El tubeless casero definitivo.FOTOS-Post 146 !!! Listado de llantas,cubiertas 1 pag.

gran invento y aportacion!!!

 

Parece que la cubierta aguanta aunque en la primera salida me ha perdidoaire y latex por los flancos, esperemos que los haya sellado. Por cierto, con el Latepren "nuevo" quité un abrojo y se sello al momento

Los que habeís "pintado" los flancos con latex puro, no habeis tenido luego problemas para sacar la cubierta?

 

No sé, se me levantaba y no pegaba bien, lo intenté dos veces

Prueba a diluirlo más, me parece que fue MKChis quien dijo que 2 partes de agua por 1 parte de latex

 

Con la nueva proporción sella el pinchazo perfectamente, el nuevo latepren es muy liquido, no conviene diluirlo mucho más (creo yo) . El problema viene más porque la cubierta no sella los flancos, me parece que es un problema típico de las the Captain. Cuando se gaste probare con la nueva.

La toro de delante sello desde el primer dia y no pierde nada de aire con llanta normal.

 

A ver si lo veo en persona en uan salida de las MCs

 

Preguntilla para los entendidos, ya me toca cambiar las gomas a la bike y tengo por casa una Continental Explorer 2.10 y una Michelin Country Trail 2.0, ya se que no son la leche pero con la crisis..........
Al tema, que tal se tubelizan las dos?
Cual pondriais delante y cual atras?
Gracias por adelantado por vuestra ayuda.
salu2

 

Michelin detras y Continental delante.
De todas formas tienes por ejemplo las Spec The Captain Sport(version de aro rigido, 700 grs cada una) valen 15-16€ cada una y tubelizan perfectamente. Otra opcion es la Hutchinson Cobra Air Light(520 grs cada una), que estan en RCZ por menos de 17€ y tambien van muy bien, ademas de que siempre hay codigos de descuento y en la 1ª compra tambien te descuentan algo... vamos, que la crisis no es excusa ;P

Un saludo

 

Gracias por contestarme, ya se que hay buenas ofertas pero teniendolas en casa prefiero aprovecharlas y cuando las cambie aprovechar y poner algo en tubeless ligt o ready directamente.

 

Por cierto que presiones pondriais tanto tubelizadas como con camara para un tio de 83 kilillos de nada?

 

yo peso lo mismo ke tu y las llevo entre 2,5 y 3 kilos, pero como esto va a gustos, te recomiendo ke no vajes de 2kilos.

 

Pero las llevas tubelizadas o con camara.

 

Acabo de partir un radio y me parece que me toca desmontar todo el invento... vaya coñazo lleno todo de latex... se os ocurre algún remedio?

 

yo las llevo a 2,5 y a 3 y con cámara, igual o 0,2 más en cada rueda (pero con banda antipinchazos)

 

Imagino que muchos lo conoceréis ya pero por si acaso, aquí os dejo el sistema que uso yo y hasta ahora 100% eficaz y muy barato y sencillo de hacer.

Un saludo.

[video=youtube;lW5mGy6evG8]http://www.youtube.com/watch?v=lW5mGy6evG8[/video]

 

Ok, gracias.

 

hellbeni, muchas gracias por el video. Yo había visto el del chino pero es más largo y el tuyo en castellano, más cómodo !!

a mí este método personalmente no me da confianza, pero veo por tu avatar que endureas fuerte y con esas mismas llantas. No has tenido nunca ningún problema con apoyos fuertes, verdad?

p.d. ojo con el disco de freno que se te va a doblar.

chuki1, perdona que no te busque el link exacto, pero si te entretienes, en mi blog encontrarás una tabla de presiones orientativas según cubierta y peso total y ajustes propuestos según terreno, tubeless, etc. Bájatela al PC y verás que se lee perfectamente. Yo la tengo en el garaje junto a la bomba y al principio apuntaba la presión y al volver, como había ido hasta que encontre mi punto de equilibrio.

 

No tienes que desmontar nada. Colocas el nuevo radio doblándolo para que entre en la misma cabecilla y giras ésta, y ya lo tienes. Te tocará centrarla lo más seguro.

De todas formas si rompes la cabecilla y tienes instalada cinta amarilla Notubes o similar, le haces un agujero para meter la nueva y luego colocas un trozo de 5-10 cm encima. Si sacas con cuidado la cubierta la puedes colocar de nuevo con el mismo líquido.

 

Gracias, no te preocupes ya lo busco yo.
salu2

 

Suelo bajarle bastante la presión a las ruedas, sobre todo la delantera, hasta dejarla sobre 1,5 bar y algo más alta en la trasera y no tuve problemas ni sustos hasta ahora. Donde más pinchaba era al meter algún llantazo de atrás y pellizcar la cámara y eso se acabó.

Un saludo.

 

Yo e ido con un radio de menos mucho tiempo y sin problema, eso si, siempre y cuando la rueda no te haga ningun ocho