hace tiempo que voy detrás de unas ruedas de carbono y por el uso que le doy a la bici lo ideal para mi es la cubierta, pero he estado mirando por el foro y he leido que hay gente que ha tenido problemas con las llantas de carbono de cubierta, problemas como que la llanta se rompe por donde va enganchada la cubierta para que no se destalone. es eso verdad?? si es verdad, suele pasar a menudo? que hay que hacer para prevenirlo? haber si hay alguien que me pueda echar una mano...
Cómprate unas que sean de cierta calidad y no tendrás ningún problema. Yo llevo unas forty six y le meto 9 de presión y ni un problema. Estas son caras pero merece la pena gastarse algo más y estar tranquilo.
Compañero, en mi caso por la presion y temperatura la rueda trasera reventó, eran unas Reynolds Assault. Por eso es mejor tubular o aro de aluminio, aunque en este ultimo caso penalizas en el peso. Esta es mi experiencia, no quiere decir que a ti te pase pero yo la comparto contigo por si te sirve. Saludos
Yo he visto 2 Reynolds, volviendo de ver el Tou en Plato de Beille, petar como si las abrieran con abrelatas...
***** me estáis acojonando. Con lo que cuestan estas ruedas para que te peten, aparte de la ****** que te puedes dar.
Con las forty six yo creo que no te tienes por que preocupar, en mi grupeta llevan las anteriores a las tullas las DV 46 UL y no les a pasado nada, ESO ES CARNE DE PERRO. las Assault son mas flojas, pero yo también e visto abrirse las de aluminio.
Me imagino que aparte de la calidad de la cubierta hbrá que tener cuidado con la presión que le metes. Aunque las forty six, si no recuerdo mal podías meterle bastante más que 8 de presión.
Mi colega lleva Continental GP 4000 S y alguna vez también les mete 9k . Yo mas bien pienso que es la forma de frenar, también hay gente que queman los frenos en el coche.
Pues yo hace unos 4 meses tengo unas de Carbonbikes y sin ningún problema, lógicamente la presión correcta importa bastante.
por favor, el que haya tenido problema con las llantas de carbono utilizando cubierta que de detalles, presion de las ruedas, tipo de frenado, si lo pagó la garantia, que le dijeron en el taller, etc etc,, Yo he tenido tres años unas Karbona Duetto de 50 y la leche, ningun problema, y ahora tengo unas Reinols Strike de 65 desde hace dos años y nada de nada, cada dia mas contento, he bajado puertos fuerte, pero hay que dejar que el carbono se enfrie, no puedes bajar un puerto entero frenando, aunque sea con poca potencia, hay que frenar y antes de entrar en curva soltar el freno, y no volver a frenar hasta la siguiente curva, asi la pista de frenada se enfria, hice la "perico" hace tres años y el calor era insoportable, el asfalto desecho, subiendo el último puerro Navafria un conductor de un vehiculo me dijo que el termometro del coche marcaba 42 grados y este puerto casi toda la subida es a la sombra, en esta bajada y en las demas nada de nada. Las llantas las compre para usarlas, no tengo dos juegos es decir las utilizo para todo,,,,, Saludos y si quieres una ruedas de carbono y no quieres entrar en el mundo de los tubulares que para los que no tenemos tgaller en casa es un poco complicado, en mi humilde opinión adelante,,,,,,,,
la garantia respndio, lo que no se era la presión que llevaba, eso si, era un día de mucho calor, i frenando mucho mucho debido a la aglomeración..lo curioso es que rompieron as 2, no se mato de milagro...
O sea...limitaciones que no tienes con tubulares ni con llantas de cubierta que no sean full carbon. La realidad es que todas esas precauciones que mencionas son las que hacen que tener full carbon de cubierta sea algo inexplicable. Son mas pesadas, mas fragiles y mas caras que otras, sin embargo las gente las quiere. Y los problemas de rajaduras se han visto en las DV46 tambien, no solo en las Assault. Tambien en varias otras marcas y en las chinas. Para perfil y carbono, tubular sin duda!
Compañero Aurelien, Yo le metia maximo 8 bar con cubiertas Vredestein Fortezza, es cierto que reventaron en verano y claro: asfalto ardiendo + temperatura ambiente + bajada Pandera + calenton frenos = reventon, menos mal que iba despacio sino podia haber pasado algo muy fuerte. A Dios le doy gracias, eso si la garantia chapo, en 1 mes tenia otra rueda completamente nueva pero yo perdi la confianza y las cambie por unas Fulcrum Racing Zero tubular. Repito no tiene por que pasarte a ti pero cuando el rio suena.....
Yo como dije a mis forty six les meto 9 de presión con unas cubiertas Vitoria cx corsa. Llevo un año más o menos con ellas y hasta ahora cero problemas, todo lo contrario, estoy encantado. Pero claro yo pensaba que esto de los reventones no pasaba con este tipo de ruedas (caras). Luego el hecho de comprarlas de cubiertas es un tema de comodidad a la hora de pinchazos en las salidas. Estaré atento. Gracias Sancho por contarnos tu experiencia. Saludos
