Mejoras en Zipp 2009-2010-2011-12

Discussion in 'Material' started by requiem2, Jan 11, 2012.

  1. requiem2

    requiem2 Miembro

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    Estoy investigando un poco en la evolución de estas ruedas desde el 2009 para poder saber en lo que han ido mejorando solventando debilidades siempre pensando en tubular.
    Os agradecería a los expertos en estas ruedas por haber sido afortunados de tenerlas, seguro que más de uno con varios pares, vuestra información. Yo estoy pensando muuy mucho esta inversión, quizás encuentre alguna oferta de 2009 0 2010 y quisiera saber si son ruedas fiables y duraderas, muchas gracias a todos.
     
  2. serpal

    serpal Moderador Ciclismo Crta. Moderador ForoMTB

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    Así a bote pronto y de memoria.
    Las primeras tenían la superficie aerodinámica lisa. Despues introdujeron el perfil toroidal que mejoraba el clásico en V y la superficie tipo pelota de golf, mucho mejor comportamiento en condiciones de viento cruzado. En las de esa época el punto débil estaba en los bujes que pillaban muchas holguras y en las cabecillas de los radios que sonaban. En siguientes años jugaron con el diseño de los bujes solucionando esos problemillas y retocaron el perfil buscando mejorar la aerodinámica, hasta el año pasado donde salió el concepto Firecrest que es un salto de calidad importante en comportamiento aerodinámico. Funcionando de maravilla con vientos cruzados.
    Se les ha achacado falta de rigidez lateral pero sinceramente yo sigo sin notarla por ninguna parte y no es que sea un ciclista ligero.
     
  3. requiem2

    requiem2 Miembro

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    En que año resolvieron el tema de los bujes?? es decir, que ruedas son mejores para comprar, en 2009 ya lo solucionaron?? o ya 2010 ??, supongo que será lo que he leido de unas tapitas de carbono que tenían??
     
  4. kirk

    kirk Miembro Reconocido

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    entre 1000 frentes abiertos
    Esto te puede servir:
    http://www.zipp.com/support/identify/wheel_timeline.php
    http://www.zipp.com/support/identify/hub_timeline.php
     

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