RS Monarch Plus RC3 vs. Fox RP23 Boost Valve High Volume

Hola chicos, creo que el titulo lo dice todo: ala pues a soltar opiniones, valoraciones, enfin lo que se os ocurra para compararlos, pros contras y demas...

un saludo a todos y gracias por colaborar de antemano

 

http://www.foromtb.com/showthread.php/665951-Rock-Shox-Monarch-2011-o-Rp23-Boostvalve...

 

si, ya lo he leido, pero hablo del monarch PLUS rc3

 

hay un post en el que se comenta sobre el plus y el dhx5air por si te sirve de algo, a mi tambien me interesa mucho el tema así que...

 

Si, tmb lo he leido, la cuestion esq en breve tendre la opcion de montar el monarch plus y quisiera saber si vale la pena en comparacion con el rp 23, yo supongo que el monarch plus es como una vuelta mas de tuerca, el siguiente escalon, doble circuito hidraulico, mas camara de aire, pero claro todo ello enfocado a bajar mejor, aunq quiero ser optimista y pensar que en subidas sera como poco como el rp23, aunq no tiene propedal, con las 3 posiciones de ajuste de compresion sera suficiente, o no???

 

Las tres posiciones del Gata del RS monarch según tengo entendido suelen ser más que suficientes para poder pedalear. La gente incluso dice que con la primera la bici pedalea de sobra sin moverse.

 

nada

 

pero tu hablas del rt3, a mi me interesa el rc3 que es el plus, el que tiene el deposito de aire/aceite fuera del amorto, de todas formas supongo que en 2012 lo habran solucionado, supongo

 

si!... me equivoque de hilo, ya lo he puesto en el que corresponde. (el rt3 del que hablo es del 2012)

 

para que te hagas una idea el monarch plus en la posicion de compresion mas cerrada viene a ser como un propedal al 1, en una bici que pedalee bien (mojo hd, nomad) lo he probado y es suficiente, en un fsr o similar no se que tal ira

 

yo tengo una reign, de todas formas me parece que hay diferentes "tunes" de fabrica habrá que enterarse cual funciona mejor...

 

Yo por lo que se aparte del tune tambien se elige el tipo de rebote

 

eso dicen, que tu regulas el rebote en el principio del recorrido y internamente se regula el final del recorrido, a ver que tal ese "ajuste" de fabrica y si se puede hacer en casa...