El rincón de las Trek FUEL EX. (Rincón hermanado con Top Fuel)Fotos e impresiones

Lo más parecido que tienes són los hope flotantes en color gold. Yo no le pondría más de 180, y de los avid a los hope se nota, a parte que no se calientan ni la mitad

 

Nop,no se puede David,pero vamos que el rp 2 high vol tampoco es mal amortiguador.

 

El cuadro de la Jack es mas fuerte que el de la fuel, a mi me gustaría probar uno de 165 detrás, y si no se calienta, ese montaré.
Para parar una bici de 13 kg no hace falta tanto

 

No os pasais un poco??? una lyric??? es de 160 o 170

 

No, para nada, era por pensar en mas mejoras.. Jejejee...
O le ponía ese o ya me espero al kashima.

 

No es para la fuel juanjo es para otra que estoy orneando!!

 

Ok ,¿te montas una de bruta? jaja, si al final terminaremos todos con bicis de free/dh jaja. Ojo que esto se pega!!
Entonces una lyric, tengo un compañero que la lleva en una specialiced sx y dice que a parte de ser ligera funciona muy bien.
Y la fox, como he dicho antes, yo llevo la de 180 fit y de cachimba esa, de muelle, es ligera pero le falta más sensibilidad en los primeros 4 dedos del recorrido

 

*****, que dura es la vida en pareja, me acaban de obligar a comprar en itunes "Vivir así es morir de amor" de Camilo Sesto... y encima lo está gozando con los auriculares y va cantando a todo trapo, diosss... parece "la matança del porc"... :malaleche

 

Muchachos por mas que busco no encuentro la diferencia entre el RC2 y el RLC. Segun la wep de fox por lo que se ve pesa un poco mas la horquilla y parece pero no estoy seguro es que no tiene bloqueo. Ademas la barra del cartucho RC2 es mas larga que la del otro cartucho.

 

...ahora se la está cantando al perro, pobre bicho :shock:

 

Yo tampoco encuentro nada godoy,me parece que la rc2 tiene ajuste de compresion de alta y baja y la rlc solo compresion de baja velocidad.....por lo demas estoy igual que tu,haber si algun iluminado nos saca de dudas

 

DISCOS DE FRENO

Un error común al hablar de discos de freno es creer que un disco de mayor diámetro frena más. NO es cierto, ya que la pinza es la misma para 160, 180 0 200 mm (es decir no es una pinza más potente) y las pastillas miden lo mismo sea cual sea la medida del disco (es decir, la superficie en contacto con el disco es la misma), la única ventaja que tiene un disco de mayor tamaño es que disipa mejor el calor y por lo tanto no hay desfallecimiento del sistema hidráulico por transmitirse este al sistema.

Para tener más potencia de frenada hay que meter más pinza, más pastilla y mejor maneta (que amplifica la presión sobre el líquido para que empuje el/los pistón/es). Por eso los Hope frenan más, porque tienen estos elementos mejores que otros, no porque tienen más disco.

Ojo con montar discos muy gordos detrás porque si es una talla de cuadro pequeña puede rozar con la vaina.

 

Si no me equivoco las RC2 tienen el dial de ajuste de velocidad y de compresión arriba, juntos en el mismo mando, en lugar de tener uno arriba de la botella y otro abajo. Así te permite regularlo todo desde la bici.... y solo lo traen las horquillas de 36 y 40

 

Madre mia lo tuyo no tiene que ser nada facil...

 

Aprovecha ahora y huye!!!!

 

Te dejas una cosa, los latiguillos. Ya con las motos los cambiabamos, más pequeños más presión, y metalicos mejor

---------- Mensaje añadido a las 19:28 ---------- El anterior mensaje fue a las 19:27 ----------

Voy a ver si lo encuentro, pero me suena algo que uno lleva cartucho y el otro ¿baño abierto? del aceite

 

Exactamente es como dices,sus mismas iniciales lo dice RC2=rebote y compresion en alta y en baja RLC=rebote,bloqueo y compresion en baja.

Para el que buscaba discos flotantes naranjas tipo a los Hope que mire esta pagina superstar.tibolts.co.uk

 

Ok, es verdad, lo del cartucho es el fit ese

 

Juas! :mrgreen:

Por cierto... le acabo de calzar la Minion detrás a la Fuel EX y tiene un balón muy parecido (incluso un peliiiiín menos) que la HR.

 

Entonces teniendo unos elixir cr 185 no sería recomendable poner 203??