Giant Trance X (Reflexiones, dudas y deseos...)

Muchas gracias, es para hacerme una idea.

saludos

 

la estuve buscando con el chisme de la tija en negro, pero no la venden en tienda en españa, y de todas todas el mando seguiria siendo rojo
hay esta opcion aunque algo cara siendo solo por cambiar de color, 35,20 euros de msc, no se en otros sitios como saldra de precio

 

y no miraste la de giant?

 

pues la verdad que no, me fui directo a kind shock y probamos con la recta y me quedaba bien la posicion del sillin, mejor que con la retrasada, asi que me quede esta y tan contento, la desmonte una vez para limpiar y le perdi una especie de arandela de plastico, pero sigue funcionando igual, el dia que pete pues mirare otra tipo la nueva kind shock 2012 o la reverb, o la gravity aunque sea mas fea, de momento contento

 

Hola compañeros.

Acabo de comprar un Fox rp2 para mi trance del 2010, en medida de 190 x 50, supongo que no habra problema para montarlo no?

El de serie es una medida especial, verdad? creo que 185 x 45.

 

yo ya estoy barajando tija pija y tiene todos los puntos la command porque me gusta que tenga 3 posiciones

 

Donde lo has pillao?

Te va incrementar la altura un pelo, ya nos contarás que tal, que yo estaría interesado también. Que horquilla tienes?

Saludos

 

una preguntilla, que ruedas de eje de 15mm me recomendais para mi trance???
otra cosa, en cuanto esta la mas ligerilla de por aqui?
un saludo

 

las ruedas, pues todo depende del presupuesto que manejes, por lo bajo Xt o Crosstrail, por lo alto, bujes dt 240, aros ztr arch y radios titanio

en peso ligero, voy a tomar como base mi bici que tiene el detalle del montaje puesto una o dos paginas atras, partimos de 12,650 en estos momentos
-fuera tija telescopica (600gr), le ponemos una kcnc de 180gr, nos quedan 12,23 kg
-fuera cierre de palanca, le ponemos un kcnc de tornillo de ti, restamos 30 gr, nos quedan 12,2 kg
-quitamos la cadena de serie y ponemos la kmc x10 sl gold que dicen que pesa 224gr pero creo que vi alguna foto de 245 gr, serian unos 55 gr menos, nos quedan 12,145
-quitamos la cubierta trasera 750gr y ponemos una rocket ron tubeless ready en 2.1 que son 435 mas los 50 gr que me dan siempre de mas las cubiertas schwalbe, serian 485, serian 265 gr menos, nos quedamos en 11,88
-quitamos la cubierta delantera que son 630 gr y ponemos otra rocket ron tl pero en 2.25 que serian 465+50, 515gr, 115 gr menos, nos quedamos en 11,765
-cambiamos los pedales candy 3 308gr, por unos exustar pm215ti, que son en teoria 226 gr, son 82gr menos, nos quedamos en 11,683
-quitamos el gobi 280gr y ponemos un saevid de 84gr, son 196 menos, nos quedamos en 11,487gr

podriamos tocar toda la transmision que no es ligerisima y arañar algo mas, pero merece la pena dejar una bici como una trancex, con sus 120mm y su polivalencia en plan rally total, con cubiertas de papel de fumar, sin tija telescopica, con un sillin mas duro que una tabla y superestrecho, para dejarla en 11,5?
yo si pensase asi, me pillaria la athem

 

Nadie ha cambiado su amorto de serie por uno de 190mm?

Bueno, pues si no lo veo claro lo vendere.

 

Hola,

Busca un poco Si mal no recuerdo hay varios foreros sobre los post 170(no estoy seguro) que lo cambiaron sin problema, ganaron mas recurrido atras, ya que el nuevo pasa a tener 50mm de carrera frente los 44 originales de la trance. So sobre la mayor altura pues montaron una horquilla de 140mm, y si a mas montas talas... te queda un maquinon.

