El rincón de las Trek FUEL EX. (Rincón hermanado con Top Fuel)Fotos e impresiones

Como se puede modificar la posición en la que queda la palanca del cierre trasero con el ABP, es que para que se quede fuerte se queda para abajo muy mal, me gustaría que quedara para arriba, se puede mover la otra rosca????

 

Enhorabuena por la compra y la ruta.

 

Hola, me podrías decir cuales serían los modelos similares en Rock Shox y DT Swiss a la Talas de Fox?
Me refiero a que tengan la posibilidad de cambio de recorrido.

 

En Rock Shox es Dual Position Air, en DT Swiss, ni idea, quien te lo podrá responder es Cepitas que tiene una.

 

Pues yo lo he probado mil veces y nada..
A mi me quedaba hacia adelante, con el consiguiente peligro, ya te imaginas.
A mi me queda un poco hacia arriba. A un amigo hacia atras. Hemos probado a intercambiarnos el eje pasante, pero no se puede. El tiene una ex5 y yo una 7 y esta pieza no es intercambiable, aunque yo creia que si, pero veo que no todas son iguales.

Ya te digo.., yo lo he probado varias veces a que quede en diferente orientación., pero o queda flojo o demasiado apretado. (y eso es un problema, pues te condiciona los frenos ya que se quedan apretados contra el disco)
La verdad es que este sistema es un poco raro. Es lo unico que no me gusta de la fuel.

 

yo llevo la rock shock dual position 120- 150 y de momento de perlas

 

por cierto este finde marcha de las rosquillas en pontearas, no tengo fotos de momento que no las colgaron, ya pondre algo, en la salida estuve con alex y no hicimos foto del momento menudo fallo ales:tonifane, se nos escapo una.

bueno aqui estan los datos de la marcha, que seran vergonzosos con lo que cuelgue alex luego

 

Yo voy a poner la dual position de 110-140 espero haber acertado por que quito una reba rl de 120 que va de lujo

 

Valla Jledo,que fallo:scratch

Al ajo porque es Lunes:

Ruta del Domingo 29/01/´12 MARCHA DE LAS ROSQUILLAS 2012

Que tal foreros la2

Frío era la palabra más sonada ayer por Ponteareas al llegar;Para nosotros la palabra fué núcleo ya que nada más llegar y montar las ruedas a las bikes la de Malayo no quería ciclar...
Raiñas,Jesús de Cangas,Deo,Malayo,Ferreiro,un grupete de los THC Bike y yo los que fuimos de Moaña.
Muy buena idea tuvieron los Picaraña con el reparto de dorsales,está claro que de los fallos se aprende y no quisieron fallar como el año pasado en este aspecto.Pusieron a las puertas del pabellón un listado alfabético y cada uno con su número memorizado para adentro a buscarlo en su mesa correspondiente.Muy bien,vamos tomando nota para cuando nosotros algún día hagamos la nuestra :wink:
Como es habitual al llegar un chocolate caliente y unas rosquillas para ir cogiendo calorías al mismo tiempo que una foto...

En ese momento apareció el Sr.Carriño que tanto tiempo hacía que no lo mirava;También saludé a Bruno(Bicicletoris) y como nó a Jose Ledo(Jledo) pero el que no aparecía era Manel,un coleguita de Boiro que no se dejó caer por el mítico chiringo de las Rosquis.
9:30 traca y a mover las piernas...

Nosé cuantos exactamente pero más de 1000 fijo que éramos paseando por las calles de Ponteareas hasta que poco a poco fuimos cogiendo altura a la vez que chupando los típicos e inevitables tapones...

Después de 18 km practicamente de subida llegamos al Galleiro ya sin frío.Momento para repostar...



Y momento para reecontrarnos con Carriño...

Y con sus pinchazos...((Foto de Raiñas))

Quedava lo mejor,bajar...Algún que otro tapón en una trialera pero muy divertida la segunda parte del recorrido con un contínuo sube&baja donde la Remedy se portó de maravilla,muy pedaleable y sinceramente poca diferencia la que noté con respecto a mi Mamba,bajando claro:mrgreen:...Por suerte el núcleo de Malayo aguantó hasta el final.Suerte,mucha suerte tuvimos en ese aspecto...
Felicitar a la organización que por 5 €uritos más no se puede pedir y con camiseta de recuerdo incluida nos trajimos buenos recuerdos y un buen perfil:


http://es.wikiloc.com/wikiloc/view.do?id=2448395

Para el próximo Domingo + y mejor :dance

:bye

 

Alex y Jledo, menuda ruta os pegasteis, vaya perfil..
Un saludo.

 

joxeanko en outletciclismo tienes campaña de rock shox, y estan bastante rebajas. Yo e mirao y una revelation de dos recorridos si que ay, aber si se te ve el enlace http://www.outletciclismo.com/categories/view/398

 

En mi modelo (EX9 2010) se puede dejar donde quieras, aunque es un poco rollo. El tema es que la varilla del cierre rápido rosca en una tuerca que tiene unos 330º de libertad (si os fijáis tiene un tope). El "truco" es en atornillar el cierre, probar a cerrarlo y ver dónde queda, y si no es donde quieres, girar en sentido contrario (desatornillando) hasta que sientes que hace tope y a partir de ahí, desatornillar lo que haga falta. Luego, se vuelve a girar el cierre en sentido contrario (atornillando) pero sin sentir que haga tope. No se si me explico, pero fijándose cómo va la tuerca (en el lado izquierdo) creo que lo entederéis.

 

La DT tiene que ser con Launch Control, son 2 posiciones, en mi caso 80 o 130

 

No se los demas, pero yo si te he entendido.
Luego en casa lo mirare, no me habia fijado.
Gracias.

 

Yo creo si se puede girar, a mi en la mía me pasaba lo mismo, y mi cuñado que tiene otra igual pero más nueva me dijo que en la suya si que giraba, y a base de ir probando efectivamente la mia acabó girando, nosotros lo conseguimos a base de 3 en 1 y una llave protegiendo la pieza con un trapo.
Que te lo confirme alguién más pero vamos yo creo que esa pieza lo normal es que gire como en el eje delantero para poder ajustar la posición del cierre.

Venga hagamos censo, ¿a quien le gira esa pieza?

 

Bueno, me acabo de dar cuenta de que he dicho que estaba a la izquierda cuando es evidente por la foto de rroncal que está a la derecha

Ojo, lo que gira es una pieza que va interna a la tuerca. La tuerca no debería girar ya que es la que mantiene la patilla de cambio y la unión vaina/rodamiento/tirante en su sitio.

 

El extremo derecho del cierre gira libremente y se puede ajustar el apriete y la posición de la palanca como en los cierres de 9mm de siempre.

Yo llevo la palanca hacia atrás, así no se engancha con ramas ni similares y protege el disco ante una posible caída.

 

Como dice Cepitas en la mía también gira un poquito, pero una pieza interna no toda la pieza, de todas maneras quede donde quede, le pego un apretón hasta el sitio y listo...

 

Para explicarlo gráficamente:

Yo llevo la palanca así por tener una protección extra si cae de lado no me doble el disco


La pieza que gira es la exterior


Ya que la interior es la que une vaina-tirante-patilla cambio-rodamiento y toda la movida del ABP


Por eso hay que llevar encima una llave inglesa o fija que te deje sacar esa pieza en caso de rotura de la patilla del cambio

 

Cuanta tralla lleva esa bici Cepas,que rallones:cunaoo