1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

XC 9.0: mantenimiento de buje trasero MAVIC CROSMAXX ST (fotos)

Discussion in 'Canyon España' started by winmag, Oct 14, 2011.

  1. winmag

    winmag Miembro Reconocido

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    (este post va enlazado con este otro http://www.foromtb.com/showthread.p...(NO-HABITUALES)-e-incidencias-en-las-NERVE-XC, y lo abro pq considero que puede ser de utilidad a muchos que tengan ruedas MAVIC, y quizás así lo encontrarán más rápido)

    (Y aunque ya hay un par de videos muy buenos sobre cómo realizar la operación, os detallo el proceso en unas fotos que seguro sirven a muchos)

    esta tarde me he puesto a destripar el buje de las ST, con la inestimable ayuda del compi de salidas, mecánico "particular" y forero ZURRULETAS y el resultado no ha podido ser mejor. Parece que el RUGIDO ese ha desaparecido, pues al acabar la operación hemos salido a meterle tralla de la buena en una ruta llena de bajadas "chinas" que les llama el ZURRU (más bien Kamikaces diría yo), y trialeras de todo tipo, técnicas y rápidas.

    La rueda fenomenal, no se ha quejado, por lo que la solución es la que apuntabais: limpieza del nucleo y trinquetes. Sencillo y rápido (con un experto al lado parece un juego de niños, ya veremos el día que me atreva yo sólo con el proceso...)

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    ya hemos quitado el casette y sacamos este "tapón" que va a presión

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    con 2 allen, soltamos el nucleo

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    una vez aflojado sacamos el tornillo

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    sacamos con cuidado el nucleo y quedan a la vista los trinquetes (ojo al retirarlo pq pueden saltar los trinquetes i perder los muellecitos). Ya se aprecia bastante suciedad

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    retiramos la arandela y la guardamos a buen recaudo (muy importante)

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    sacamos los trinquetes de su posición. Salen sin apenas esfuerzo. OJO EL MUELLE al sacarlo de su orificio!

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    orificio del trinquete. Se aprecia la suciedad

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    todo bien recogidito listo para ser limpiado con buen aceite

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    el nucleo por dentro y por fuera bien limpito

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    colocamos los trinquetes en su camita de la única forma posible, con el muelle dentro del agujero

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    asentamos la arandela en su sitio

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    colocamos el nucleo en su sitio. IMPORTANTE: meterlo con cuidado y en la dirección correcta, pues según como lo giremos al ir introduciéndolo provocaremos que salten los trinquetes

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    introducimos el tornillo

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    colocamos el casette y listo para apretar (es buen momento para limpiar a fondo el casette)

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    colocamos el extractor de casette, apretamos bien... y LISTOS!!
     
    Last edited: Oct 16, 2011
    winmag, Oct 14, 2011
    #1
  2. zurruletas

    zurruletas Miembro Reconocido

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    "Descensos chinos" my friend
    "Se agua"
    "Fluye por los senderos y trialerillas"
    "Vale todo,ya sabes,codos,palos en las ruedas,escupirse,lo importante es llegar primero my friend"

    El nucleo no hacía ruido porque te lo ensordecía el ruido de tu transmisión desengrasada y empolvada a full

    Por cierto,¿Porqué hablas en plural en las descripciones de las fotos? Si las únicas herramientas que has cojido han sido el tenedor y cuchillo!!! Muha-ha-ha-ha-ha

    Ha quedao fino fino el nucleo,sí señor!
     
    Last edited: Oct 14, 2011
    zurruletas, Oct 14, 2011
    #2
  3. natur

    natur Miembro

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    Muy bien explicado, lo guardo en carpeta. Gracias :clap
     
    natur, Oct 14, 2011
    #3
  4. tirol32

    tirol32 tirolés

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    Me alegra que te hayna servido las explicaciones varias que hay por aqui.
    Buena documentación aportas para los que se vean de primeras con esta circunstancia.
    Saludos.
     
    tirol32, Oct 14, 2011
    #4
  5. Sr Malatesta

    Sr Malatesta Pedaledero

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    has puesto algún lubricante a los trinquetes? de qúe tipo?

    buen aporte
     
    Sr Malatesta, Oct 14, 2011
    #5
  6. winmag

    winmag Miembro Reconocido

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    se lubricó todo con aceite en spray, una ligera capita, importante no embadurnar a saco!

