Hola a todos! Con el fin de usarlas en rodillo y por que no, estrenar unas cubiertas nuevas para carretera, compré unas ruedas con piñón a un forero y ayer me dispuse a montarlas. El forero me dice que ruedas y piñón tienen 1400 km pero al ponerlas en mi bici, me encuentro que los 3-4 piñones más grandes saltan, los 3 siguientes funcionan perfectamente y los 3 más pequeños suenan bastante (click....click....click....click...). Con mis ruedas y piñón SRAM 11-28 la transmisión siempre ha ido FINÍSIMA... Os pongo datos de la transmisión: Cambio/manetas SRAM Force (menos de 2000 km) Platos SRAM S350 compact (menos de 2000 km) Cadena SRAM 10v PC1051 (menos de 2000 km) Piñón Shimano 105 CS5700 10v 12-25 (teóricamente con 1400 km) Opciones: a) Mi cadena SRAM es incompatible con el piñón Shimano. b) El piñón está gastado y tiene muchos más de los 1400 km indicados. c) El casete tiene algunos piñones rotos (7 de 10 nada menos). d) Tengo que ajustar el cambio cada vez que cambie de juego de ruedas. Espero vuestros comentarios, la opción que os parece más acertada o cualquier otra que creáis que puede ayudarnos. Tengo que decir que el forero en todo momento ha estado ahí y en caso de que el piñón esté defectuoso, me envía otro sin ningún tipo de coste. Ojo que tampoco quiero abusar, solo saber si el piñón está gastado/defectuoso o soy yo el que ha hecho algo mal... Gracias por vuestra atención
Te contesto a lo que se: a) Es falso, yo llevo piña shimano y cadena SRAM sin problemas. b) Tiene toda la pinta , toda cadena se adapta a un piñon , si el piñon esta mal te dara problemas. c) Tu mismo te contestas. d) yo cambio los juegos de ruedas y no he tenido que ajustar. Tiene pinta de que la piña y la cadena no se llevan bien.
Con menos de 2000 km puede estar estirada? Como es posible que con mi piñón funcione todo a las mil maravillas? Es normal que suenen o salten solo algunos piñones y en los 3 que comento funcione perfectamente? Sea como sea, voy a hacerme con un útil para medir la cadena... Un saludo
Hola a tod@s. Soy Pau el que vendió las ruedas al compañero Kike y ante la respuesta que he leído solo deciros, que yo soy el primer extrañado en este tema ya que cambié las ruedas y el cassette con 1380 Km y puse unas mavic con ultegra 11-28. Cuando las cambié me saltaban los piñones y tuve que llevar la bici al taller para que ajustaran todo. Ahora la transmisión me va bien. Pero lo único que se me ocurre pensar es que la cadena puede no estarlo. Así que voy a llevar la bici a que revisen cadena y cassette a fondo. Decir también que voy a mandar a Kike otro cassette Shimano 105 que me regalaron y que nunca he probado. Está usado según me dijo el amigo que me lo dió con unos 5 o 6000 Km. En fín, espero que esto no siente un precedente negativo sobre mi. Cuando revise mi cadena y cassette, os digo algo. Saludos
No quería dar nombres precisamente para que nadie te prejuzgase. Tu comportamiento ha sido ejemplar en todo momento dando la cara y tratando de solucionar todo. Así da gusto... Vamos a ver que dice la gente y si me mandas el otro piñón, espero que funcione suficientemente bien (no se si 5-6000 km son muchos o todavía puede tirar...) Un saludo!
Lo primero que os recomendaría a todos los foreros es que os compreis un medidor de cadenas, de los que tienen una zona que indica que la cadena está bien, no gastando el cassette y platos, pero el otro lado es cuando ya la cadena está gastando y estropeando el conjunto. Estos aparatos los hay desde 5€. Desde que utilizo este aparato los cassettes y platos me duran muchos años sin problemas, pero comprobando en kilómetros nunca se hacen los mismos porque varían muchos factores, series, puertos de montaña, arrancadas fuertes, etc. Otro punto que pueden fallar es el ajuste del cambio al intercambiar varias ruedas. No todas tienen el mismo ancho de nucleo y si mezclas diferentes marcas se nota más la diferencia. Se puede solucionar cambiando la anilla suelta de 1mm de los shimano por una de 0,5mm, en alguna de las dos ruedas que utilices para realizar un ajuste fino y no regular el cambio cada vez que se cambie de ruedas.
