Censo de Rockrider 5 tuneadas

Me voy a pillar el delantero de 160mm y con la diferencia me voy a pillar la cubierta delantera, ya que saco la rueda para poner el freno, cambio la cubierta que la mía esta ya muy desgastada y ademas quiero poner una de 2.10 o 2.25. Ahora mismo llevo Michelin County Mud de 2.00.

Que os parece esta? http://www.bicimarket.com/Cubiertas-y-camaras-Cubierta-26-XC-Maxxis-Crossmark-XC-p2926.html

Que significa lo de aro rígido y plegable?

 

Bueno, horquilla cambiada
Y para mi sorpresa, mi mujer me ha dicho que no le gustaban las pegatinas, asi que he tenido que quitarselas
Espero que no me la haga desmontar otra vez y pintarsela, por que ya me ha dicho que si se puede...
Ha sido sencillito, lo unico que la araña no me atreví a quitarla y compré otra de 1"

 

Te pongo unos comentarios que he leido por internet. Yo me pondria como maximo 2.1 delante, si pones mas anchura creo que te lastrará demasiado y te costará subir.

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La diferencia está en los flancos: las de aro rígido el nombre lo indica, no se pueden doblar, las plegables el flanco está hecho con un material que se puede doblar, normalmente kevlar, aunque hay otros.
Las de aro rígido suelen pesar entre 50 y 70 gramos más cada una, también son mucho más baratas.

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Tus dudas son lo normal cuando se empieza. Lo de aro rígiro y aro plegable, se refiere a que la cubierta en la zona de sus flancos, se mantenga rígida (no se puede doblar) ó por el contrario sea plegable (se pueden doblar), ésto lo define un término denominado TPI ó lo que es lo mismo, el número de hilos ó filamentos que constituyen la cubierta, cuánto más tpi tenga, mejor se doblará....y más cara será. Ambas valen para una rueda de mtb de 26". Otra variante que existe es la dureza del compuesto de la goma y ésta se representa en un número que varía más ó menos de entre 40 (muy blando) y hasta 80 (más duro), la mayoría están entre 55 y 70. Por ejemplo una Kenda Nevegal tiene unos compuestos variables de entre 45, 55 y 60, es decir un triple compuesto, el 45 se usa en los tacos externos para un mejor agarre, los tacos intermedios 55 y los centrales que son los que ruedan 60, más duros favoreciendo la rodadura. Un Maxxis High Roller 2,1 tiene un compuesto único de 65, sin embrago en medida 2,35 tiene triple compuesto. Lo normal es que cuánto más estrecho sea más duro suele ser el compuesto, para favorecer la rodadura, pero en detrimento del agarre, son para pilotos expertos y propio del rally, aunque ya existen neumàticos estrechos de 1,95 con triples compuestos, pero nunca con el valor tan bajo en número cómo los de 2,35 que son más propicios para descenso, de ahí que necesiten mayor agarre. Una cubierta de 2.0 y 2.1 es lo más recomendable para un todo uso, poniéndo siempre la cubierta más estrecha en la rueda trasera (al contrario que en las motos), luego están los precios...cuánto más tpi y menor sea el número de dureza....más caro será.

 

Gracias por la aclaración! Es que probé la de un amigo (una GT Avalanche con Maxxis Mobster de 2.35 delante sino me equivoco, y eso parecía como ir en un hummer por Bagdag xD) y claro con mis cubiertas, las piedras "me apartan a mi"

 

dfsantos, a quedado de maravilla, no sera por casualidad una Spinner Point? Se parece mucho, Si acaso hazle unas letritas en blanco a la horquilla, asi no resaltará tanto el color negro, no?.

 

Pues en la trek que tengo de mi hermano, lleva 2.50 del y detras y hay que pedalear hasta en las bajadas, en las subidas ni te cuento. :cry:

Eso si, no hace falta ni mirar haber donde pisas, tó palante, haya lo que haya.

