--->>>> RINCON TI.......la LOCURA PADRE ¡¡¡¡¡ Ti Forever!!

es que aqui casi no hay nada mas que ver ¿no?

---------- Mensaje añadido a las 19:43 ---------- El anterior mensaje fue a las 19:42 ----------

me referia a esta foto leñe.
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¿Las letras son anodizados parciales? Lo harán con máscara y a la cuba...

 

El Linkage no tiene en cuenta el hidráulico por lo que no te puedes fiar al 100% de el, el Working Model es mas exacto y aun asi tienes que tomar un monton de decisiones por tu cuenta, vamos, que hay que saber un poco como va el tema... Yo hacer una réplica del triangulo delantero no lo veo dificil, se puede incluso mejorar un poco el sistema, retocar la geometría, currarse los anclajes para que queden guapos, etc.............

Un saludo.

 

Con el dogbone y el basculante que llevan ahora las Yeti, las Eriksen son feas sin solución posible. Sólo ves basculante.

 

Como el resto de tubos?

De la negrita: Es que tiu, si no fuera así, cualquiera haría cuadros de doble suspensión y todos sabemos que no es así, al menos hacerlos bien (Donde los wheeler nuevos esos no entran ;-) ). Por ejemplo los programas de análisis de elementos finitos son fáciles de aprender a usar peeero... el tema está en saber calcular los parámetros de entrada e interpretar los de salida.

En el linkage se puede "trampear" tiu, eso es lo que he visto al menos, que para eso parametrizas tú los datos. Igual ocurre en el WM, de hecho en WM es más fácil hacerlo porque es más potente. Con esos 2 programas solo se obtienen unas condiciones de contorno con el RF que quieras aplicarle a priori. Lo complicado es saber lo que quieres y que lo que obtienes es lo que quieres. El resto es cosa de análisis FEM si se quiere hilar fino. Pero vamos, que yo debo de verlo todo más particularizado de lo normal por deformación profesional .

Respecto a los puntos de giro, de la yeti al menos, el punto de giro flexante de atrás no te deja cambiar mucho las cosas. Es una putada pero es así. Lo hablé con los de yeti en su momento al salir el basculante nuevo y aunque lo que me contaban si me cuadraba, lo corroboré con un compi que trabaja con composites todos los días y es un experto en la materia

 

Ya, el triangulo trasero es un tocho de una pieza, pero se puede jugar un poco, el punto de giro principal se puede subir un poquillo sin ningun problema y luego puedes cuadrar la parte del dogbone para que todo encaje, o hacerte un Dogbone nuevo, que al fin y al cabo pueden ser 150€ como mucho...

Un saludo.

 

Ésta de los colegas franceses




A esta potencia no le haría muchos ascos...

 

Y esta, también francesa, y muy atractiva

 

Esta ultima tiene que ser ligera, no ?

 

Y esta por 3.000$ ????? lo que no se si incluye ruedas, grupo XX y horquilla parece ser que si.

 

Jodó!
Está de vicio. Y el cuadro en ese acabado me parece precioso.

 

Preciosa...

 

La tienen en oferta en la pagina de Dean, segun ellos esta montada para fotos y alguna feria, y ..... creo que es mi talla.
Lo que no me acaba de convencer es el Exogrid ¿que opinais de el ?

---------- Mensaje añadido a las 23:38 ---------- El anterior mensaje fue a las 23:37 ----------

En estas bicis siempre aparece algo que las desgracia ¿lo hacen a postas o que ? eso son pedales o trampas para cazar osos ?

 

A mi tampoco me gusta, no le veo sentido agujerear el titanio (supuestamente para aligerar) y luego rellenar con carbono (supuestamente para aligerar+dar rigidez al tubo anteriormente aligerado)
Quizá en mezclar estaría más de acuerdo en tubos de cabono y racores de titanio como en su momento se intentó popularizar, eso si, el tubo diagonal en titanio, solo de carbono el horizontal y el vertical (como la Seven)

Me gustan más las Linskey de arriba....

 

Por partes: la primera Linskey es el modelo actual con dirección semintegrada. Y el segundo con dirección normal, el modelo antiguo.
Me gusta mas el antiguo porque con horquilla rígida queda mejor.
La que postea homersin, sino me equivoco es el cuadro Dean Colonel con tubería exogrid, y vale creo que 3000$ el cuadro pelado y mondado. Eso sí, es precioso.
La horquilla black sheep qué bien queda, y cada vez me gustan más las bicis sin logos...

 

Si es ese cuadro, pero tienen en oferta (entiendo que cuadro, horquilla y grupo XX) .

http://www.deanbikes.com/menu.htm

No enlaza directamente, hay que entrar en "Specials" debajo de Components y Accessories.

 

Este tipo de bici es la que me gusta; rígida total, dos platos, manillar plano...Hay detalles que no me acaban de convencer pero en general está muy chula.

 

Se asemeja mucho a la idea que tengo yo para la mia de Ti, solo que tengo un XX, ruedas Alpine con DT 240, potencia Syntace f99, manillar AX lightness, Formula R1,,, y quiero aprovechar cosas, pero mi idea es similar, potencia manillar, tija y sillin negros, logos del cuadro negros y horquilla rigida.
Me gustan la DEAN de titanio, o la Syncros de plastico.

 

Es un buen chollo, tendrás que sumar posiblemente portes y además un 19% o mas de aduanas porque es difícil que cuele. Pero es que te están regalando el cuadro y la tija de titanio. A mi el exogrid es la única tubería de carbono y titanio que me gusta.

 

Hombre. no me la habia planteado, pero de ser asi se lo diria a Rafa.