Buenas, el tema es que se me ha fisurado el cuadro el mi canyon xc del 2008 y me han comentado que posiblemente me envíen un cuadro del 2011 a estrenar pero que los componentes no compatibles no me entran en garantía. Me ha dicho que necesitaré una tija nueva, algo de la dirección... ¿Sabéis alguno perfectamente que tendré que comprar?. Menudo putadón. Gracias
A bote pronto, me parece que lo único que necesitarás será un adaptador de la dirección, para poder poner la horquilla 1 1/8 que llevaba la XC de 2008, a la tapered de la 2011, y no sé si los casquillos del amortiguador serán los mismos (en cualquier caso, sería recomendable meterle unos nuevos, o ponerle rodamientos). Supongo que el amortiguador seguirá siendo de medida 190x50, por lo que no deberías tener problemas en mantenerlo tampoco. La medida del diámetro de la tija de la XC 2011 es de 30,9 mm, y no sé si el cuadro vendrá con cierre de la tija. En caso de que no, también lo necesitarás. Yo creo que el resto podrás adaptarlo sin complicaciones.
hola isengarder, ¿la tija de la xc 2008 también es de 30,9? Desde canyon me han comentado que necesitaré un dirección integrada o semi integrada (no tengo ni pajolera idea) una potencia nueva y el desviador delantero... ¿es posible?
Hola tengo pensado cambiar el pedalier de mi nerve xc del 2011 pero no se que tipo de pedalier lleva,si alguien me lo puede decir le estaria agradecido salut
Hola a todos, el motivo de este mensaje no es otro que saber de una vez por todas que tipo de horquilla lleva mi xc 6 del 2010, yo por la forma de la pipa de la dirección, mas ancha por abajo y por lo que creo haber leido, pues desde el principio siempre había pensado que la reba era tipo tapered, esas que son bastante mas anchas por abajo, o dicho de otra manera....y si no me equivoco....la de 1 1/5....1 1/8 (perdonad si me equivoco), pero mi sorpresa es que la he quitado para mandarla al servicio tecnico y al ver el tubo juraria que es la clasica de 1 1/8 , exactamente mide en su parte superior algo menos de 29 mm y en la inferior 30 mm justos. Me gustaría que me lo confirmaseis para tenerlo claro a la hora de comprar otra, que cualquier día de esto lo hago. Os adjunto una fotillo para que veais el tubo, si alguien tiene tambien curiosidad por saber que se ve una vez que quitas la horquilla, pues que pregunte, pero claro, se lo describire a mi manera ya que no tengo tampoco muy claro como se llama cada pieza de la dirección. By chacon20 at 2012-02-29 saludos,
Es el tradicional de rosca, creo que se llama BSA. NO es BB30, ni press fit, ni nada de eso. Saludos .
Cuando buscaba guardabarros para mi nerve, también pude comprobar, (no lo aseguro por no haberla desmontado) que mi horquilla era de 1 1/8 instalada en una pipa de la dirección cónica (1 1/5). Y es que el agujero que lleva la horquilla, donde encaja el soporte que sujeta el guardabarros, es de menor diámetro que el de las horquillas 1 1/5. Lo pude comprobar en las bicicletas de exposición del tendero. Por lo visto lleva un adaptador cónico que yo pensaba que salía con la horquilla pero... ya veo que no, seguramente lo tienes a presión en la pipa de la dirección, que si se saca, puedes meter una horquilla de 1 1/5. A ver si alguién nos puede confirmar éste comentario, por que es lo que tengo entendido, pero no te lo puedo confirmar. Saludos.
Mira este hilo, en el que puedes ver el adaptador que te comenté: http://www.foromtb.com/showthread.php/807546-ADAPTADOR-DIRECCION-NERVE-XC Espero que te sirva. Un saludo
¿Como, que las Canyon Nerve que vienen con horquilla rock Shox son de tubo 1 1/8 con pipa tapered ? No se, me he quedado un poco descolocado.. ¿Las de 2011 y 2012 tambien? .
Bueno, pedrorf, yo no la he desmontado, y por eso, no lo aseguro. Pero como explico más arriba, he mirado más bicicletas nuevas con la misma horquilla (Rock Shox Recon Gold) con pipa tapared, y el agujero inferior de la horquilla era de mayor diámetro que la mía... menos mal, porque así pude poner el guardabarros que me gustaba jeje. Creo que, una de las razones podría ser por aprovechar el stock que tendrían de horquillas de ese tipo, no se... Ah, mi nerve es del 2011. Saludos, pedrorf.