    [​IMG]

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    winmag, Oct 14, 2011
    #6
  7. winmag

    winmag Miembro Reconocido

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    me sirvió y de mucho encontrar el post que creaste con la incidencia, pues cuando lo colgaste se me pasó (y eso que entro a diario y si veo alguna incidencia interesante la añado al post copiando el enlace)

    en términos generales da gusto pasearse por el foro...
     
    winmag, Oct 14, 2011
    #7
  8. manjbc

    manjbc Miembro

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    Buen tuto si señor, amas de uno que yo me se le va a venir de perlas¡¡¡¡
     
    manjbc, Oct 14, 2011
    #8
  9. gaztel3

    gaztel3 Miembro Reconocido

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    Gracias!!!
     
    gaztel3, Oct 14, 2011
    #9
  10. pursipow

    pursipow Miembro

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    Ese "winmag" siempre ha sido un imitador mio. Primero me imitó con la Trance X y ahora resulta que tambien tiene unas llantas como las mias....
     
    pursipow, Oct 16, 2011
    #10
  11. taservec

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    No es al primero que imita, ademas, falta que ponga vaselina, jeje.

    P.d. Esto deberia ir en Mecanica, no crees??
     
    taservec, Oct 16, 2011
    #11
  12. winmag

    winmag Miembro Reconocido

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    bastantes CANYONS montan MAVIC, y por eso considero interesante ponerlo aquí...si alguien con poderes considera que no debe estar aquí ya se encargará de quitarlo y darme unas vacaciones

    por cierto, en MECÁNICA tb está colgado
     
    Last edited: Oct 17, 2011
    winmag, Oct 16, 2011
    #12
  13. winmag

    winmag Miembro Reconocido

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    ... va tonto...nunca te lo había dicho...pero es que eres la estrella que guía mi camino
     
    winmag, Oct 16, 2011
    #13
  14. Ponguito

    Ponguito Wilier - Centouno XC 2012

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    hola, me apunto a este hilo.
    Winmag, las primeras fotos no las veo.
    Yo tengo las Mavic de una Nerve XC 6.0, serian las mismas? yo de momento llevo mas de 600km, no tengo ruidos ni nada, pero es bueno ir recopilando informacion jejeje
     
    Ponguito, Oct 23, 2011
    #14
  15. winmag

    winmag Miembro Reconocido

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    hola ponguito

    yo veo las fotos perfectamente, será algún problema tuyo.

    Tus MAVIC deben ser las CROSRIDE o CROSSTRAIL, no? El mantenimiento seguro es el mismo que en las mías, pero no te obsesiones con el ruido, si te surge tranquilo que lo notarás...
     
    winmag, Oct 23, 2011
    #15
  16. DRS71

    DRS71 Miembro

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    Buen tutorial, gracias por compartirlo!!!

    Saludos
     
    DRS71, Oct 26, 2011
    #16
  17. ACosta

    ACosta Miembro

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    Muchas gracias Winmag por tan detallado briconsejo. Me va bien leer vuestras venturas i desventuras ya que en breve yo tambien tendre una Nerve XC 7.0 . Pero, aparte del nucleo con el trinquete, en el interior del buje no hay ningun rodamiento? Lo digo porque el las fulcrum que calza mi Massi, aparte del nucleo con sus correspondientes rodamientos (2) hay otros 2 en el interior del buje, que al igual que los del nucleo de rueda libre, estos tambien merecen su revision y limpieza periodica.

    Cordiales saludos.
     
    ACosta, Nov 6, 2011
    #17
  18. winmag

    winmag Miembro Reconocido

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    eso es todo...las FULCRUM deben tener otro sistema por lo que comentas
     
    winmag, Nov 6, 2011
    #18
  19. lojito

    lojito Miembro

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    Buena explicación. Congénito ese ruido a las xsyriun, crossmarx....

    Salu2
     
    lojito, Nov 7, 2011
    #19

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