TODO Sobre las Lapierre X Control

de andalucia, sevilla, pero me desplazo, gracias amigo

 

Pues por Sevilla seguro que hay bastantes tiendas que vendan Lapierre, y si encima te desplazas más opciones tienes. Yo miraría primero en las tiendas físicas, si tienen el modelo que quieres y tu talla, que te digan los precios que tienen, y como segunda opción compararía con las webs. Suerte en la búsqueda.

 

Buenas

Estoy valorando comprar un cuadro lapierre x control del 2010 de segunda mano y me gustaría saber diferenciar los primeros basculantes que partian con los ultimos que salieron bien, hay alguna diferencia o marca que se vea a simple vista (por fotos vaya)??

Gracias de antemano

 

YO acabo de decidirme y despues de dar muchas vueltas por todas las tiendas,por aqui e internet en general ha ido decidio a pillar la xcontrol 310 y he salido con la xflow 312 hay en pamplona una tienda que la tienen de oferta por 1726 euros y la xcontrol 310 por 1500 y poco me ha dicho. Mañana me la dan a ver que tal espero que bien jeje. un saludo

 

¿Que diferencia has visto para decidirte por un Xcontrol? o es por una cuestión económica.

 

Bueno pues ya me llego el rt3 y ya lo tengo montado, empiezan las dudas jeje, para conseguir poner un sag del 20% he tenido que meter 250 psi aunque contando com la que pierde al sacar la bomba estará a unos 230 psi, esto lo he medido con la palanca en la posición min. Que creo que es la posición mas blanda.
¿ El ajuste se hace con la posición en min ?
¿ Diegazo, cuanta presión le tienes metida porque me parece que con 82 kg. Es mucho 230 psi ?
Acepto toda clase de ayudas ( que sean muchas ).
Gracias.

---------- Mensaje añadido a las 08:05 ---------- El anterior mensaje fue a las 08:03 ----------

Por cierto no lo he probado en la calle solo ajuste del sag en parado.

 

Veamos, mira la 410 de este hilo: http://www.foromtb.com/showthread.php/810787-REBAJADA-lapierre-X-CONTROL-410-2010-(talla-L)-¡¡pocas-bicis-son-tan-bonitas



la unión de los tirantes con el alojamiento superior de los rodamientos de las bieleta superior (la tuerca azul), está soldado de forma conjunta con los tubos que suben desde el pedalier. Es un basculante de segunda generación, que en principio no han dado problemas.

Ahora mira esta foto:



Es un basculante de primra generación, de lo que rompieron muchos. En este caso la tuerca es roja, y la unión de los tirantes y los tubos curvados que suben desde el pedalir se hace por delante de ese "rodamiento rojo", de forma que la unión resulta más débil y terminaban por romper (impulso lo explicó muy bien unos post atrás), como en esta otra foto:



No sé si me habré explicado bien, es fácil de ver pero un poquito difícil de explicar, jejeje. Y espero que se carguen bien las fotos, que a mí en el curro no me deja verlas bien.

 

Hola Tanof

Donde compraste el amortiguador RT3?

saludos

 

Hola, lo compre en kompressor 149€ pero creo que ya han quitado la oferta.

 

ok gracias.

Ya nos contaras que tal va el monarch rt3.

saludos

 

Perfectamente explicado y entendido, y las fotos de gran ayuda ,

Veo que la diferencia es que en los que no parten, el tirante y su soldadura llegan hasta la union de la bieleta superior

Muchisimas gracias DjArroba!!

 

Exacto, esa es la diferencia, me alegro de haberlo explicado bien, jejeje . Saludos.

 

Mas que nada casi por componentes que es un poco superior mejor horquilla,ruedas,amortiguador aparte da 120 de recorrido adelante y atras que me ha comentado el tendero que para bajar va un poco mejor.

 

Mas recorrido si, pero mejor componentes no. Si estoy equivocado que alguien me corrija

 

Hola, por casualidad ¿Alguien sabe el precio de fabrica aproximado de un cuadro xcontrol de 2010 en adelante?
Un saludo.

 

Buenas, tengo una xcontrol 310 mod 2011, y quiero cambiarle las bielas y pedalier, estado viendo las bielas xt, y hay dos referencias las 770 y las 780, que diferencia tienen?? un saludo y haber por cual me decanto

 

hola.
tengo el mismo modelo que tu la 2011.
personalmente me gustan mas 780 ya que son las 2012.
practicamente son igual cambia la estetica,que es mas parecida a xtr
se las he puesto esta semana,las pedi en hispanoracing(muy rapido100%)

 

Hola de nuevo , tengo una lapierre x control 210 del 2010 , y soy de los que tenian el famoso problema de ruido infernal en los frenos desde que la compre , y el tendero lo tipico que son nuevos y se han de gastar , bueno asi con tres juegos de pastillas y cambio de discos incluido, y nada de nada ;hasta que se la deje a un mecanico amigo de mi sobrino ¿y...? los frenos ya no hacen ruido y van de muerte ...eso si me dijo que las pastillas de freno que habia quitado no eran las correctas (FORMULA ORO) y que las correctas son las FORMULA , en realidad son muy parecidas , pero las Formula son un poco mas alargadas , y una vez colocadas casi no tienen juego, a mi ya me extrañaba que las que yo tenia (formula oro), tenian juego, y no se gastaban al 100 por cien, siempre quedaba un trozo nuevo .Os parecera extraño pero asi ha sido (ah y he vuelto a poner los discos originales)

 

Si, mejores componentes segun la web de lapierre. Mira las ruedas, por ejemplo.

 

Montado el rt3 la sensación no es demasiado buena aun sin probar en una salida, tengo la sensación de que no actúa bien la palanca azul del gate, apenas noto diferencia entre las posiciones y el sag da igual con la palanca en min o máximo. Alguien me puede aclarar si esto es así o esta averiado?.