vuelta a cerdeña y varios maratones por los alpes . llevo piezas de las llamadas ligeras y hasta ahora no rompi nada en esas carreras

 

Ironman dificilmente veo que los hagas solo se ha presentado un español en su historia que por cierto ganó y tu creo que no eres el ultimo fue en Lanzarote y el anterior en Hawai

 

Si las ruedas te flexaban sería porque estaban mal radiadas, no por culpa del aro.

---------- Mensaje añadido a las 20:17 ---------- El anterior mensaje fue a las 20:15 ----------

Ironbike, no Ironman

 

lee bien . digo ironbikes , prueba por etapas en los alpes considera la mas dura de europa

 

Lo mismo no has leido bien lo de la letra roja, dónde has leido que ponga algo de que se rompa??? yo lo único que he dicho es pérdida de rigidez y fiabilidad no que se rompan.. Y en cuanto al radiado de las ruedas estaban perfectas pero flexaban.. igual que flexaban las mavic sl, es decir me mantengo en lo dicho, saludos...

 

entonces esplicame lo de fiabilidad

 

creo que lo que hay que hacer es acertar con lo que compras . yo compre frenos frm y fiasco , ahora r1 del mismo peso y perfecto . en las bielas igual , las frm me dieron problemas , ahora con las sworks sin problemas . en componentes si te tiras a carbono aleman tampoco tendras problemas .otra cosa es que no la quieras aligerar porque no te interesa , entonces perfecto , la bici esta de p... madre , muy guapa y equilibrada

 

Exactamente, yo lo que quiero hacer es como tú dices una cosa equilbrada, es decir, sin gastarme un pastizal tener algo aceptable.. El montaje que yo creo que tengo es como digo algo terrenal al alcance de cualquier mortal, otra cosa ya es entrar en temas de ULTRALIGHT, tirando la casa por la ventana con componentes supercaros y que luego me dolería la barriga de tirarme por alguna trialera por si le salta alguna piedra.. Como digo antes mi idea es como bien dices intentar tener algo equilibrado pero para disfrutarlo....

 

La bici está perfecta, si no quieres cambiar las ruedas, lo único que cambiaría sería por coronas XX.
Gran bici y montada con buen gusto (lo único que no me gusta es el cierre de sillín, los hay más pequeñitos y chulos...)
Hablamos!

 

Muy guapa la Scott me gusta la combinacion de colores excepto las cubiertas,por lo demas espectacular

 

Pues para mí las cubiertas le dan un toque espectacular!!! hace muy buen contraste

 

Bueno pues al final este es el portabidón que he decidido ponerle ( 2 unidades), de tan solo 8 gramos!!, qué os parece?? En cuanto los tenga se los monto y mando fotos...


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muy guapa, te queria preguntar sobre la horquilla, que tal va con la magura de 100 ?? yo tengo un scale ldt montado con una magura de 80 y estoy pensando cambiarla pero no me decido..., otra cosa, cuanto mides?? parece que llevas la tija muy sacada y una potencia corta...

 

Tienen buena pinta... how much?? Los has pillado en egay??

 

donde venden este porta? cuanto cuesta?

 

La verdad que tienen muy buena pinta y un peso realmente bueno..