Trek Session 9.9 Flyweight ->12,76Kg.!! - Santa Cruz v10.4 ->13,45kg.!!

PUES TOMA! Otro punto positivooo,pero ke sepas ke a sido por tu firma.....xdddd

 

venga votarme mas.. que asco dan algunos.. lo digo por la perdida de ver 1 Notificación y pensar q es 1 privado...

 

Por eso la tengo!! :mrgreen:

A mi me suda la ***** esto de las valoraciones la verdad....

A lo importante, yo llegue a dejar mi glory en menos de 18 y no note un gran cambio la verdad...seguia bajando igual de paquete... XD

 

Os dejo aqui el reportaje de pinkbike sobre la trek: http://www.pinkbike.com/news/trek-session-99-gwin-whistler-2011.html
Pone que cuadro + amortiguador pesa 7.2 libras, lo que viene siendo 3.25 kg, para flipar...

 

El otro dia me comentaron, fuentes de fiar, que Gwin ha ganado la copa del mundo usando el mismo cuadro de carbono en todas las carreras, vamos que el que le dieron fue con el que ha corrido toda la copa del mundo, y no solo la copa del mundo otras carreras tambien. Y que el cuadro es el mismo que venden al público, que no es ningún cuadro prototipo, ni mas ligero ni nada raro. El mismo que te puedes comprar en cualquier tienda que venda Trek.

Lo que yo decia, si le quitas el peso del amortiguador + muelle de acero (suelen andar por el kilo aprox.) te queda el cuadro pelado por 2200gr. una pasada. El secreto de que pese tan poco se encuentra en como ha sido diseñada la zona interna de la caja de pedalier.

 

Una preguntilla que me acabo de fijar ahora... El basculante, me refiero la pieza donde pone Evo (no los tirantes traseros), tambien es de carbono?

 

Ja veras tu la gran cantidad de Trek's session's que venden este año jajajajaja. Despues de ver al Millonetis que se compre y que tenga un minimo nivel y le parta el cuadro y acto seguido la cara del leñazo que se pegue ai estare jo para reirme. Ja partian las de cocacola imaginate esta...
Viva el poco peso en las bicis de DH que en nada nosotros pesaremos mas de los hierros y protesis de titanio que llevaremos por el cuerpo repartidos.

Salu2

Pd: ara el listo que me bote positivo o negativo que realmente me la sopl... !

 

Los tirantes, son de aluminio se ven claramente las soldaduras, y la pieza donde pone Evo (la bieleta), antes era de magnesio, no se si la habrán hecho de carbono, imagino que si, almenos la V10 ya la llevaba desde el 2008, es una pieza que suele estar en una zona libre de golpes y que con el carbono le aporta mucha rigidez estructural y se rebaja peso.

 

Que dolor de vista...

 

que es esto de los votos?????????????

 

No se porque seguis alguno empeñados en lo de la fiabilidad de una bici de carbono (sin caidas o ****** no habituales a su uso estoy hablando), cuando se supone que Aaron ha estado todo el año corriendo con el mismo cuadro, aunque no se hasta que punto será verdad. Repito que no es la misma capa de carbono la que le ponen a una bici de rally como la que le ponen a una de Dh, es evidente, que te pongan una capa de carbono de casi 1cm a ver si lo partes...

 

Me parece que lo que es de aluminio son las vainas. En esta foto se ve la soldadura, parece que la han acercado mas al pedalier para evitar que pete como pasaba con muchas de las sessions viejas. Los tirantes son de carbono, ya no hay soldaduras en el puente donde anclan con el evo link y llevan un protector para los golpes. El evo link también parece echo de carbono. Así, pues, parece que se le puede bajar todavia mas el peso fabricando las vainas de carbono, siempre se guradan un as en la manga!

 

me parto... jajajjajaja

 

No me lo creo ni borracho eso de un cuadro todo el año. Y va a las carreras representando una mar a con el cuadro raspado o con arañazos. Una estrategia de marketing definitiva.

 

Y por que no? Quizá usa el mismo cuadro solo para el dia de la carrera (entrena con otro). Piensa que los remontes en la copa del mundo son muchos mejores que los que usamos nosotros, las bicis no se rallan tanto.

 

exacto!, además Gwin no ha sufrido ningún accidente importante durante la WC, de modo que el cuadro no creo que lo llevará muy marcado. Que mejor banco de pruebas para una marca que el circuito mundial de DH, y si el cuadro resiste hasta final de temporada que mejor que sacarlo al mercado con toda garantía.

 

La gente del equipo Trek suele llevar un camión con una docena de cuadros colgados cual jamones a todas las pruebas, lo he visto en persona... Dudo mucho que haya tirado más de una carrera con el mismo cuadro.

Saludos.

 

Normal, llevan un monton de años con un cuadro de Dh de plastilina, como para jugarsela y no llevar un monton de cuadros de recambio. Que no se note que soy anti trek....

 

Cierto, es lógico es un gran equipo con una grandes recursos y no se la pueden jugar, si da la casualidad que parten 3 cuadros tienen que tener repuestos de todo. Pese a todo el arsenal que llevan en las carreras a mi me consta que concretamente Gwin ha usado el mismo cuadro de carbono para todas las carreras, que es el mismo que se comercializa (no es ningún prototipo), la fuente es fiable. Yo solo informo de lo que a mi me llega, personalmente ni me va ni me viene si ha usado uno o si ha roto 40, si tubiera una Trek me interesaría o preocuparía pero no es el caso.

 

Fijo, no me creo que corran la temporada con el mismo cuadro, y menos los de Trek, :ups:whistle