1. Cierre cancelado
    He reescrito esta nota 10 veces porque las palabras no son lo mío y no se explicar la montaña rusa de emociones por la que estoy pasando.

    Por ahora se cancela el cierre. Siento las molestias.
    No voy a entrar a valorar los comentarios de algunas personas, cada uno es libre de opinar lo que quiera (siempre desde el respeto). Solo quería comentar, que la noticia de cierre no fue una cosa pensada en dos días sino en bastantes meses y llegó un momento en que era insostenible.
    También les quiero dar la razón aquellos que se quejan del abandono que sufría la web. Si, tenéis razón y es culpa exclusivamente mía.
    Y por último, esta situación cancela gracias a las múltiples personas que se han puesto en contacto conmigo insistiendo en revertir este cierre. Gracias.

    Gracias otra vez a todos.
    PD. Según tenga noticias las iré comentando de este modo.
  2. Tras 22 años de funcionamiento y muchas vivencias, lamentablemente, ha llegado el momento de decir adiós. Lo que empezó siendo un pequeño foro de "backup" de la web que muchos solíamos visitar, Solomountainbike, se convirtió en una web de referencia del ciclismo en general donde se compartían rutas, vivencias, fotos, kdds, etc.

    Gracias a todos los que contribuisteis moderando secciones, participando en los post, compartiendo vuestras aventuras y en general, haciéndonos participes de vuestras rutas en bicicleta.

    Ha sido un verdadero placer. Nos seguiremos viendo en los caminos/carreteras/watopia o donde sea siempre que se pueda ir en bici :)

    Un saludo

    PD. El cierre será el 5 de Abril de 2026.
    PD2. Actualización: Será el 15 de Abril y quizás se pueda revertir.
    PD3. He quitado toda la publicidad que, sinceramente, era excesiva.
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Cierre cancelado Hasta siempre!

borrado

Discussion in 'Mecánica' started by Peter PJP, Nov 22, 2010.

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  1. ray

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    Una vez realizado el tunnig percibo mayor resistencia a hacer topes...Pero la calidad de la suspension ha empeorado,convirtiendose en más dura...Bajar la presion no ha resultado,ya que el SAG aumentaba demasiado...
    Alguna solucion...??
     
    ray, Apr 25, 2011
    #61
  2. Peter PJP

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    sOLUCION??

    la solucion es quitar lo que pusiste sin mas, esta modificacion es para la gente que hace topes con facilidad ya que el uso que le da a la bici es bruto o su sitema de suspension (en su bici) es muy lineal,(tipo Lapierre Zesty por ejemplo) aun asi la sensibilidad sigue siendo fantastica, no existe un amortiguador de aire que sea un chicle y que aguante topes a lo bestia, tu mismo eliges o una configuracion u otra y si quieres las dos cosas pasate al muelle.
     
    Peter PJP, Apr 26, 2011
    #62
  3. ray

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    Eliminar parte del relleno podria ser una solucion....???
    Muelle...??? Quiero muelle , es más , esta en camino,pero mientras hay que intentar aprovechar lo que tengo....
     
    ray, Apr 26, 2011
    #63
  4. Peter PJP

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    si, ves probando
     
    Peter PJP, Apr 27, 2011
    #64
  5. ray

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    Ok....
     
    ray, Apr 27, 2011
    #65
  6. marcusbroun

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    mijas (malaga)
    increible tu aportacion , al igual que tu jamas e pisao el taller ni el servio tecnico . si quieres algo bien azlo tu mismo .
    pero en mi caso si lleva nitrogeno es un rp2 y no se como co..o le voy acer el servi del hidraulico por que sabe dios que presion llevara eso y tiene que ser por ******* nitrogeno . al menos lo de tunear el high volume se presenta prometedor para los topes. en fin un saludo
     
    marcusbroun, May 3, 2011
    #66
  7. Peter PJP

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    lo del tema del nitrogeno.. mal asunto.
     
    Peter PJP, May 4, 2011
    #67
  8. Piper159

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    sirve tambien como manual para el dhx 4 air? que de este si que no hay nada de nada...
     
    Piper159, Sep 3, 2011
    #68
  9. Peter PJP

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    imagino que si, el dhx 4 le falta el ajuste de tope, por lo demas quiero entender que es igual, intentalo no pierdes nada.
     
    Peter PJP, Sep 3, 2011
    #69
  10. xendurero

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    Gracias por el tuto! muy bueno y util.

