para la n1 te diria que muelle que es con lo que mas a gusto la he llevado yo o en su defecto un fox pero con un tune mas alto que la n2. En aire no se, hablaban bien del manitou evolver isx4 o isx6 por que decian que tenia mas control en el tramo intermedio que los fox y no se comian tan rapido el recorrido no se si el swinger 3 way funcionara igual en la 1 que en la dos, pero si te puedo decir que los amortiguadores que normalmente funcionan bien en la n2 no van para la n1 y viceversa, son sistemas muy diferentes y los ajustes para una y otra no tienen nada que ver
Ok gracias x1lolo, la verdad es que na n1 con muelle va de lujo. Ya sé que ninguno de aire me va a dar ese feeling, pero ando buscando reducir el peso penalizando lo menos posible en tacto, y el amorto que llevo pesa lo suyo. Otra opción que se me pasa por la cabeza es muelle de titanio; no rebajaré tanto peso pero tampoco perderé en tacto y funcionamiento.
la mia se la quedo mi hermano le ha quitado el vivid que necesita un repaso y le ha metido un rp23 evidentemente ha quitado peso pero ha perdido bastante tacto atras el rp 23 es de los antiguos compresion H rebound M y venia de un monopivote el muelle de ti es una opcion pero es caro y tampoco rebajas tanto peso, los manitou de aire estan a buen precio en chain, como ves no te aclaro mucho pero es que yo cuando le quite el dhx air no volvi al aire
x1lolo. Una pregunta. No es mucho mas caro comprar ese amortiguador en tf tuned? lo he visto por 405 libras y en chain por 245 euros. y eso es mucha diferencia. Merece la pena pagar tanta diferencia?? Es que yo tengo un dhx air y no me gusta mucho el tacto que tiene y estaba pensando en poner otro amortiguador que amortigüe un poco mas. y por lo que he leido dices que amortigua muy bien el monarch. un saludo
Pues yo me acabo de pillar todo el grupo X0 9v pensando que iba a montar 2 platos y el pulsador delantero y el desviador ni los he montado :crybaby: y ahora me quiero pasar a las 10v para poder llevar un cassete de 36 e ir algo las cómodo en las rutas tralleras. Alguien quiere un grupo X0 completo (anodized red) y nuevecito a buen precio?:sofa Existen cassetes 11-36 de 9v?
Seguro que hay más pero este valdría: http://www.bikesopportunity.com/tienda/product_info.php?products_id=2141
Gracias! Acabo de mirar y hay un Deore 12-36 por 30euros, le meteré 100 gramacos mas a la bici, pero todavía estará por debajo de 13,5.Creo que será la mejor opción Para no tener que gastar 500 pavos mas.
Uas fotos de la Nomad en su entorno asturiano. Que gozada el monte despues de unas buenas lluvias... estaba cremita... Ver el archivo adjunto 2867198 Ver el archivo adjunto 2867199 Ver el archivo adjunto 2867200 Lástima no haber llevado la cámara buena y que sean fotos del móvil... estaba el paisaje de lujo.
Hola, muy buenas a todos. Tengo una Nomad de las primeras y al fin me he decidido a ponerle una "tijapija". El problema es que no me aclaro con el diámetro de la tija. Alguno me podéis decir que diámetro es el necesario? Un saludo y muchas gracias.
Tija de 30.9mm y cierre de 34.9mm Y yo lo de un plato solo aún no lo veo. Depende muy mucho del tipo de rutas que hagas y de donde vivas...
Yo lo de llevar un solo plato tampoco lo veo, llevando 27x34 en una bici de rally sub10 habia veces que me faltaba desarrollo y termine poniendo 10v para llevar el 36 detras. Y no soy precisamente cojo y peso bastante poco. Asi que con una bici bastante mas pesada, mas el lastre del equipo de romano endurero no creo que sea la mejor opcion llevar un desarrollo mas duro. Otra cosa es para una avalancha o para ir a un bikepark con remontes.