Por si ayuda de algo os pongo foto de lo que se ve arriba de dirección y abajo respectivamente. Arriba By chacon20 at 2012-03-01 Abajo By chacon20 at 2012-03-01
No se ve muy claro, pero si no tiene el adaptador, que me parece que no, ese rodamiento tiene que ser de diferente medida que el superior. Para comprobar si son iguales, puedes mirar si tienen la misma numeración. Si no son iguales la pista exterior tendrá que tener más diámetro, si es así, tendrías que cambiar el rodamiento con misma pista exterior y pista interior de la medida de la horquilla 1 1/5. Ten en cuenta que de 1 1/8 a 1 1/5 solo hay 1,9 mm de diferencia. A ver si la horquilla que tienes, va a ser de 1 1/5 en la parte inferior... con un calibre lo puedes comprobar bien. Saludos.
Yo juraría que es la de toda la vida de 1 1/8 pero te digo medidas de la horquilla y me lo confirmas. Medida parte superior horquilla: 28,6 mm Medida parte inferior horquilla: 30 mm
Pues yo creo que es de las nuevas, al menos por las medidas: 1 1/8 pulgadas es igual a 28,57 mm. 1 1/5 pulgadas es igual a 30,48 mm. A ver si nos lo confirma algún técnico, pero está claro que si fuera de las horquillas antiguas tendría la misma medida en los dos extremos de la espiga. ¿Puedes medir diámetro inferior de tu horquilla? Cuando pueda mido el mío y lo comparamos. Así nos hacemos una idea, no vaya a ser que yo también tenga horquilla 1 1/5 y esté equivocado pensando que es de 1 1/8. Igual este agujero no tiene nada que ver con la medida de la espiga, aunque la lógica me dice que si. Valla lío, jeje. Saludos.
Ahora mismo no la tengo a mano ya que la tengo en revisión, pero como te digo en el post, en su parte inferior la horquilla mide 30 mm justos, pero yo creo que todas miden por abajo un poquito mas para que encaje la pista de la dirección. Incluso en una foto de cualquier horquilla tipo tapered se aprecia perfectamente que por abajo es bastante mas voluminosa que por arriba y si te fijas en la foto que pongo de la mia, si no pusiese medidas parecería que es igual. El diametro de las ¿cazoletas? que se ven en la pipa de la dirección tienen un diametro de 30mm la superior y de 40 la inferior. En resumen y con esto quien entienda debe tener claro que horquilla llevo y que dirección han puesto. Tubo horquilla parte superior 28,6 mm Tubo horquilla parte inferior 30mm Diametro superior cazoleta dirección 30mm Diametro inferior cazoleta dirección 40 mm Ahí queda eso, con estos números y quien entienda ya no le deben quedar dudas y a ver si nos lo aclara. saludos,
Vale, en lo que tenemos confusión es en las cifras, estábamos hablando de la medida inferior 1 1/5 pulgadas, cuando en realidad es 1.5 pulgadas, y eso significa unos cuantos milímetros más de diámetro,exactamente 7.7 mm más. Por lo tanto, las horquillas tapared deberían tener 38.1 mm de diámetro en la parte inferior y 28.5 mm en la parte superior, estas medidas están más acordes con las que pones de las cazoletas (40mm inferior y 30 mm superior). He llegado a esta conclusión mirando datos de los fabricantes, pero claro falta comprobarlo físicamente. Ahora tienes que localizar el adaptador reductor o pieza que hace esa reducción, que te permite tener instalada esa horquilla 1 1/8 pulgadas en pipa 1.5 pulgadas, para que sin ella, puedas instalar horquilla tapared si lo prefieres. Saludos.
Tengo varios frentes abiertos en este hilo de mecanica pero es que aprovechando que tengo mi xc 6 desmontada y tambien tengo otra en mi casa exactamente igual, pues dudas que tenía de la mía ahora las estoy comprobando con la otra. Hasta ahora no he visto ningún hilo al respecto pero yo os lo comento por si mereciera la pena, el caso es que las dos bicis vinieron en la misma fecha y nos llamo la atención que el cable del freno trasero , en una iba montada por la parte superior de la cazoleta de la biela y en la otra por debajo, no le dimos mayor importancia pero ahora que la tengo desmontada y mirandola con mas detenimiento he observado que en la mia que va por encima, el cable va rozado por su parte superior, justo al lado de la biela izquierda hay un basculante y poquito a poco a ido tocando el cable y rozandolo, no se si influiría en la suspensión, eso ya lo vere en cuando la pruebe poniendo el cable por abajo, tambien el cable ha llegado a desgartar la parte superior de la cazoleta. La verdad es llevo mas de un año usandola sin problemas pero si lo pienso bien algunas veces y cuando cargabas mucho la suspensión en un salto o bache si que notaba como un clock, daba la sensación de que hacia tope el amortiguador pero me parecía extraño ya que va bien de presión y todo, no me extrañaria que se tratase de lo que os comento. Espero que no os comais la cabeza con el tema pero bueno, si dijera uno de cambiarlo es muy sencillo soltando totalmente el caliper y pasando el cable por debajo, si lo pasais por debajo , enganchar este cable con una brida a uno de los cables que sale por debajo del cuadro, al menos en modelos 2010 saludos,
