--->>>> RINCON TI.......la LOCURA PADRE ¡¡¡¡¡ Ti Forever!!

Como una regadera, menudo columpiamiento.

 

Yo los pagaría encantado. De hecho ya he pagado encantado.

 

En realidad, cuesta lo mismo que el normal: http://www.kingcage.com/products-waterbottle-cages.html

 

El normal no cuesta/costaba 50 $ o me hecho yo un lio entre € y $????

 

Según la web de King, son 60$

 

Pues vistos en realidad los tubos retorcidos de la Lynskey de Turkish molan un montón; lucen mejor que en foto.

Por cierto, a mi el anodizado ese azul de las letras Firefly me parece pelín horterilla....

 

Es que la de Turkish, también casi me mola 8)
Tengo que verla en vivo y en directo a ver cómo quedan los retorcimientos.
Esa peregrinación pendiente a TiVille.

 

Yo la he visto en directo y masmola un montón.

 

Una cosa ahora que veo una bici con el cierre de sillín Thomson, se lo he comprado a la On One y el caso es que el par de apriete que pone lo veo muy bajo, creo que pone 2.6 nm o menos y al poner ese par de apriete con la dinamométrica pues me parece poco, se bajará el sillín seguro, así que he puesto 5,5 a ver si así no se baja.

¿Que opináis?

Saludos cordiales...

 

Qué raro, hasta un Extralite da más par.

 

Ve con cuidado. Prueba primero con el par recomendado, y, si se baja, ve subiendo el par poco a poco.
Vale más apretar tres o cuatro veces, que cargarte el cierre sin darle uso

 

Si el cierre fuera un MSC, te diria que no llegases ni a la mitad de carga que indica el fabricante, pero tratandose de un Thomson seguro que no hay problema.
Ademas, pocos cierres de sillin son capaces de sujetar la tija con la fuerza que indica el fabricante.

 

¡Madre de Dios! No me hables de esa marca; cuatro cosillas he tenido de ellos y todas una ******. La tapa de dirección se doblaba hacia adentro cuando pasabas de 2Nm al apretar el tornillo...el cierre ligero de sillín no sujetaba nada si lo ponías al par recomendado y si lo subías no aguantaba el tornillo de titanio y se pasaba la cabeza...y más cosas...

 

Yo tengo un truquillo para estos casos. Lo empezé a utilizar con la microtija de la Paduano y también lo uso en maneras de freno y demás. Utilizo el spray de NOBECUTAN, que es una especie de pegamento muy suave que se usa para las heridas y se aplica formando una película muy fina que actúa entre las dos superficies adhiriendolas ligeramente y disminuyendo ruidos y crujidos. Se limpia con un paño con alcohol muy fácilmente. Por ahora me va muy bien aunque no me hago responsable...

 

Yo lo decia justo por el cierre del sillin, despues de tenerlo ni se me pasa por al cabeza comprar nada de esa marca. Y el peso no es condicionante para que no apriete, ya que en chain compre un par de cierres casi iguales al MSC, de mismo peso y los dos sujetan la tija perfectamente y ademas eran bastante mas baratos.

 

¿ Cuáles son? El cierre que trae la Lynskey parece una piedra de molino, y como tengo que hacer un pedido...

 

Pues yo el MSC lo tengo en la Moots y no problem desde que lo puse, eso si, ni lo moví desde hace casi un año

 

Les has puesto una **** ****** de cierre MSC a un cuadro Moots? Como te has atrevido?

 

jajajaja

 

Jajajajaja mira que lo he pensado !veras tu como lo lea colorado !!!!!
Hay marcas Fetiche, y MSC viene a ser para mi un Anti-fetiche, nunca he tenido nada de ellos, y esta mal, muy, muy mal que lo tenga.