Todo depende del concepto, para subir por pistas (sean lo empinadas que sean) el plato único es factible, si nos metemos en trialeras de subida de 30 minutos, ahi ya es un tema de ser una bestia parda, osea que complicado. Por otro lado, tambien depende del tipo de rutas, si la media son de 30 o 40km es mas factible que si son de 60-70km. El desgaste de llevar un solo plato es mayor claramente pero es asumible, repito que es un tema del tipo de rutas que se planteen. Yo al menos voy pudiendo por ahora... pero tambien es verdad que estoy entrenando mucho porque este tipo de desarrollo exigen estar muy fuerte, y eso mantenerlo en el tiempo es casi imposible. Aún asi con un 36 detrás, se notará bastante respecto al 34 (imagino)
100% de acuerdo. Ahora llevo el 32 como único y el 11-34 y se puede hacer todo. Como dice Adri, cualquier rampa que subas con un 22. Cuando le meta el 36 (he pillado el 12-36 9v de Shimano) iré de perlas. Y no soy ni un pro ni un portento físico, simplemente salgo cuatro o cinco dias a la semana en bici e intento complementarlo con salir a correr. En la rígida Sub-10 para "entrenar"estoy saliendo sin quitar el 44 (11-32) y he subido por todas partes también. A veces nos ponemos barreras, y es una cuestión en gran parte, mental. Los escépticos, deberían probarlo.
Creo que si... que si pensamos en el 36 puede ser factible... Un 22x34 nos da 0,647 vueltas por pedalada Un 32x34 nos da 0,947 vueltas por pedalada Un 32x36 nos da 0,88 vueltas por pedalada... Esta clara la ventaja del 22x34 pero realmente plato pequeño y piñon grande lo usamos muy pocas veces... yo diria que mas bien llevamos un 22x29 (corregidme si me equivoco) y eso nos da 0,75 vueltas por pedalada lo que nos acerca bastante al 32x36. De todas maneras mi pensamiento va por otro lado.. aguantara bien la cadena un 1x10? lo digo porque siempre dicen que con el del medio los piñones de los extremos no son del todo recomendables... el pequeño pase porque es en velocidad y no se le da mucha presion... pero el grande no soportará demasiada tensión así como la cadena y tenderá a partir o bien a doblar el plato de 32? son divagaciones mias... Y ernest... sales 4 o 5 veces a la semana en bici... la mayoria salimos una o dos... ahí se notará mucho la diferencia a la hora de poder mover un 32 como plato único... en tu gran entrenamiento... al igual que el de Adry que tambien se machaca fuertemente.
Todo depende. Yo te lo digo que pasa en carreras de rally de 1 y media o menos que en las primeras vueltas subes y en las ultimas o subes muy atrancado o no subes. Tampoco tiene nada que ver subir dandolo todo que ir despacio. Tambien te digo que 2 dientes detras se nota mucho, yo desde que puse el 36 detras no he vuelto a tener problemas de quedarme corto de desarrollo.
Es que los rallymanes o subis rápido o rápido... :lol: Por eso comentaba que subir, se sube. evidentemente a ritmo fuerte durante una hora y media en una carrera, pues te puede dar algo... pero por suerte, esto es enduro y los tramos se cronometran en las carreras para abajo ( aunque haya que subir dentro de tu tiempo estipulado...) y subir en general en enduro, es tomarselo con calma y buena letra. Creo que eso es lo que salva a los "endureros de un plato! :mrgreen: Lo del 36, a la que renueve la transmisión lo pongo.
yo opino que con 1 solo plato os vais a sufrir, en los ultimos enlaces sufrireis y os va a pasar factura para las ultimas especiales, yo no le veo ninguna ventaja, he hecho 3 carreras de enduro con 1 solo plato de 32 y al final lo cambie por un 24x36 y mucho mejor, con un buen guia para 2 platos no se sale la cadena y te puedes tomar los enlaces mas tranquilamente, y en las especiales de pedaleo se va mejor con un 36 ya que con el 32 se acaban los piñones pequeños muy rapido!!
no se como sera vuestro terreno. pero en mallorca y las rutas de mi grupo... el pequeño es un muy buen amigo. Aunque muchas veces merece mas la pena caminar que pedalear. Vas mas rapido que con el plato pequeño.
Por cierto, alguien sabe porque dicen los de Shimano que el 12-36 9v está diseñado para las 29er? Supongo que será para meter miedo y que te gastes la pasta en un grupo completo de 10vel...
