--->>>> RINCON TI.......la LOCURA PADRE ¡¡¡¡¡ Ti Forever!!

Pues yo debo ser rarito porque veo las xizang nuevas y me parecen un engendro. Especialmente si las comparo con las clásicas.

 

El escaneo de Castellano...

 

... y la prueba de la Bow ti

 

Es la modernidad, tubo diagonal curvo para dejar hueco a la 29, pipa de dirección cónica, y geometría con Slooping. A mi no me desagrada la idea de la 29, pero siempre teniendo en cuenta que el planteamiento de montaje debe ir más por el lado racing que el clásico, vamos que desde luego la horquilla Black Sheep le va de pena. No sé, se diferencia de lo que hay en titanio, aunque la preferiría con tubo de dirección normal o a lo sumo semi integrado pero no tapered. Depende también de lo que salga, se está hablando de 2200 dólares en USA y 1700 libras en UK. En España creo que no sale. Sospecho que será Made in Taiwan, porque en USA, un acabado pulido tiene un plus de hasta 1000 dolares, ( sin ir más lejos en las Form de la página anterior).

 

Gracias por el escaneo, Germán.

 

eso, gracias por el escaneo, pero me interesa más tu opinión cuando consigas probarla en condiciones, entre otras cosas porque yo de inglé...ni flores...(si lo sé, en los tiempos que corren no es lógico...pero en mi EGB no había otra cosa, aunque tampoco es excusa....)

 

¿Seguros de que la de la foto con la bici completa es de 29"?
A mí me parece de 26"...



Por cierto, montaje chungo donde los haya...Se salvan las bielas, y las cubiertas si me apuráis.

 

Muy guapas esas DEAN.
La primera foto, el modelo Colonel, no me gusta nada la nueva decoracion, prefiero la antigua.
En cambio en la de carretera la nueva combinacion multicolor para las letras de la marca esta
bien chula.
En estas fotos no se aprecia muy bien el rollo soldaduras y tal, pero esta gente trabaja muy bien.

Mi consejo es que pruebes con una dremmel ( o similar ) con el accesorio de la esponja de pulir
y pasta de pulir de la mas fina ( en el leroy Merlin por ejemplo ) le das a una esquinita para probar
primero, pero seguro que con esto recupera el brillo.
Pero ojo date cuenta que el brillo tampoco va a ser identico identico al que tiene la bici.
Igual pasa cuando pasas el estropajo, yo a la mia le doy estropajo cuando hace falta,
por que es brushed pero tampoco queda identica identica, pero casi vamos que tienes
que mirar con lupa para darte cuenta.

Marinito, a mi tampoco me gusta la nueva GT ................

 

y el sillin parece que tampoco esta a juego con la categoria de ruedas y grupo

 

Para recuperarnos del bodrio de GT, van unas bicis bonitas:

 

Un custom made...

 

Mido 168 cm. me valdrá?

 

Yo creo que te va un pelín justa :mrgreen:

Marinito.... Tampoco es un bodrio total ****, esa me la dejas a mí y te la quedo por lo menos regular, lo que pasa es que eres un capullín comparandola con las Arc Ti y con las viejas glorias....

 

La GT montada es una 26, el cuadro suelto no puedo asegurarlo. En la 26 la curva del tubo diagonal canta aun mas.
Y para bodrio, la moots custom de Frankestein con la bomba en el tubo horizontal como llevaba mi padre en la Torrot.

 

A un tio de 2m le tendrían que prohibir en bici. QUE HORROR!

 

Las YETIs brutales.
El de la Moots debe ir siempre con Camelback, porque no creo que llegue a pillar los bidones.
Siendo custom ya los podía haber puesto más arriba, están casi en la caja de pedalier.

 

Jajajajaaj. Es verdad, no me había fijado, desde luego el acceso está ******...

 

Se lo comentare a un compa de curro que mide 2.06 y que acaba de estrenar una trek talla 24... (que tengo ganas de ver, a todo esto).
Por cierto, no querras despegarte de los Chunky que te venian grandes?

saludos!

 

Por caberle, le cabe un portacacharras hasta en la pipa de direccion! (y entre el vertical y tirantes... otro)