CANYON, en el 1º Open de España de Enduro

Epic enduro series organiza el primer Open de España de Enduro BTT

Asturias (12 de enero 2012)- Epic enduro, una empresa afincada en el principado de Asturias organizará el primer Open de España de Enduro BTT. Las carreras serán las primeras en España de Enduro BTT. Su meta es “encontrar al biker más completo del panorama nacional”.

El Open consistirá en 6 pruebas por toda España. Las inscripciones para la primera prueba se abrirán el 15 de febrero de 2012 vía www.epicenduro.es. Es posible inscribirse el día de la prueba, pero aconsejamos inscribirse vía web. Las pruebas se pueden correr individualmente o por equipos. La primera prueba será en La Adrada (Ávila) los días 21 (recogida dorsales) y 22 (carrera) de abril. Todas las carreras ocuparán un fin de semana completo.

Todas las pruebas tendrán un sistema de cronometraje innovador que permite que puedas seguir los resultados online.

Para el calendario oficial y más información relevante de las carreras visita www.epicenduro.es

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Una buena noticia para Canyon.

 

lalala

 

:aplauso2:aplauso2:aplauso2:aplauso2

 

Canyon esta triunfando.

 

me parece una fantástica idea este tipo de pruebas y que Canyon sea patrocinador. Si el bonobici me lo permite intentaré apuntarme a las que estén por Madrid y alrededores, esta primera por Ávila ya está en negociación irat ..

 

bien por Canyon!!!!!!!!!!

Una preguntilla, ¿en qué consiste este tipo de pruebas? La página de epic enduro no aclara mucho.

 

En la opción CARRERAS al final tienes la opción REGLAMENTO donde te detallan todo, pero a modo de introducción esto es lo que dicen:
"Reglas Epic Enduro Series.

Las Epic Enduro Series, son un formato de competición nuevo en el panorama del mountain bike.

Las Epic Enduro Series, no se denominan como carreras de rally ni como carreras de descenso.

Las Epic Enduro Series, son carreras que se realizan en un circuito marcado, con una variedad de tramos cronometrados, denominados especiales (PS) mayoritariamente descensos, pero con tramos de pedaleo de asta un 20% del total del trazado en cuestión. Es un trazado que resalta la técnica de pilotaje en todas las condiciones.

La clasificación de cada piloto deriva de la suma total de los tiempos realizados en los tramos especiales más la suma de los retrasos o adelantos de los controles horarios.

Los enlaces entre los tramos especiales (ps) no son cronometrados. Pero si que tienen un control horario para cubrirlos. Cada piloto será adjudicado por la organización antes del comienzo de la carrera un tiempo mínimo y máximo para cubrir estos tramos. Los pilotos que lleguen al punto de inicio de las especiales, con el tiempo excedido adjudicado, serán descalificados. (Bajo criterio previo)

Se pondrán controles a lo largo de la carrera para evitar cualquier infracción, ya sea en forma de atajos o de ayuda externa al piloto"

 

Gracias, está un poco escondido, pero está.

mahham, veo que sabes de que va el tema y aprovecho para preguntar un poco más, el tema es muy enduro enduro (cortados, saltos, pasarelas, etc. tipo bike park) o trialero durillo simplemente.

 

Uyyy...ya te veo apuntao jeje
Un saludo.

 

tupperware me encantaría contarte más pero sinceramente tampoco se más de lo que está puesto en la página web. Si me entero de algo, o si finalmente me dan el bonobici y me apunto a la primera de Ávila ya os contaré en detalle, pero de momento no te puedo responder las dudas, ya me gustaría.

 

ok, gracias, a mi la Ávila me queda cerca y me tienta, pero tampoco quiero meterme en un "fregao" que se escape a mis posibilidades

---------- Mensaje añadido a las 16:46 ---------- El anterior mensaje fue a las 16:45 ----------

Me parece a mi que va a ser "mucho arroz pa poco pollo", jeje

 

Por lo que conozco de parte del circuito que "se avecina" en el fin de fiesta en agosto en Benidorm, creo que, como poco, se necesitaría una Strive para hacer tiempos mínimos; para no convertirse en un obstáculo para los bikers que te sigan e incluso, salvo máxima pericia demostrada sobre cualquier bici, no quedar fuera de control de tiempos.

Si mahham consigue negociar positivamente ese bonobici y asiste a la primera prueba en Ávila (con su Torque, supongo), será muy interesante conocer sus valoraciones, ya que, como el recorrido no sea endurero de verdad, le veo yendo a la segunda prueba con la XC para ir marcando records de tiempo...

