hola, tengo el siguiente problema con unas ruedas campagnolo shamal ultra titanium que le compre a un forero, el problema es que cuando voi bajando sin dar pedal noto que la bici va a tirones, el problema viene de la rueda trasera. ya probe a a quitarle el tubular y al dar con la bici en el aire ves que haca mover la bicicleta a tirones, es como si estubiera descompensada de peso, ya la lleve a centrar y nada, de que creeis que puede ser?que puedo hacer? Agradezco mucho vuestras ayudas! Un saludo!
Pues no tengo ni idea de lo que le pasa a esa rueda pero de dos cosas si que me doy cuenta: 1 - Me extraña que el que te las ha vendido no sepa que tenían ese problema. 2 - Si la has llevado a que te la centren, menudo profesional que no se ha dado cuenta de ese problema.
Por la descripción que haces del problema apostaría a que es el nucleo que se queda un poco trabado. Tan sencillo como abrirlo, limpiarlo, echarle aceite denso y volverlo a montar. En cuarto de hora o veinte minutos listo.
el chico que me las vendio me dijo que tenia un pequeño llantazo, que no se notaba nada al rodar, solo un poco al frenar, pero el tema es que si vas dando pedal no se nota, se nota bajando y sin dar pedales que notas que vas a tirones y no te deja coger velocidad. probare a limpiar el nucleo y os comento, sino ya vere lo del rodamiento. muchas gracias por las respuestas.
Antes de hacer eso,cojela con una sola mano por el cierre,dale con la otra a girar fuerte,si notas que la rueda te quiere llevar,tienes la rueda ovalizada que lo corrijes centrandola o mal de masa exterior.Si ves que esta bien girando redonda,entonces al nucleo.
no te entiendo cuando dices lo de si me quiere llevar, la rueda puesta en la bici sin tubular se ve que esta centrada y gira perfecta, el tema es que al girar no lo hace uniformemente, va como a tirones, como si en alguna parte del aro tubiese un peso y va moviendose muy molestamente. un saludo.
Si tienes razon en parte,cuando se centra una rueda,aparte de que no vaya de izquierda a derecha,tambien se tiene que centrar su ovalizacion.Por decirtelo de una manera si aprieto en una zona sola dos radios izquierdos y dos derechos,la rueda seguiria centrada pero lo que hariamos es ovalizarla,vamos que subiria y bajaria en su giro. En la mano al girarla como te decia,si tu la sujetas en una sola mano y le das giro y la aguantas sin problema,pues esta bien.Pero como para sujetarla te intente subir y bajar el brazo,o la tienes ovalizada o esta mal de masa,vamos tiene mas peso en una zona del aro que en otro. El nucleo lo puedes comprobar,girando el casete con la mano,tiene que moverse limpio,de todas formas los nucleos se deberian de sacar y engrasar todos los años,se resecan mucho.Cuando estan bien engrasados casi no se escucha el trinquete.Ojo engrase con aceite fino siempre. Espero no haberte liado mas. Saludo.
Si tiene un llantazo o como lo llamamos acá en Argentina a un salto por haber pegado fuerte en un bache, lamentablemente tienes que cambiar la llanta. Nunca va a quedar bien balanceada. Se nota más cuando vvas rápido. por eso lo notas mas al baja o sea cuando vas en velocidad.
parece o rodamientos o carraca del nucleo, a mi me paso con unas fulcrum. yo saque el nucleo y lo engrasé y luego golpee el extremo del eje suavemente con un mazo de goma por ambos lados y se destrabaron los rodamientos que iban duros. estaban como agarrados. a veces entra suciedad y junto con grasa reseca y algo de oxido se hace una pasta que hace de pegamento entre superficies metalicas, tipo lo que sucedia con las tijas en los cuadros cuando todo era metal. si hubiera ovalizacion de la llanta irias brincando de atras.
Tenes Razón Miguel. No me había dado cuenta que es así como decis. Lo que pasa es que los que pedaleamos desde hace mucho tiempo siempre pensamos en conos y no en rulemanes.
hola, al final ya se lo que es, es problema del nucleo. las ruedas las pille porque el chico me comento que el llantazo apenas se notaba, que al rodar no se notaba nada, y solo al frenar, ya que solo afectaba a la pista de frenado, y como trabajo de chapista pues consegui enderezarla y ya ni se nota al frenar. solo que el forero que se las pille no me comento nada del nucleo. Ahora he hablado con el y se ha portado bastante bien, ya que me comento que si eso se hacia cargo de la mitad de la reparacion aunque no creo que haga falta. un saludo y gracias.
Hola, soy el vendedor de las ruedas. Las ruedas las vendí por 250 euros con portes incluidos, con un tubular tubular TUFO S33 pro a estrenar + Tubular de recambio elite jet de 160 gramos (UNA SALIDA) + Liquido Tufo extreme + un cassete de titanio. SIEMPRE AVISANDO DE LO QUE LE PASABA A LA TRASERA. Y en cuanto a lo del buje NO SABIA LO QUE LE PASABA porque la ultima vez que cogí la bici con esas ruedas no tenia este problema. O yo soy muy torpe y no me di cuenta, claro. Pero ya he hablado con el comprador y como bien dice me hago cargo de la mitad de la reparación que es de 80 euros... y así aprovecha y cambia el buje de Campagnolo a Shimano. Como siempre hay gente que piensa mal, os diré que me compraban la delantera por 150 euros mas gastos de envío y los tubulares por 70 euros, pero como hable antes con el, seguí el orden de los privados (cosa que muy poca gente hace) ¿no abría salido ganando así, aun tirando la trasera, que vendiendo las dos, tener que pagar 40 euros de una reparación que podría no ser cierta (aunque se que lo es porque el forero es bastante legal) y lo que mas me jode de todo, es quedar mal? Un saludo y gracias a los que han aportado soluciones al problema del forero
al final ya solucione el problema, solo hizo falta cambiar los muelles y los trinquetes del nucleo, por lo que ha sido una tonteria y asi la rueda ya parece otra. ya le comente al forero PANXA por email que ya lo habia solucionado. el forero PANXA que fue al que se las compre la verdad que se porto muy bien, y con gente asi da gusto hacer tratos ya que se ofrecio a pagar la mitad de la reparacion en caso de que hubiese que cambiar el nucleo. la verdad que por el precio fue muy bueno, pero me jodio que cuando sali con las ruedas despues de repararlas y cambiar las pegatinas que se las puse nuevas ver que la rueda iba tan mal, por eso puse lo del problemas. solo dar las gracias a todos los que me aportasteis soluciones, y sobre todo a PANXA que se porto genial, ya digo que da gusto hacer tratos con gente asi. un saludo.