Por si te sirve de algo el casette Shimano 105 de mi bici hizo ayer 25000 kms y te puedo asegurar que la cadena no salta...
(Continuación a mi mensaje anterior) Te dejo una foto con 24700 kms, tras limpiarlo: Eso sí, decir que yo observo un escrupuloso engrase y limpieza de la transmisión. Haciendo ésto, como ves, un casette con esos kilómetros puede estar perfectamente. Ah, por supuesto no le falta ningún diente. Espero que el próximo que compre (seguramente un Ultegra) me dé tan buen resultado. Un saludo.
Vale pero en caso de ser eso, me fallarían, saltarían o sonarían todos los piñones, no??? Una cosa es que los casetes estén desplazados en cuyo caso fallarían todos y otra que solo fallen algunos piñones... Que susto! al ver que habías posteado pensaba que me ibas a decir que mi mensaje estaba mal ubicado :lol: :lol: Ya en serio, gracias por la aportación. Dudo que me dure nunca 25000 km ninguno de mis piñones, y eso que yo también suelo ser escrupuloso con la limpieza y engrase...
No se. Tenía entendido que no duraban tanto... Al menos por precaución, en la MTB cambié el piñón y la cadena con 2500-3000 km, así que creo que lo que hice fue tirar el dinero...o aligerar antes de tiempo, porque cambié un deore y puse un XT... Gracias
Cuantos cambios de cadena has hecho con ese cassette? Cada vez que la cambias pones una nueva o usas el método aquel de ir rotando varias?
si la cadena y cassette envejecen al mismo tiempo el desgaste se aprecia menos al envejecer igual, al hacer cambio de alguna de las dos cosas se empieza a notar mas el desgaste.
Hola de nuevo. Un compañero nos pone esto: "No todas tienen el mismo ancho de nucleo y si mezclas diferentes marcas se nota más la diferencia. Se puede solucionar cambiando la anilla suelta de 1mm de los shimano por una de 0,5mm, en alguna de las dos ruedas que utilices para realizar un ajuste fino y no regular el cambio cada vez que se cambie de ruedas" Deciros que acabo de llamar al taller donde siempre llevo mi bici y me han dicho que en ocasiones hay que alinear los casettes de las dos ruedas igual. Es decir puede que haya que cambiar el separador (o anilla como nos dice el compañero) del 105 por otra para evitar los saltos y que quede con la misma alineación que el cassette que se usa para salir en carretera. De hecho cuando yo cambié de ruedas me tuvieron que afinar el cambio trasero, puesto que el ultegra que llevo ahora no estaba alineado igual que el 105 y daba saltos y hacía ruido. Lo que nunca probé fue volver a poner la rueda con el 105, pero seguro que hubiera ido mal. Se que esto no soluciona el problema de Kike, pero a mi me deja más tranquilo, y no pienso que la cadena me esté fastidiando los piñones. Saludos
Te voy a contar mi experiencia, por si te sirve de algo. Yo compre un juego de ruedas a un forero sin piños, nada mas recibirlas las monté con la misma piña que tenía en la otra rueda, piña nueva, cadena nueva. Nada mas montarla me pasaba lo que a tí, en unos piños me sonaba y en otros no, una vez ajustado se acabó el sonido y sin problemas, claro que también le tube que retocar los topes del cambio. Conclusión, que si no es el mismo modelo de rueda cada vez que la pongas tendrás que ajustar el cambio. Si lo ajustas ¿te va bien?.
Hola, me parece que simplemente tendrás que ajustar bien el cambio cada vez. No es raro que ocurra esto. S
En 25000kms he usado la KMC con la que venía la bici y dos DuraAce. En breve le tocará cambio. ¿Cuál es el método de rotar varias?
Perdonad que sea pesado y vuelva a insistir con lo mismo...si la distancia entre piñones en ambos casetes (10v) es la misma...no debería saltar la cadena en todos los piñones???? Entiendo lo que decís de la arandela y tal, pero si la piñonera no está en ambos casos a la misma distancia...no deberían saltar todos los piñones? No termino de entenderlo...
