Hola compañeros. Despues de 3 años con mi XC7 si ningún problema, me estoy peleando desde hace unos días con el cambio. Me explico, ya le he cambiado 3 veces los cables y fundas, por desgaste y por mantenimiento, pero en este ultimo cambio, me es imposible ajustarlo correctamente, tengo problemas en bajar del piñon 4 al 3, si aflojo cable baja, pero ya no sube bien. Mi sensación es que en algún punto parece que se enganche, he sacado el cable del desviador por si se habia liado dentro del cuadro, pero no hay manera, cadena nueva, patilla, fundas y cables de varios fabricantes, el cambio en principio esta bien y la maneta tambien. Alguno de vosotros a tenido una esperiencia parecida, de no ser así, me veo llevandola por primera vez a un taller. Salu2
La última vez que me pasó eso fue con la flaca. Desistí tras miles de ajustes y la llevé al mecánico. ¿la solución?, me puso un poco más de funda en la curva final que hace el cable junto al desviador trasero. Es decir, aumentó el diámetro de dicho "semicírculo" y quedó fetén. Me explicó que tal vez, en cada cambio debí dejar un poco menos de funda hasta llegar al punto en que no cambió bien. Mira a ver.... Saludos.
Hola, me presento soy "JEGARMO" nuevo en el foro, acabo de pillarme una gran GRAND CANYON AL 6.0, la monte ayer y tras mis peleas con la caja y las piezas, la monté, yo vengo del ciclismo de carretea y el tema del ajuste de cambios bien, pero de la horquilla y de los frenos hidraulicos ni p.... idea. En primer lugar un poco mosqueado porque el cuadro llevaba un arañazo en la pintura del tirante derecho "una putada" pero la caja estaba perfecta y todos los componentes embalados, no lo entiendo, no me apetece devolverla Pero bueno supongo que la primera vez que me caiga la taparé con el hostión nuevo. Como os decía que no tengo ni idea de componentes MTB, el disco delantero hacia ruido de roce, total que pienso le aflojo los tornillos de sujeción de la pinza le doy a la maneta los reaprieto y listo, pues ni de coña, empezando porque afloje los tornillos de la tapa de la propia pinza con la consecuencia perdida de 5 gotas de liquido de frenos y seguramente entrada de aire, por lo que la maneta hace tope en vacio y no acciona el freno, menuda ******. ¿que hago?. Pdt: cuando se me pase el mosqueo por ser tan melón subiré fotos.
presión para la horquilla: seguro que viene una tabla en la propia horquilla o en el manual q te adjuntó Canyon que relacciona tu peso con la presión, simplificando mucho, si pesas 70Kg, le pones 70 psis. Los frenos: al principio es normal que roce un poco, lo tenías q haber dejado así. Ahora prueba a bomberar varias veces con la maneta a ver si se recupera, son autoajustalbes en un principio. La maneta lleva un tornillo que te permite alejarla del puño, lo calízalo y a ver si puedes separarla un poco más.
Muchas gracias, Sr Malatesta, lo de la horquilla esta solucionado, la toquitearé un poco pero con cuidado hasta que la deje a mi gusto y lo del freno más veces que le he dado no recupera. He hablado con un tendero de aquí de Ibiza y me ha dicho que le pegaría un vistazo. Pero **** me siento fatal, yo quería meterle mano y aprender un poco más de mecánica pero me ha desilusionado esto un poco.
Mil gracias de nuevo Sr Malatesta, tenías razón le estuve bombeando como 10 minutos y se recuperó del todo le ajunte un poco el tornillo de la maneta y a falta de rodar con ella, creo que se ha solucionado incluso el roce del disco. Estoy muy contento. Gracias
Hola, voy a desmontar pedalier de una nerve xc del 2010 para limpiar y engrasar pero llevo desviador xt e-type y creo que este va sujeto por la cazoleta derecha, mi duda es que imagino que al aflojar la cazoleta derecha este quedará libre y no se si luego ponerlo puede ser dificil, sobre todo por dejarlo exactamente igual. Comentarme si alguno habeis hecho esta operación con el mismo tipo de desviador y como lo habeis calibrado(posición) al ponerlo. saludos,
Yo tengo una AM y el desviador es XTR me imagino que sera igual, el soporte de la cazoleta tan solo es como una arandela, si te fijas el desviador tiene dos puntos de sujecion,uno al cuadro y otro a la arandela de la cazoleta que sirve para evitar el movimiento que existiría con un solo punto de sujeción, no tiene juego ninguno, por lo tanto puedes desmontar tranquilamente que al volver a montar quedara en el mismo sitio, vamos que no tiene regulación va donde va, no como los que se abrazan al tubo que puedes subir o bajar, por lo menos es el caso de mi XTR salu2
ok gracias, si es asi no debe haber problema, el caso es que mirando por encima sin quitar bielas no se ve ese punto que va anclado al cuadro pero lo que haré será quitar bielas y miraré bien antes de quitar cazoletas. Ya puestos......en el caso de que el mio no tenga ese punto de anclaje al cuadro, me pregunto si sería posible quitar solo cazoleta izquierda para echar un vistazo en el interior, digo esto porque en casi todos los brikos que veo primero desenrosca cazoleta derecha(platos) y despues izquierda y el montaje a la inversa, no se si es extrictamente necesario seguir ese orden, en definitiva, que si es posible desenroscar solo cazoleta izquierda y luego volver a poner. gracias,
