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Yo he pedido una Classic Multi 4" hoy en la página de Gravity Dropper.

A ver si antes del fin de semana que viene lo puedo tener en casa.

La turbo también me gusta porque no tienes que "pisarlo" para subir y sube sola. Aunque la salida del cable no me gusta demasiado, prefiero la salida que tiene la Classic. Es mucho más curiosa a mi parecer.

Saludos.

 

Respecto al tema tijas.....conn 27,2 la verdad es que no hay demasiadas opciones.
Yo he tenido GD tanto clasic como turbo. El tacto de la turbo es cojonudo, para mi mucho mejor que la clasic....pero la salida del cable es horrorosa....y que conste que no lo digo por el tema estetico, me refiero a lo poco funcional que resulta.
Por supuesto...para mi la multi. Esa posición intermedia, aunque muy próxima a la más alta....yo la usaba y mucho.

Para 30,9...tambien con los ojos cerrados me decanto por la Reverb. Estetica y funcionamiento de 10

---------- Mensaje añadido a las 15:10 ---------- El anterior mensaje fue a las 15:09 ----------

El problema de pedir ahora a GD directamente es el tema aduanas. Lo paran absolutamente todo

 

Ya lo dice el dicho. Rosa y rojo, puñetazo en el ojo. Rojo y naranja patadón en la panza jajaja


Ed, lo del tubito del V o algo más elaborado no te va bien?

 

Santi como ves esa tija de rock shox por 199€? no mejor la gravity?....

 

¿cosecha?...digooooo ¿año?

...yo pagué por la mia de 2012 230€ en tienda física

 

En esto de las reverb hay añadas?
(en serio, eh, que a veces hay años en los que la producción tiene algún problema, no sé si me explico...)

Por otra parte, agradecería que afilen los lápices, ahí va una consulta que va para nota: dónde se puede conseguir una pieza rollo matchmaker de avid, que sirva para juntar un freno shimano con un cambio avid? Se trataría de llevar cambio x0 con unos frenos shimano de los nuevos (xt o xtr).

 

Supongo, que habrá que ver como "envejecen" por lo menos, a ver si llegan a finales de 2012, que aun estamos en 2011 y queda un tramo.

 

me da a mi que eso no existe sram haciendo piezas para juntar con los de la competencia mas directa , sram con sram hay pero lo otro como no se haga artesanal lo veo complicado.

 

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Debe ser más bien el fabricante de los frenos quien lo proporcione. Yo llevo frenos hope con x0

 

Hope, formula y Avid tienen soportes compatibles con SRAM...pero no con Shimano.
Shimano por su parte solo tiene soporte para sus propios mandos.

David, menudo cambio el de la One con esa horquilla....parece otra. Muy guapa.

 

Estaba muy rellenita rozando los 16,00 un peso exagerado para una FIVE ,asi he decidido llevar a la orange five a corporacion dermosestetica, y ha perdido peso con la dieta de la alcachofa, se ha quedado en 14,4 con la configuración 1ª ligth y unos 14,800 con la configuracion 2ª Gore jeje.

Todo esto viene de un trasplante de la Donante Talibanilla jeje la pobre se ha quedado en el chasis.

Explico lo que le ha echo el cirujano:
Bielas XT
frenos XT
Le he quitado la cubierta de la puch minicross que pesaba 1,400 por una hig roller single ply supertaky 800 gr
Le he taladrado el protector como un queso gruyere
Puños de espuma no me acuerdo la marca pero pesan 51 gramos el juego (son los que os gustan a ustedes)
Rueda trasera XT y cubierta crossmark para la configuracion 1ª
Piñonera XT
Cubierta trasera minion dual ply 2,35 1,100gramos ( confuguracion gore 2ª)

sólo con eso le he arañado 1,5 aprox en la configuracion 1ª y 1,100 aprox con la 2ª configuracion

No soy un maniatico del peso pero he ido tirando de la orange con 16 kilos por muchos sitios y me toca un respiro, asi que he decidido desacerme de la bici de rally y pasar la piezas a la orange y solo tener una bici mas polivalente pero sin perder seguridad en bajadas.
Cuando pueda colgaré unas fotillos salu2

 

Llevo unas semanas mirando tijas, y hasta el momento diría que la reverb no la han cambiado desde el primer diseño...

Sonbre las manetas, estoy dudando entre v2+m4 con el cual si hay adaptador, pero también están lo xt, que mirando mirando algún apaño se podría hacer si se tiene algo de maña o dinero. Pero de "serie" hoy por hoy no encontré nada.

 

Ete....dale un vistazo a esta prueba
Doug es un colega que anda por cerca de tu casa y que le pega duro duro al tema
Además como el se compra su material...cuando lo prueba dice lo que le da la gana....vamos que no le tiene que "agradecer" nada a ninguna firma.

http://www.basquemtb.com/shimano-xt-m785-disc-brakes/#more-3871

Mati...si tienes paciencia, Doug hará un "reviu" a largo plazo....habrá que estar atento a sus conclusiones

 

Pues viernes de sorpresa.........
Llego a Madrid, llego a casa de Sergio y me dispongo a hacerle un par de cosas a la Alpine.
Lo mas divertido ha sido al ir a cambiar las pastillas traseras. Quito el eje y al sacar la
Rueda un clonk familiar, EL CASETTE AL SUELO.
En resumidas cuentas, tercer eje que se Jode.Al final habrá que cambiar al EVO.

He conseguido rueda para el finde, pero el cabreo no te lo quita nadie.
Ya pondré fotos....
Miraroslo.........

---------- Mensaje añadido a las 23:01 ---------- El anterior mensaje fue a las 22:59 ----------

David! Preciosa la One one

 

**** esa la hice yo con un tal Blerax...¿Le conoces? Tiene una voz inconfundible...

 

Socios.

Por fin he estrenado la Five en su terreno. Esta mañana, la tenía libre y desafiando el mal tiempo me he ido con TunIn y Breukin a probar la bici. Hemos recorrido una ruta cañera en la que hemos tenído todo tipo de terrenos y superficies. INCREIBLE como va. Aun tengo un pequeño lio con las presiones de las suspensiones, pero poco a poco las he ido afinando. Es sorprendente como sube. Quiero decir que el RP23 es mas "estable" que el FLOAT que llevo en la Stumpjumper. Bajando es tambien una pasada, la longitud y el ángulo de la horquilla, hace que sea muy tragona y muy disfrutona entre pedruscos.
La única pega que la veo es que la noto un poco corta de tubo superior. Estoy pensando en ponerle una potencia un poco mas larga, de 90 en lugar de los 70 que lleva. Que opinais??.

 

que no, deja pasar los dias y veras como te adaptas

 

****... pues que notes una Orange moderna corta de tubo superior es raro de narices. Yo a una enduro no le pondría potencia de más de 70... ¿qué bici tenías antes?. Saludos.

 

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