Manetas Record_ ULTRA TUNING 324grs. a 268grs_1ª PARTE

Si os gusta tunear aquí hay para rato,más bien para semanas que es lo que me ha costado ,desde conseguir la materia prima como el titanio,viajes al tornero,pedidos (rodamientos,tornillos,varillas…)es una inversión sólo para fanáticos del bricolage y del tuneado,si os digo el costo….de los 85 componetes del piecerio de ambas manetas han sido sustituidos o tranformados 48 ;se han “rascado”gramicos desde los exigüos 0’42grs. de las arandelas a los 22grs. de las empuñaduras de goma,se que todavía se podría bajar más peso con engranajes de titanio o Ergal,pero eso ya sería de una empresa como la del propio fabricante Campagnolo , que de echo han rediseñado el mecanismo interior a mas sencillo y ligero en la versión 11v. aunque siga en los 337grs. de serie por 324grs. de este modelo y super tuneado en 268grs. que no esta nada mal.
Las fotos son tanto de los componentes de serie como los artesanales para poder comparar,así como de algunos en su primera fase,segunda o tercera.. aquí hay un listado de los pesos ganados en lagunos componentes:

Manetas de cambio: 324 de serie, 294grs_fase 1ª( 268grs. segunda fase)

-4 Rodamientos de acero 17x9x4mm…………………………..12’72grs.
( -2’73grs. rodamientos full Ceramics)
-2 Muelles en espiral 1.5mm.x31cm.en acero…………………. 5’62grs.
( -1’66grs. en titanio )
-2 Engranajes internos…………………………………………..19.1grs.
( -1’93grs )
-2 Arandelas de 0’40x5’5x21mm………………………………1’92grs.
( -0’42grs.)
-2 Bulones de aluminio destensor rápido de freno……………… 3’30grs.
( -1’63grs. en carbono )
-2 Muelles cónico de acero de1.1mm. 10v……………………….. 2’32grs.
( -1’3grs.en titanio )
-2 Muelles de 1.3mm.x14 de largo de maneta…………………...2’22grs
( -0’64gr. En titanio de 1.5mm: )
-2 Pasadores de palanca de freno……………………………….2’52grs.
( -1’20grs. en carbono )
-2 Tornillos de M4x21mm. de acero……………………………..4’78grs.
( -2’40grs. en titanio,3’48grs. en aluminio )
-2 Palancas de freno de serie 17’09udad .34’18ambas
Aligeradas ( -1’18grs. ambas )
-Aligerado de cuerpo principal de maneta y palanca de cambio
De serie 68’27unidad ( -3’68grs. por ambas )..............ambas…136’54grs.
-2 Engranajes internos pequeños………………………………… 8’22grs.
( - 1’64grs. )
- 4 muelles de acero gemelos de 1’5mm…………….…………….1’44grs.
( -0’58gr. en titanio de 1’5mm. )
-2Palancas de cambio…………………………………………..30’84grs.
( - 0’97gr. )
-2Pulsadores de bajar coronas y platos…………………………….20’94grs.
( - 1’02gr. )

 

Asombroso!!! si ya me gusto el cambio, estas manetas se salen ¿las has adaptado para 11 v.?

Caio.

 

alucinante! son las de 11 o las de 10¿¿

 

Son las de 10 hasta hace año y medio o dos años aún llevaba las de 8v. y por que salieron estas más ligeras.Con las de 11 el peso sería superior,puesto que de serie son más pesadas,aunque si alguno las quiere tunear....

 

:bravo Una pasada, y ya puestos a tunear, pues las pasas de 10 a 11. Ejemplos: http://www.youtube.com/watch?v=MZBzT4ZmSTU
y http://www.youtube.com/watch?v=kxcIlCz9wks&feature=related
O sea que con tus manetas super tuneadas, estos te las transforman de 10 a 11 v, sólo cambiando una pieza.....
Saludos, eres un crack :alabando

 

les echare un vistazo,pero ya estoy fuera de presupuesto,con todos los cambios que hecho en la bici en pocos meses y muchos ni se ven a simple vista...