Ambas cazoletas son iguales la única diferencia es la rosca, interiormente van unidas por un cilindro de plástico que penetra en las cazoletas sin rosca para estancar el cuadro, lo único que te puede ocurrir es que dicho cilindro salga con una u otra dependiendo de como ajuste, aunque lo normal es que se quede en la que no sacas por aquello de que al girar se suelta antes de la que desenroscas, pero ya te digo si no es así no importa en ambos lados entra medio a presión salu2
Cuando he leido tu mensaje ya había empezado y terminado todo el tinglado y lo que me dices lo he comprobado en vivo, cuando ya las tenía quitadas se me ha salido de la cazoleta el tubo de plastico y ahí he comprobado que se puede introducir primero en una o en otra indistintamente, es que hasta ese momento yo pensaba que iba fijo en una cazoleta, ya lo se para toda la vida. Respecto al desviador e-type llevabas razón, va anclado al cuadro y no he tenido ningún problema, por sacar algo importante de esta experiencia es que creo que es importante meter primero la cazoleta que lleve el tubo de plastico y luego la otra, yo al principio no lo he hecho así y he oido un ruido muy raro al roscar pero he rectificado a tiempo y he vuelto a empezar haciendo esto que te digo de meter primero la que lleva el tubo. La verdad es que es la primera vez que se lo he hecho en año y medio y me ha sorprendido lo limpio que estaba todo, salvo los exteriores estaba todo bastante limpio y llevaba una grasa blanca que tenía muy buena pinta, me ha dado hasta pena quitarla para echarle de la mía pero creo que es lo que había que hacer, ¿alguien sabe de que grasa se trata? o es secreto de canyon. Ya para terminar me llama la atención que aunque suave, cuando le doy a las bielas un golpe con las manos para que gire(sin cadena enganchada) , gira bien pero se para pronto y otra exactamente igual las bielas dan casi una vuelta mas, imagino que no tiene mayor importancia y unicamente se trata de que la grasa está recien hechada y habrá que esperar a que se vaya a su sitio, como dicen que hay que ser generoso con la grasa pues yo lo he sido. Dicho esto , daros a todos mil gracias y por que es geograficamente imposible que si no ahora mismo os invitaba a unas cerveza "u" lo que sea.
Siento haber llegado tarde,de todas maneras has comprobado por ti mismo que aveces es mas el miedo que lo que el meollo tiene en cuestión. Por otra parte te diré con respecto al rodar de las bielas, creo que las has apretado demasiado, me refiero a la pieza de plástico que roscas para quitar el juego de ellas, antes de apretar del todo la biela izquierda(la sin platos) ajusta el juego del eje de manera que no se mueva pero te permita ese rodar que ansias, pero ten en cuenta también que al engrasar de nuevo al principio la grasa queda mas consistente y suele retener un poco salu2
Hola a todos, El otro día quería engrasar la dirección de mi Nerve XC de 2010. Afloje y desmonté la tapa de la potencia y la potencia e intenté sacar la horquilla con unos golpecitos usando un taco de madera sobre el tubo de la horquilla, pero no había manera de sacarla. ¿Se me está pasando algo por alto? ¿Tengo que hacer algo más para que salga la horquilla? La dirección es una Acros AiX-03 y la horquilla es una Rock Shox Recon SL. Muchas gracias de antemano por vuestra ayuda!
Yo la he quitado hace poco y tambien me costó, lo haces bien pero de vez en cuando dale tambien de abajo hacia arriba con cuidado y cuando se desencaje saldrá sola. saludos,
Sois unos cracks de la mecánica, me parece que de ahora en adelante voy a tener que preguntaros con asiduidad ya que quiero hacerle todo el mantenimiento a la bici yo mismo. Un saludo a todos los foreros.
A mi me pasa lo mismo y es por el tema de tensión del cable, recientemente le he acortado el manillar y como consecuencia del desplazamiento hacia el interior de la palanca de bloqueo, ahora el recorrido es mas forzado y no retorna correctametne.
A mi me han cambiado el cartucho en garantia pero no es exactamente tu caso, a mi ya no me funcionaba ni subido ni bajado de la bici. Tendrías que asegurarte muy bien que no es por el cable del mando remoto, moviendolo a otra posición, tirando tu del cable(no funda) y soltando para ver como hace el retorno o lo que tu creas conveniente. Es curioso que solo te lo hace cuando vas encima, en ese caso a mi me dijeron que me asegurase de que montado cuando sueltas el retorno no debe de haber presión sobre la horquilla ya que esta no retornaría, no porque esté rota sino porque funciona asi, dicho esto bloqueala en marcha y cuando desbloquees asegurate de no ejercer presión sobre el manillar ya que lo trasladas a la horquilla y no te desbloquearia. saludos,
Hola: Tengo recien adquirida una ultimate cf 9.0 pro desde el mes de enero, y vengo observando que cuando pedaleo de pie, hace un ruido clac-clac, clac-clac, coincidiendo con el momento que las bielas estan en vertical. Lo mismo con plato grande que con pequeño, lo curioso es que sentado no hace ni el mas minimo ruido, va suave de verdad. He puesto pedales shimano y look y lo hace igualmente con los dos. Mi preocupacion es si no estará el eje de pedalier algo flojo, es el chorus ultratorque. Gracias de antemano, necesito opiniones de experto.