 

gracias por la info, yo habia pensado unos 12 kg, pero manteniendo sus capacidades como tu bien dices!!, por cierto, sabeis donde pillar las ruedas bien de precio??
un saludo

 

Se está comentando mucho el tema del cambio de suspensiones de las Trance X y yo soy uno de los interesados. Espero que no sea mucha molestia si os pregunto si realmente se ha comprobado con la tipica prueba del desinflado del amortiguador, que se conseguien 144mm de recorrido trasero en la giant trance X al cambiarle el amortiguador por uno de 190 x 50. Ya que aunque en la teoría sea así, el juego de la bieleta no permita tanto recorrido haciendo algún tope en algun sitio antes de llegar a los 144mm. ¿Se nota mucho el cambio de geometría y comportamiento al aumentar este recorrido? Si es así, ¿mejora o simplemente es "diferente"?. Yo quiero cambiarle y ponerle atras uno de 190 x 50 y una horquilla 130 -150. Con la experiencia que ya teneis algunos al respecto, ¿Como veis este cambio? Os agradezco mucho vuestras respuestas. Un saludo!!!

 

Ok.

Gracias compañero.

 

hay muchos sitios donde comprar por internet, seria cuestion de aclararse con tu presupuesto, echar un ojo por ahi, y ver que opciones tienes
dt 240, aros arch, radiadas andan sobre los 600, con radios de titanio, se van a 850 mas o menos
las crosstrail y xt, creo que se conseguirian por 350
aqui tienes unas xt para eje de 15, sin buscar mucho por 330 mas gastos de envio que creo no serian mas de 6 euros
http://www.bike-discount.de/shop/k644/a48768/wh-m785-xt-disc-qr15.html?mfid=43
son centerlock, te pillas unos ashima de 185 para avid por unos 50 euros la pareja y le quitas 100 gr en discos

 

y estas( http://www.rczbikeshop.com/espagnol...-alpine-disc-6-holes-axle-15mm-white-red.html) que os parecen??
por cierto, sabeis lo que pesan los componentes que llevan de serie (ruedas xcp2 o algo asi, manillar potencia,tija, bielasm522)
gracias y un saludo

 

Si, la medida original (al menos en los modelos 2008/09/10) son 184 mm entre ojos y 44 mm de carrera. Somos varios los que tenemos montado uno de 190 mm y 50 mm y que yo sepa ninguno hemos tenido problema, eso si, creo que la mayoría hemos montado una horquilla de 140 delante. De esta forma queda compensada la geometría.
Luego, contestando a tú pregunta: no, no hay ningún problema en montar ese amortiguador.

Como te indica el compañero, pagina atrás se habla sobre el tema, creo que a partir de la pagina 190, hay una par de paginas o 3 que se habla de ello...

A mi el cambio me parece cojonudo, te quedará compensada en geometría. Aunque no te puedo ayudar en lo del recorrido porque no lo he comprobado. Yo el cambio de amortiguador fué mas que nada para poder tener la posibilidad de llevar el fox abierto y no siempre con el propedal activado, no lo hice por ganar más recorrido...

 

Yo la he tenido en 11,5 Kg, y algún compañero de rutas incluso algo menos, en torno a 11,3 Kg y funcionales totalmente!!
Esta bici se puede dejar bien en 11 Kg sin montar ningún componente comprometido...

Saludos

 

A partir de la pagina 240 también se habló mucho del tema y de como teoricamente se conseguían los 144 mm...

 

Ya ha tenido que venir peter a aclararnos todo

Yo si en un futuro lejano, me cambiase el amortiguador y la horquilla, sería por el hecho de pasar de RP2 a RP23 boost valve. Como ya vimos que teníamos el mismo cuadro peter, eso implica el mismo amortiguador.

Mi pregunta es clara, vale la pena? Tanto se nota la mejora por el cambio a boost valve?

Y pon una foto de ti bici macho, mira que te haces de rogar... jejeje