    ¿¿¿Alguien sabe porque puede ser que no funcione el dial del propedal (propedal de ruleta como el de este manual, no palanca)???
     
    xendurero, Nov 11, 2011
    #70
  11. Peter PJP

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    si te refieres que no gira, desmontalo por que seguramente sera por suciedad, tendra tierrecilla dentro
     
    Peter PJP, Nov 12, 2011
    #71
  12. xendurero

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    No si girar gira de extremo a extremo, hace los 15 clicks perfectamente, pero no actúa... Vamos que no noto nada de nada! es comprado de segunda mano. Le realizé el mantenimiento siguiendo el tuto, mejoro el tacto de forma increible, el aceite que tenia daba miedo pero sigo sin notar nada de abierto a cerrado. Entiendo perfectamente lo que esplicas en la parte del tuneo acerca del ineficacia de esta regulación pero aun asi me queda la duda de si puede estar estropeado. Provaré a a realizar el tunning.

    Un Saludo!
     
    Last edited: Nov 13, 2011
    xendurero, Nov 13, 2011
    #72
  13. Peter PJP

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    la verdad que notar no se nota casi nada, es lo malo del DHX con rueda que por muchos 15 clicks que tenga no valen para nada
    si lo llevas con mucha presion si se nota que algo mas si hace.
    a lo mejor es eso lo que te pasa, yo sinceramente he obtado por dejarlo siempre abierto menos mal que la Zesty te permite pedalear sin interferencias de pedaleo que si no...
     
    Peter PJP, Nov 13, 2011
    #73
  14. xendurero

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    Ok gracias! Simplemente era saber si era asi o estaba averdiado. Lo llevo con 190-200 psi en la principal y 100 en la boostvalve. La bici es una Nomad y bueno no es que haga falta mucho propedal pero vengo de un rp2 y en el si que se notaba mucho cuando le dabas a la palanquita.

    Gracias de nuevo. Un Saludo!
     
    xendurero, Nov 13, 2011
    #74
  15. Rusticsport

    Rusticsport en_DEMO_niau

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    Por Sant llorenç del munt-anbike-Terrassa
    Que maravilla de tutorial!!! excelente tio,GRACIAAASSS!!!
     
    Rusticsport, Dec 3, 2011
    #75
  16. Peter PJP

    Peter PJP Miembro Reconocido

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    gracias compañero, pues estoy preparando otro, ya tengo toda la documentacion necesaria ahora solo me toca ponerme con ello y ver si me sale. Quiza este interese mucho mas, se trata de un Float R .... Pero valido para todos los RP
    ya sabeis que llevan nitrogeno y......
     
    Peter PJP, Dec 3, 2011
    #76
  17. virusbcn

    virusbcn Novato al trote

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    Pues si lo haces me va a ir de PM porque tengo un RP2 con poco más de un año con el circuito de aceite estropeado, me lo echa por los diales, y el tendero ya me ha dicho que aunque esté en garantía, lo más probable es que pague 100€ por el "mantenimiento" anual de FOX :-(
     
    virusbcn, Dec 3, 2011
    #77
  18. Danny hart

    Danny hart Novato

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    Mui bueno saberlo, buenisima informacion!
     
    Danny hart, Dec 24, 2011
    #78
  19. ketalar

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    ola peter,lo primero,gracias x este tutorial que me apuntare en la lista ya que pronto espero hacerme con un air d estos, lo segundo es preguntarte por un tuneo que he oido que se le puede hacer al fox rp2.viendo lo que has hecho tu con las tarjetas creo que de lo que me hablaban era de algo parecido si no lo mismo.me dijeron que podia hacerme con una camara mas pequeña,que resista mas presion para asi conseguir acer menos topes sin tener que yevarlo a 200psi,me dijeron que se podria tunear tambien,y la verda que no estaba muy convencido,pero al ver lo que has hecho creo que se podria acer de la misma manera no?
    un saludo,gracias y perdona mi pesadez...jajaja
     
    ketalar, Dec 28, 2011
    #79
  20. Peter PJP

    Peter PJP Miembro Reconocido

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    si efectivamente hay una camara mas pequeña que vende FOX, para eliminar la HV. No obstante si no quieres gastarte dinero esta "ñapa" tambien funciona

    saludos
     
    Peter PJP, Dec 28, 2011
    #80
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