--->>>> RINCON TI.......la LOCURA PADRE ¡¡¡¡¡ Ti Forever!!

Pues la verdad es que vestidita luce bastante más, imagino que era un montaje provisional por el guiado de cables y ya me contarás cómo has hecho para ponerle el freno de disco atrás.

Yo espero poder terminar la mía en un par de meses.....ya te contaré

 

NO!!!!!

Es una bici, no una Harley!

 

Más sobre la "Kona" Raijin. http://www.bikeradar.com/news/article/kona-raijin-29er-hardtail-first-look-32850
Tiene detalles majos, pero en conjunto, no me gusta(como todo lo que hace la marca últimamente )

 

EGAY
http://www.ebay.co.uk/itm/Baum-Cuba...sure_cycling_bikeparts_SR&hash=item23184eed26

 

Me se cae un mito...

 

juas...¿cualo mito?

 

Un Palo-mito, ¿de quien es?

 

Luis, aún estará en proceso de "finalización", no creo que la vendan así, no??

Antonio, un par de dudas que me salta en las dobles que diseñas, que son de punto de pivote virtual, no???:

- La primera, si es necesario que lleven la pletina inferior (a mi parecer muy larga), con lo que entiendo que la distancia eje rueda-eje pedalier queda lejos, o sea que fundamentalmente para bajar....subiendo serán muy largas y con menor tracción

-La segunda, es que en este tipo de bicis (desde las primeras que vi con este sistema, las Santa Cruz), siempre me llamó la atención que siempre llevan unidas vainas y tirantes en la zona delantera (es decir, entre el anclaje del tirante a la bieleta superior y la zona del anclaje de las vainas y la bieleta inferiro) realizando un triángulo trasero que se une al delantero con bieleta superior e inferior (no se simesentiende lo que estoy preguntando??? grrrr). La duda está en si podría funcionar este sistema sin llevar esa unión, ya que serían gramos que se ahorrarían

 

Y al mito se le cayó el lanzallamas...
Por otro lado, parecen puntos de sutura. Quizá sea una nueva técnica...


Yo sigo con mis mitos...

 

Ésta a alguno le provocará sarpullidos, pero es maja, ¿no?

 

Son Góticas!

P.D: parece el portal del castillo del Conde Drácula!

 

La bieleta no es muy larga, lo que ocurre es que está un poco mas retrasada de lo normal, y por eso da la sensación de ser un poco mas larga. En este ultimo modelo por ejemplo la bieleta mide 8 Cm de largo. En una Santa Cruz Blur la bieleta mide 5 Cm, pero en una Giant mide 10 Cm, la Jeronimo es un termino medio. Y las vainas tampoco son muy largas, 435mm, se puede apurar un poco mas, pero habia que dejar un buen hueco por el tema del barro.

El sistema tambien se puede hacer con la típica micro bieleta y el puente de union entre vainas hecho en titanio.... Esa es la solución que usé en la Paluzzi, pero es una solucion mas cara, con un peso muy similar y con un funcionamiento un poco peor...

Un saludo.

 

Totalmente imprescindible para la zona donde va la bici .

Yo añadiría que la opción del triángulo como va es la forma más ligera de hacerlo quedando un triángulo estilizado y con rigidez suficiente.

En bicis con el triángulo de carbono va del estilo, aunque se pueden hacer otras cosas. Aquí el de la V-10 carbon nuevo que está desarrollando enve

 

A mi me da la impresión de que esa es sólo la primera pasada de soldadura, sin aporte de material.

 

Que el paisano de Pucela que ha encargado este bicho, contacte inmediatamente para verla en directo cuando la tenga montada. Que esta burra hay que verla en persona.

 

Como todo lo que hace la marca...desde 1997 más o menos.

 

Cuando la tenga montada pondré alguna foto y si quieres verla no tienes más que decirlo,eso está hecho :wink:

 

Campeonatos de EEUU.
El mejor box de todos...

 

cactus a eso se le llama un club sin recursos

 

Debe ser por la crisis.Por eso se tienen que conformar con esas bicis.
Pobres...no tienen ni una de carbono...