En la 5.3 he llevado unas Hutchinson rock del deca en 1,95 por 8€ cada una y me iban muy bien, aparte de que esas cubiertas no pinchan nunca, te metas por donde te metas, en cuanto se me gasten las schwalbe estas que llevo ahora se las vuelvo a poner.

 

Si, estaba pensando en ponerle unas pegatinas blancas, pero lo de las letras en blanco es buena idea, miraré a ver que hay
Si, creo que es esa, es la horquilla, es la que vende el decathlon, que le ponen encima su marca pero en la horquilla se ve serigrafiado y que pone spinner

Creo que es esta
http://www.spinner-usa.com/en/products/?method=detail&aid=126

y seguro que es esta por que aun tengo el carton
http://www.decathlon.es/horquilla-grind-1quot-id_6032863.html

 

Ahora que dices lo de la Horquilla, donde podria encontrar una horquilla de 1" para una bici de 20", me gustaria quitarle a mi crio la horquilla rigida que lleva.

 

Claro, le pondré la de 2.10 para mejorar un poco. Bastante lastrado voy ya con mi tamaño y peso, como para que me cueste mas subir xDD

 

por 5 euros más, personalmente me quedo con los hayes.

 

Bueno,veo que todas las fotos que poneis son de bicis limpias aparcadas en el salon de casa.¿Qué pasa que solo las teneis de adorno?

Animaros a poner fotos de las rutas,paisajes y terrenos por donde circulais.Queremos ver barro.¡¡¡Que se note que las RR dan mucho juego!!!!!


Empiezo yo poniendo unas de esta mañana en una ruta con unos "colegas":

 

Bueno,animaladas a parte.

Al fondo a lo lejos se observa el mítico Angliru entre la niebla y la nieve:



Aqui algunos detalles de la 5.3 Rally Racing:

 

Martini, que haces entre medio de tanto animalucho, no estarias buscando un poco de cariño, no? jajaja. Es broma, eh??? :bye

Muy guapas las fotos, el paisaje espectacular, por lo que dices del barro, lo siento, soy mas de secano, rara vez verás mi bici asi, el barro y yo no somos muy amigos, jajaja.

 

Vale fotos con la bici llena de polvo de los caminos? jajaja porque a mi me pasa como a trontronx6 que soy mas de secano y poco barro aunque bueno... tampoco me amarga un dulce... pero pocas ocasiones que sino vicia jaja

 

Para los que no tienen muy claro el tema de elegir neumáticos, compuestos y demás...aquí hacen una descripción bastante buena. =)
http://www.syncrobike.com/ftp/MANUALES/NeumaticosMTB.Lo_que_la_verdad_esconde.pdf

 

Claro que vale.El caso es que se vea que usais la bici.jejeje

 

que chula se ve toda blanquita!

 

Holaa rockriderss xDD necesito de vuestra ayuda, he visto una buena oferta para cambiar el desviador delantero de mi rr 5.3 2011,y poner un sram x5, pero qué desviador tengo q coger?? Abrazadera baja 34.9 - Tiro alto??? o cual??? no tengo ni idea......la instalación será dificil??? gracias de antemano!

 

pues justo el que has dicho jajaja la instalación no deberia de ser muy complicada, quitas uno y pones otro y a poner el cable en el tornillo y "a jugar", mientras no se te atraviese y te desesperes al ajustarlo vamos bien jejeje

 

Yo tengo casi la misma y llevo unos Hayes como los que te han recomendado pero 011 y en blanco, por ese precio están muy bien y son muy recomendables. Vienen purgados y todo y solo hay que apretar unos cuantos tornillos para instalarlos.

Aunque yo antes que eso cambiaría el desviador delantero (éste está tirado de precio) y esos pedales que al menos en la mía se aflojaban solos!

Por cierto la posición en que llevas el manillar de doble altura se me antoja extrañísima... normalmente la curva va hacia arriba, no hacia atrás.