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en bike components las tenían, pero tiu, el adaptador inferior vale 15 pavos y lo único que hace es sustituír a la pista original

En la bici de mi MDR va así y ni se nota ni queda mal tiu

 

Estáis jodiendo el post con mierdas técnicas y pasando como un obús del momento "Sálvame Jalifax" con respecto a quien tiene una Patriot neon pink y que ******* le va a calfar....¿pero que estamos locos?....:lool












:mrgreen:

 

¿rosco?

 

Veo que todas las pollas apuntan a él...:cunaoo

 

marchang... algunas fotos a más detalle? Por favor!

 

A la noche bajo al trastero y le tiro una. Dime exáctamente que quieres que fotografíe vale?


Fenano, yo es que no soy de ver tele5, soy más de los docus esos chulos de la sexta jajaja

 

a mi me sirve con que me subas un perfil griego, corasón :corazon, eso si no te olvides de hacer morritos irat, bruuuuuu me estoy poniendo to berraco me ponen los trasteros no se si podré aguantar hasta la noche:ymca

 

La zona de la pipa, una vista frontal y lateral. Que se vea bien!

 

y tu déjate de cosas marranas que para hablar de tu bukake prefiero el tecnicismo de un tenedor

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oye que es lo que se ha puesto el rosco en la bici?

---------- Mensaje añadido a las 15:46 ---------- El anterior mensaje fue a las 15:45 ----------

Dios K_ram! no la has montado entodavía y hay que ver que vicio tienes chiquillo

 

Okis, pues os hago sesión fotográfica con el iphone

 

,jajaj,aj, no es necesario, aaj,aj,ja

yo sólo he visto una horquilla "normal" montada en uncuadro de cono, y quedaba algo raruna, la pista esa de abajo se ve un poco rara, pero vamos que eso funciona, auqnue da la sensación de que hay algo allí mal colocado.

De verdad que esto de cambiar estos estandards es una tocada de lo que no suena, y no es que sea un primitivo que quiera que siempre estén las direcciones de rosca, pero es que en pocos años hay tres en el mercado y eso es un verdadero coñazo.

Pero que vamos si lo que hay es ganas de cambiar de horquilla, la excusa perfecta es un cuadro nuevo .

en otro orden de cosas (**** estas cinco palabras son como un bocata de panceta, siempre quedan bien).... eso que mola un huevo eso de que se pueda hacer a la misma horquilla de aire o de muelle, cuando se rompan las mías me cambio a ros soc :mrgreen:

 

Es que hay adaptadores que son muy altos . Este enrasa perfecto tiu.

 

markchang, muchas gracias por toda la info, manuales, consejo.

Voy a escribir a Slopes a ver que me cuentan. +1

 

Ojito con Slopes, que a mi me la metieron un poco doblada. :wink:

 

Toma Pol,para que se te pase el mosqueo:

[video=youtube;cX70vxPssAQ]http://www.youtube.com/watch?v=cX70vxPssAQ&feature=context&context=G2bc2788RVAAAAAAAAAg[/video]

 

jrassias Pol. Estoy atento.

Al final haré el tuning en casa. Le voy a montar un kit de la sektor RL muelle 2012. Ya me he empapado y se llama DPC ( Dual Position Coil ), muy diferente al U-TURN. El sistema es muy ingenioso a la par que sencillo:

http://www.cyclingnews.com/features/photos/rockshox-unveils-2012-range/176431

A diferencia del u-turn, este funciona con un simple giro de dial, no hay que ir enroscando-desenroscando hasta aburrir.

Lo he encontrado en alemania a precio de risa.

Alguien de por aquí lleva el muelle de dureza azul ( FIRM ) en Rock Shox?

 

+1

+2

+3

la2

 

Pues van a llevar todo el servicio técnico de DT Swiss...

 

Pues habrá unas... 6 personas, que tendrán problemas cuando acudan al ST :roll:

 

sais u siete