Riste ********, pero yo llevo un Deore hidráulico delante, :mrgreen: *Riste *******: [video=youtube;YeM6GO63juY]http://www.youtube.com/watch?v=YeM6GO63juY[/video]
Despues me vienen con lo del indio y no se que más gilipolleces,si yo ando con una mesa camilla si me lo propongo,ahora si que se distinguir lo que va bien de lo que va muy bien,***** con la tonteria de la peña,y yo lo que si tengo claro es que no quiero telares en casa,pijerías de 5000 euros que se ropmpen en un par de meses,eso es lo que faltaba ya,mira esas dos del 94 y del 98 busca intenses y oranges con 10 años que estén sin soldar....
Eso es verdad, naranjas e intensas con más de 10 años hay pocas rulando porai sin pasar por el taller...
Si y se las mandan a Alkon,éstos cuando hacian bicis rompian en menos de 5 meses todas van a soldar de ******* tambien,bueno hay que callar que sigan leyendo revistas que tienen razón.
Yo lo he visto ya,se lo hay que poner por ahí a alguno,pero aún así hay cosas que en 20 años de uso es normal que rompan pero no en un par de meses,y si rompe la Lavadome mejor tiene garantia de por vida no tres años.
Este finde he salido un par de veces: - una el sábado con una ruta bastante endurera en la que flipé si responden las piernas por donde trepa la X y lo que traga y estable que es bajando. En la última bajada "Gerard, la dels tarongers a Godall" la cambié por una kona rígida con una bomber de 100mm, frenos hayes nine y cubiertas spec. fast track ¡y me lo pasé genial! la sensación de ir pasado, de frenar y empezar a derrapar sin retencíón alguna, de moverse con una agilidad bestial, de como corre por zonas llanas y de lo poco qe se frena en los repechos,... fué un "viaje al pasado" de lo más divertido. - la otra esta mañana "gerard casetes velles" por una subida larga de pista recién arreglada donde las HR ST se pegaban de guay y por una bajada que está hecha un asco de tantos bolos sueltos de las útimas tormentas, total, mal sabor de boca por subir "cansado" y bajar "esquivando". Ahhhh, con el frio la float y el dhx5air ibán como el culo(unos 2-3º calculo, las fuentes estaban heladas), depsués de quitar algo de presión a las ruedas y bajar un rato la cosa ha mejorado bastante. Después he probado una Orbea rallon X30 y la posición es bastante diferente, más avanzada y larga pero detrás se comportaba decentemente y se notaba bastante tragona, más que mi anterior enduro sl. Eso si, una talla M con 470 de sillín, 600 y algo de superior, potencia de 70 o 80mm y manillar de 670mm no me estraña que la notara grande y rara.
Poco SAG veo en esas suspensiones chicos ;-). Yo tengo un cannondale BOE del 94 que tan pronto era la máquina de XC como al finde siguiente era la de dual con un cambio de cubiertas, cambio de los elastómeros de la horquilla por muelles+elastómeros hechos en casa y con una potencia de esas de 30º . He de decir que ahora hay sitios por los que bajaba más deprisa antes con cantilever y rígida que con la yeti. Imagino que el estar todo el día encima de la bici y no tener problema si me preparaba una gorda por una ****** hacía mucho jejeje (bueno, y que estaba en muchísmia mejor forma de fuerza y peso ;-) )
Edgar, llevo un tiempecito ya con las Muddy Mary como cubiertas de otoño/invierno (en Euskadi tenemos barro 13 meses al año). No se si las habras probado, pero yo la situaria como una mezcla entre una Nobby Nic y una Maxxis Swampthing; es decir, ruedan algo peor que una cubierta de verano pero mucho mejor que una de barro, y en barro es tambien una intermedia. En siguientes montajes seguramente la monte detras solamente y ponga una mas especifica delante (tipo swampthing). Eso si, las MM tienen bastante mas flanco que la mayoria de Schwalbes, cosa de agradecer. Lo de los monopivotes, creo que para bicis ruteras estan muy muy bien, son bicis con mucho nervio, directas, que suben muy bien (las que estan bien diseñadas) y que bajando aguantan el tipo. Con un amortiguador de muelle ganan muchos enteros. Aun asi tengo claro que mi ReignX baja muchisimo mejor y a la hora de subir tracciona mucho mas; aun asi hecho de menos ese nervio de la Heckler.
pues vaya pua, porque casetes velles si despues no hay recompensa jode un poco jeje, yo estoy en tierras mañas con la familia, eso si, el otro dia arrase en el deca, un culotte por 45 y de mi talla, un pulsometro, un bote de polvos isostar, una luz delantera de diseño por si me pilla el toro con la de carretera, dos pares de calcetos, unos rojos, y otros verdes a conjunto con el futuro regalo de reyes, y... a si un bote de esos que metes en el portabidon pero para llevar trastos dentro, y me he dejado una camiseta termica pero bueno mañana me tengo que pasar por un par de tiendas y me viene de paso. Para principios de febrero a ver si me he podido poner algo a tono y quedamos .
1, 2, 3, responda otra vez. Que diferencia hay entre hacer esto al amortiguador: http://www.pinkbike.com/news/tech-tuesday-How-to-Install-a-Fox-Air-Volume-Spacer-2011.html y lo que hice yo que fue añadir aceite ahi, envez del taco este de goma, entiendo que con el taco algo de recorrido se pierde, no? por otro lado, que diferencia hay entre meter el taco ese/aceite, o meter el cacho tarjeta de credito en el cuerpo de este? Gracias!
Dicen que el aceite se puede pasar a la negativa pero tambien decían los Mayas que en 2012 se acaba el mundo. Yo al que lleva Moi le metí aceite hace dos años y va que se deshace, :mrgreen: Al mío le metere un trozo de plástico xq así cuando se lo venda al Fibia tengo mas fácil devolverlo al estado original, :meparto
jajaja. Por aquí siempre se hizo conel aceite, pero lo que dice Ed puede ocurrir. Una tabla de cocina de esa de nylon, una sierra de corona y... a tunear!
Pero es que debe ser raro raro que ocurra, sobretodo si le metes un aceite denso tipo Fox Fluid o RockShox RedRum porque se pegará por las paredes de la positiva y va a ser difícil que pase por la válvula para la negativa. De todos modos, en el peor de los casos con desmontarlo, limpiar el aceite y volverlo a montar ya estaría solucionado. Yo voy a probar a convertirlo en uno de cámara pequeña rellenando todo (o todo lo que pueda) el hueco de la segunda cámara, con lo de la carpetilla recortada y tal. Por cierto, una divagación tan rápida como absurda, ¿qué **** nos venden?. ¿Un amortiguador tope de gama al que hay que meterle mano sí o sí y solucionamos el problema recortando una carpeta?. Vamos, no me jodas... Luego nos venden que tienen un departamento de ingeniería de la *****, que cada año sus productos son mejores y blablablabla. Y una ******!!! Lo que nos venden es todo una porquería, y no hay más margen...
Imagino que con aceite de esos tipo valvulina ha de ser casi imposible que se pase. Por aquí hay gente con sae15 y sin novedad en el frente
