Hola, el caso es que voy a necesitar dentro de uno o dos meses un kit Notubes para mis ruedas de 29 pulgadas, pero de momento no se donde lo venden en España. Si alguien lo sabe...
Pues estamos apañaos. Voy a preguntar en la drogueria Martín aquí en mi barrio, alomejor lo han traido.
Ese kit de No Tubes no hace ninguna falta. Basta con comprar el rollo de cinta amarilla de Notubes y un par de válvulas. Lo que tengo entendido es que la cinta americana al final no aguanta tanto como la amarilla de No Tubes, que está pensada para eso, y por eso es mejor usarla. Pero vamos, el resto del kit, no hace falta. La cinta es esta, y te da para varias ruedas, de 29 o de 26 (si son de 26, pues da para más). Además, ya viene cortada a la anchura que toca... Eso si, lo que sale mejor es el kit de Hope, que por menos de 23€ lleva ya la cinta amarilla (creo que algo ancha para una llanta normal, pero se corta fácilmente el rollo entero con un cutter), dos válvulas desmontables (para meter el líquido por ellas) y líquido para dos ruedas. Es este. Creo que más barato es imposible.
Pero es que el kit notubes tiene ese fabuloso sistema de goma que rodea toda la llanta, es como digamos una cámara aplastada de goma que sella todo todito todo. Eso marca la diferencia amigos, pero claro, hay que pagarlo evidentemente.
En teoría la "cámara cortada" del kit es para ayudar a talonar, nada más. Yo también quiero tubelizar mis ruedas (unas P-XC2 de Giant), y creo que apostaré por el sistema de Lyn. La cinta amarilla + líquido + válvulas de obús extraíble. La idea es buscar unas Maxxis Ardent UST (y si no las encuentro, las normales, que total yo no rajo cubiertas, pero me llama la atención el poder rodar con las bajas presiones que dicen poder ir las UST) para invierno. Si dicen que así funciona, yo no me complicaría la vida.
Sin la goma va PER-FEC-TO. Talona a la primera con bomba de pie, y no pierde aire. ¿Porqué dices que marca la diferencia?
Bueno no lo he probado, pero tiene buena pinta eso de la camara aplastada. Además debajo lleva tambien la cinta americana esa amarilla. Pero vamos que yo no me caso con nadie, si decis que tambien van bien ese otro kit, pues habrá que probarlo.
Pues yo siempre he creído que en unas llantas normales (ni UST ni ZTR) hace falta poner el 'flat' para tubelizarlas. ¿Seguro que sin la goma funciona? Es la primera notícia que tengo.
el kit tapones es lo mejor ,y para de contar cinta americana,no tubes y demás kit a base de cintas adhesivas la he probado todas y como el tapones ninguno ,y que conste que tengo comisión solo que he probado ya mas de un kit de esos y nada.
Si, sin la goma funciona. De hecho, todas las llantas tienen talón para aguantar el neumático en su sitio... si no, se saldría, claro. Lo que sí hace falta es meterles líquido para sellar por dentro. Eso sí que es imprescindible. ¡Ah! Y muchas veces es necesario usar agua con jabón en todo el talón del neumático para poder talonarlo con la bomba de pie. Pero vamos, yo no tengo que ir nunca a la gasolinera a talonar con compresor.
¿Alguién ha probado sustituir los líquidos sellantes por 50% de emulsión fijadora de la marca Monto + 50% agua (fórmula casera)? Lo he visto aquí http://www.garrafenbtt.com/tubeless-casero-1.html Siempre pensando en reducir gastos ! Saludos
Bueno, entro aquí y actualizo información. Kit Taponess sobre llantas Giant P-XC2 con cubiertas Maxxis Ardent LUST 2.25. Logré montar una (la delantera) con los "tapones pequeños". No había manera de que entrara la maldita cubierta en las llantas, va demasiado justa y con los tapones NO ENTRA. Lo logré, y va genial, no pierde aire. Con la trasera no hubo *******, primero perdía aire, luego el que perdía el tiempo era yo. La idea del kit es buena, con otras gomas más holgadas tiene que ir muy bien, pero con las durísimas Ardent Lust no hay manera. Así que la idea es montar la trasera con cinta amarilla este fin de semana. ¡Lo qué no sé es qué anchura usar! En principio usaría la cinta de 21mm, puesto que las P-XC2 tienen un ancho de garganta de 20mm justos, pero dicen que la cinta se estrecha cuando la estiras, por lo cual no sé si sería mejor usar la de 25mm. En todo caso, mientras cubra los agujeros espero que haya bastante, porque realmente las Ardent tienen un talón duro y gordo de la leche.
No se estrecha tanto la cinta al estirarse. Más que estirarse, se tensa al ponerla. Si la de 21mm no te entrase (que es posible) se corta fácilmente todo el rollo con un cutter.
Gracias por la atención, Lyn. La verdad es que estoy un poco/muy estresado con el tubeless. Me he gastado un dineral en las gomas y el kit y ahora tengo la trasera en el armario. La 21mm entrará bien, piensa que con la garganta de la llanta se quedarán en menos, por eso la duda de si meter la 25mm, pero es que esta la veo anchísima (aunque en MTBR haya uno que diga que ha usado esta medida). No quiero imaginarme lo que tiene que ser meter las Ardent Lust en unas llantas con menos garganta. ¡Con los tapones rompí un desmontable antes de darme por vencido!
Specialized vende una cinta de 50 metros por 12 que te da para tubelizar muuuuuuuchas ruedas, la cinta de goma del fondo no sirve para NADA.
Si la cinta americana no es de los chinos si aguanta, sino le salen grietas y se escapa el aire, a mi me paso. La buena lleva ya varios y meses y está como cuando la puse.
