Buenas compañeros!! Tengo una Trek Fuel EX 8 2011, con la que pincho rueda de una manera que ya me cansa la verdad.....he visto que comentáis maravillas del tubeless pero la verdad que no estoy muy al dia con esta "tecnología". Las llantas que monta mi EX 8 son: Bontrager Rhythm Comp Disc Wheel system, 28 hole tubeless ready Las cubiertas que monta son: Bontrager Expert XR3 2.2x26 Para ir a tubeless entiendo que mi llanta ya esta preparada y no tengo que hacerle nada?? Tan solo cambiar la cubierta?? En ese caso podéis aconsejarme algunos modelos de cubierta que esten bien en calidad/precio?? Gracias por vuestra ayuda. Saludos
Según tu mismo tienes las llantas Tubeless, en la web te indican lo mismo http://bontrager.com/model/07852 Lo único que tienes que hacer es poner unos neúmaticos Tubeless y líquido antipinchazos (estilo Slime), hay multitud de entradas acerca de neumáticos aconsejables. En mi caso llevo delante Maxxis High Roller y detrás la Maxxis Larssen TT (esta para invierno con barro no te la aconsejo, en verano genial con ella)
Muchas gracias cronoser, lo cierto es que no sabia si a las llantas les tenia que realizar alguna modificación. En cuanto a las cubiertas miraré por el foro a ver que veo de post ya abiertos y también miraré las que me recomiendas tú. Muchisimas gracias.
Realmente tienes que poner un fondo de llanta (puede que ya lo lleve) y unas cubiertas tubeless ready (no llevan los mismos cantos que las tubeless estandar UST) suelen ser nas ligeras y menos reforzadas pero sellan peor los cantos, por eso es obligatorio el liquido sellante. En las UST solo opcional. Los dos sistemas funciinan bien y tienen sus ventajas. Por supuesto puedes montar cubierta normal, lo malo es que segun que modelos cierran mejor o peor con la llanta pudiendo destalonar con presiones bajas.
racer106, yo me acabo de pasar al tubeless por la misma razón q tu, llevaba desde septiembre un mínimo de 8 pinchazos, estaba hasta las narices!!!!! :-( incluso uno de los días pinché las dos ruedas a la vez..... he montado cubiertas tubeless, la misma combinación q el compañero cronoser, las he montado directamente con líquido. Sólo llevo dos salidas desde el cambio y no he pinchado!!!!! jejejeje, es poco para evaluar si el cambio ha sido acertado, pero vamos, estoy casi al 100% convencido de q si.
Muchas gracias a todos por vuestros aportes!! Las valvulas.....se acoplan de algún modo sobre la llanta no? porque al no llevar cámara no me imagino como se podrán colocar de otro modo. Davidxxl : El dia que estrené mi EX 8 me tuve que venir andando 10 kms porqué pinché las 2 ruedas!! (solo llevaba una cámara de repuesto...ainss) Urbam : Entonces teniendo ya la llanta tubeless ready es posible que metiendo el líquido antipinchazos y las cubiertas que llevo ahora (Bontrager Expert XR3) ya sea suficiente?? Por cierto una duda de novato total : Como se mete el liquido antipinchazos por la valvula?? o se coloca a saco en la zona interior de la cubierta y luego talonamos la llanta y ya esta?? Gracias gente.
De las dos maneras siempre y cuando se le pueda quitar el obus a la valvula. Yo lo hago por la valvula para evitar despegar la cubierta de la llanta. El paso a sincamaras es 200% acierto aunque tambien puede tener problemas y te aconsejo que lleves siempre una camara por si rajas la cubierta.
Si si.....desde que pinché las dos ruedas a la vez soy precavido de más......10km a pata con las botas de la bici no lo vuelvo a repetir
Eso tengo entendido. Es una proteccion adicional que evita la perdida en caso de pinchazo. El tema es que es mucho mas resistente a la perforacion, por eso las cubiertas pesan mas que las ready.
racer 106, si tus ruedas son tubeless ready ya tienes la parte más cara hecha, en cuanto a las cubiertas hay compañeros q usan cubiertas normales con líquido, yo he preferido por seguridad comprar cubiertas tubeless. Las cubiertas normales son más finas, así q hay más posibilidades de rajar los flancos, además, otra de las ventajas de llevar tubeless es q te permite rodar más bajo de presiones y una cubierta normal puede q te produzca q desllantes con más facilidad, aunque bueno, tu con una doble vas sobre una alfombra También hay cubiertas "normales" con los flancos demasiado porosos, por lo q tubelizarlas es casi imposible Si llevas una doble supongo q en más de una ocasión te gustará meterte por sitios más complicados, así q te aconsejo q te compres un buen par de cubiertas tubeless, vas a tener menos dolores de cabeza, para los q no estamos muy puestos en mecánica de la bici nos facilita las cosas, aunque sea a costa de gastar algo de dienero Las válvulas son especiales, se montan directamente sobre la llanta, no tiene ningún misterio. Llevan una pequeña llave de plástico para poder desmontar el obus e introdicir el líquido por ella, luego vuelves a montar el obus e hinchas hasta q talona la cubierta, es muy sencillo de verdad, yo soy el rey de los torpes y lo hice con toda facilidad Un saludo
Las LUST que son de maxxi no son tubuless ready, por lo que no necesita likido antipinchazo para sellar. Los neumaticos tubuless ready son cubiertas "normales" preparada para ser tubelizadas, de ahi la necesidad de usar likido antipinchazo para talonar. Este tipo de cubierta son muy moldeable al terreno. Los neumáticos tubuless y LUST (version tubules ligera de Maxxis), no necesitan de likido para talonar. Estas son mas pesadas que las tubules Ready. La importancia del likido antipinchazo como su nombre indica evita que se vacie la rueda al pinchar, por lo tanto la gran ventaja de usarlo en el tubuless, para el ready lo debe de usar a la fuerza. No tiene buena fama el moco SLIME por su alto contenido en amoniaco, perjudicial para las llantas, mejor usar SinCamaras, Notube... S2
Buenas, yo tambien era de los era de los que pinchaba dia si y dia tb, asi que al final tubelicé mis mavic 317 y van como la seda no e vuelto a pinchar....un dia pinché pero me lo reparo el liquido.. una gozada.Yo monto a delante una high roller lust y atras una crossmark normal y me va de cine, un saludo.