 

La verdad es que espero que sea realmente cañero, si gasto un bonobici y es un "rally duro" se va a enterar la organización :lool. y Canyon por patrocinarlo :loco. En fin, espero no llevarme un chasco, tengo puestas las esperanzas en esta prueba y que de verdad sea una prueba con bajadas chungas no aptas para todos los públicos :flipa

 

Como se nota que tienes ya la Torque jajajajajaja

Yo intentaré ir a la de Ávila y a la de Madrid si no tengo exámenes... Y con la AM, con un par de... :loco Asi que igual coincidimos!

Eso si, la Trailflow sigue en mente. A ver si me dan ya de una vez una beca que me debe la Comunidad de Madrid y puedo permitirmela, pero con esto de los recortes lo veo dificil :wall

Un saludo!

 

Será muy interesante conocer también tus impresiones con la AM, elias15. La AM baja muy bien, pero la diferencia de rigidez con respecto a la Torque, o la Strive, con sus horquillas de 36, es sencillamente brutal...

Sabiendo cómo bajas, y teniendo ventaja en los tramos de pedaleo, será ("sería"; si consigues ir) un interesante comparativo: Torque Trailflow contra Canyon Nerve AM...

Id con cuidado, eh? Que sea un pique sano.

 

Amigo Isengarder, en esta prueba sólo se cronometran las bajadas no los tramos de enlace (pedaleo), en estos sólo se controla que no te pases del máximo tiempo establecido, por lo que el comparativo sería sólo bajando y por montura, despues de probar ambas, se que llevo ventaja, seamos justos. La única manera de comparar es que el mismo "indio" hiciese las bajadas con ambas bicis, de otra manera y como siempre digo, la bici influye, pero si el indio que hay encima no va ya le puedes dar un planeador que le dará igual. Es lo que te comenté el otro día, la Torque es increible como baja, pero para eso te tienes que tirar con ella.

Así que si el amigo Elias y yo conseguimos el bonobici, ojalá!!, nos lo pasaremos lo mejor posible, disfrutaremos al máximo, y os contaremos nuestras impresiones, pero poco más amigo mío....

 

Buenas, en vista de que a todos los amigos de Canyon y a otros tambien, os surgen dudas (es lógico) acerca de lo que atañe a esta nueva modalidad, voy a intentar despejar dichas dudas dentro de lo posible.

El recorrido de cada prueba, consta básicamente de un kilometraje total, que puede oscilar entre 30 y 60 kms., dependiendo de la dureza de las subidas. Dentro de ese recorrido, podremos diferenciar entre Tramos cronometrados (TC) y Tramos enlace (TE).

Los TC son como su propio nombre indica, tramos en los que se cronometrará y en el que llegar lo antes posible es lo que cuenta. Se os dará la salida (tipo rally) de uno en uno y un transponder marcará vuestro tiempo a la llegada del mismo. Por el medio, os podeis encontrar de todo, zonas rápidas zonas lentas y reviradas, de pedaleo, alguna subidita (corta y leve) piedras, cortados y saltos.(con alternativa que penalice). Normalmente constarán de un 70% en bajada y un 30% en llaneo o subida, aunque esto último en algunos casos puede llegar a ser menor del 30%.

Los TE son los tramos que hay entre los cronometrados. Estos no cuentan para la clasificación, pero tienen un tiempo máximo estimado para su realización y el participante que no lo cubra en ese tiempo, incurrirá en una penalización en forma de tiempo añadido.

Quiero aprovechar para dejar claro, que esta competición no es una prueba de descenso, ni una prueba de rallye, sino una combinación de ambas y que el biker más completo, será el que resulte vencedor, es decir no vale ser un "crack" bajando si después en las zonas de pedaleo no tiras, y además hay que tener en cuenta que los tramos de enlace, evidentemente son en subida en su mayor parte y si no cuentas con una buena preparación física, la parte final de la prueba te puede pasar factura. Asimismo por mucha forma física que tengas, si no tienes un nivel técnico aceptable las zonas de bajada más rápidas o las más técnicas (piedras, saltos, cortados), te penalizarán en exceso.

Espero que estas aclaraciones os hayan servido de ayuda.

Un saludo y gracias por apoyarnos

 

Mil gracias por las aclaraciones, pero me queda una muy gorda. ¿Cuál es el tipo de licencia federativa que hace falta para correr las Epic Enduro?, vale con la típica de cicloturista o es otra ..

 

Pues necesitas una licencia nacional, no vale la cicloturista, de todas formas todo lo referente en cuanto a licencias, lo puedes consultar en tu federación territorial correspondiente.

A continuación os dejo un enlace al reglamento de Enduro que está en la Federación Española, el Enduro figura a partir de la pag. 24.

Reglamento Federación Española ->

Un saludo y gracias