Me gustaria vuestra opiniòn,tengo ganas de comprar unas ruedas de perfil en carbono y tubular y estoy entre varios modelos.Las Ritchey me salen de oferta por 800e con perfil de 38mm y luego las Bora One por 1295e ( si sabeis de algun sitio mas barato).Tambien veo la opciòn de las Ambrosio Power 58/38. que salen por 820e. Las Ambrosio me convencen menos,no veo que aclaren mucho que carbono llevan,bujes,rodamientos. El precio de las Ritchey es muy bueno,pero seria comprarlas en una tienda europea,y las ruedas me da miedo el tema de algun defecto,y Campagnolo es Campagnolo,no solo repuestos,me parecen mas solidas que las Ritchey y veo que en el foro la gente habla bien de ellas,y seria comprarlas en tienda española,ya voy siendo mas reacio a dejar dinero fuera de españa si no es muy necesario,ya que me paga el sueldo la administracion y en epoca de crisis me parece logico dejar el dinero del que me paga en negocios de aquí. Me gustaria saber vuestra opiniòn y que me aconsejais.un saludo.
Debido a la cantidad de repuestos a mano que tiene Campagnolo, yo me compraría las Campy. Yo no sé que nivel de posventa tienes en España con las Ritchey.
ni idea, hay distribuidor,pero las ritchey seria comprarlas en alemania,la garantia es mandarlas allí porque dudo que elndistribuidor de españa se hiciese cargo.
son las que había mirado yo,en ekonobike. la diferencia es que de oferta por 800e las ritchey y las campy 425e mas,es dinero tambien.
el precio de las ritchey es buenisima- las campy son una garantia de buen funcionamiento y resistencia
Todo depende de como trates la bici y las ruedas estimado Lupus y además por donde andes. Si los caminos son impecables y vos sos un ciclita fino, quedate con las Ritchey. Si los caminos por donde andas son una porquerìa como todos los que tenemos en Argentina excepto en la provincia de San Luis donde se corriò el último tour al cual vino Alberto Contador. En ese caso yo me decidirìa por las Campagnolo. En el caso de que yo estuviera buscando unas ruedas de Carbono acá en Argentina, posiblemente me quedaría con las Campagnolo por la garantìa y el servicio de postventa.
Sin ninguna duda las Bora, ritchey tiene un servicio post venta pésimo, como tengas algún problema con alguna avería despidete de las ruedas.
Para mi, es comparar unas lighweit con unas ksyrium elite. No es lo mismo en calidad. Tengo las bora(no soy de campagnolo) y son una marvilla, no se me han descentrado en 2 años, ni una pega, son ligeras... asi que aunque pagues mas, iria por las bora. Si quieres coger algo barato, tienes las ruedas chinas de carbono que a la gente le estan dando buen resultado, tampoco es mala opcion...
Hay una diferencia en el precio pero es que hay una gran diferencia en la compra... Ritchey/ruedas no muy conocidas/tienda alemana/garantía en el aire Campagnolo Bora/ruedas muy fiables/tienda española/garantía probada... Una potencia, un manillar o una tija mira...pero hablando de ruedas yo me quedaría las Campagnolo sin duda...es compra segura.
muchas gracias por los consejos,opino como vosotros y habeis confirmado mi opiniòn,campagnolo es lo mejor,la bora son increibles.al final he comprado las Ritchey por varias razones,la primera el dinero,y mira que no queria dejar dinero fuera de España,pero me fastidia.con el dinero que me dejo este año en gasolina,bajada de sueldo,no pagan el complemento que me tienen que pagar,en septiembre termino contrato y el panorama no es muy bueno,asi que por un lado las bora es la mejor opcion,pero 420e mas. las ritchey las compre en bikepalast de austria,y la oferta terminò hoy,las han quitado ya.las comprè por 799e y 12e de portes.hay gente que me ha aconsejado las Ritchey,me la he jugado con el tema de la garantia.es cierto que peso poco,68kg y ruedo fino,las carreteras de asturias no son lo mejor,pero los fabricantes de ruedas de carbono aconsejan tubulares de no menos de 23,que es lo que llevo y noto que protegen bastante. la llanta.si no falla algo a los 2000km pienso que duraran muchos años. el tema economico para mi es prioritario y hay que tener en cuenta que voy a poner dos tubulares buenos,no voy a poner unos vittoria rally por ejemplo,pero mas o menos son 80e mas,los alargadore mas dos cintas de pegado tufo son 30e mas.no es lo mismo sumarlo a las Bora que a las Ritchey,por precio,vamos.luego una cosa que me gusta de las Ritchey es que llevan radios sapim cx y cx ray,me convence porque estoy convencido que son los que llevan las bora pero sin el logo de sapim,no hay color,son los mejores radios del mercado.lo que menos me gusta de las Ritchey son los bujes,parecen buenos pero no son campagnolo. me he apresurado con la compra porque les quedaba un par,me mandaron un mail,y ahi si que no habia mas opcion,o ritchey ahora a las bora.....si que iba comprar las bora pero he hecho calculos friamente del mes y de mas cosas y 400e no parecen mucho,pero si que lo son. cuando las reciba pondrè fotos y os comento como van,criticando lo que haga falta.considero que las ritchey son la prima humilde de las bora,las pegatas de ritchey siempre son espectaculares y el wcs entra por los ojos,sin embargo me conozco campaganolo y detras del logo hay algo mas que marketing. un saludo a los foreros argentinos,por asturias tambien hay malas carreteras,si en las subida a los lagos van bien,y no fallan hay que darles un margen de confianza las ritchey,subiendo el angliru ya da igual las bora,las chinas o las ritchey,je,je
Me alegra Lupus que te diste el gusto de calzarte las ruedas de Carbono, El precio es bueno. Yo estaba tambien por comprarme unas de Carbono pero para clinchers de una marca local COLNER que no son ni más ni menos que unas ruedas chinas buenas con rayos sapin y bujes con rulemanes chinos buenos sin marcas. Pero despues, hablando con mi mecánico me convenciò que no me meta con las de Carbono con clinchers y como no estaba dispuesto a volver a renegar con los tubulares, decidí comprar las Shamal y a último momento me decidí a pagar 200 dólares menos y comprar las eurus porque no hay gran diferencias entre las shamal y las Eurus. Te felicito por la compra y a disfrutar. Acuerdate de no dar curvas muy cerradas en las bajadas del Angliru con los tubulares. a ver si te pasa lo mismo que me pasó hace unos 15 años atrás que, dando una curva muy cerrada a mucha velocidad en una llegada que estaba escapado apoyè demasiado la rueda trasera en la curva como si fuera un auto de carreras y el tubular se despegò de la cinta y me peguè un gran palo.
