Buenas! Se puede? :mrgreen: He estado un tiempo bastante desconectado del foro, por pereza básicamente, pero vuelvo porque necesito una ayudita en un tema que me ha surgido. Resulta que me ha surgido una oferta para vender mi Marzocchi 55 R por unos 120-140€, el precio que me costaron a mí, y así aprovecharía para aligerar la bici (esa horquilla pesa 2,9kg), poniéndole una 140, que para la rígida de sobras y así la dejaría más polivalente (para DH, Enduro y algo de Dirt); tipo Sektor, Pike o 44 (aunque esta última la desconozco bastante), con eje de 20mm y más o menos (como mucho me podría estirar 20€ más del de la venta de la 55, unos 140€-160€. Harías el cambio? Sabéis de algo por ahí?
yo si cambiaria la 55 por una sektor de 150 uturn te quedaria una bike de lo mas polivalente y masligera.... no creo que quieras aire tampoco hay que pasarse no?
¿ el uturn de la sektor es como el de la pike ?...o sea con el mando ese que tienes que girar un millón de veces ...
yo quiero hacer una pregunta:¿realmente os cunde la doble?es que muchos decis que echais de menos la rigida, y yo tampoco quiero bajar rapido, quiero disfrutar mejorando cada dia y sobre todo saltar,que a mi lo que me va es el free,pero es que tengo miedo de comprarme una bici de 2000 pavos y que no me gusten las sensaciones que da y la venda con 2 dias de uso
yo no hecho de menos para nada la rigida jajajaja,de hecho el dia que salo de ruta y toco alguna trialera me cague en todo de no tener detras amortiguador jajajaja,si quieres bajar más avanzar,ir rapido y agusto tienes que comprarte una doble si o si. todo depende de tus necesidades. la sektor tiene que ir bien fijo,ya que creo que es algo asi como la substituta de una pike,mas o menos,no igual ehhh.notaras menos rigidez ya que las barras son más delgadas y en bajadas rotas y rapidas pues igual notas algo mas de descontrol,pero bajaras mucho peso a la bici.y quizas sea mas polivalente. por cierto david,mala noticia,los costal crew ya dejaron las scott y ahora van don specialgayyyyyy jajaja http://vimeo.com/39922621
Estate que me he hecho una paja mental y me he ido, donde dije Corsa quiero decir clio y donde dije Clio quise decir Corsa... Lo malo de mirar el foro con tu novia, escribes tan rápido que te lías, cagoendié
depende de ti, de cuanto quieras progresar y de que manera.... si quieres darle al dh y avanzar en el dh es obligado doble, lo mismo en free en mi opinion, en mi caso es que yo no voy a ir mas alla en el dh no voy ha hacer carreras ni a irme a circuitos especificos, tampoco voy a dalre la free ni a cortaos ni nada de eso, simplemente me gusta bajar al nivel al que lo hago quizas si me molara mas mejorar mas bajando, y me gustara poder bajar a fuego con una doble, pero al final tiendo al enduro y para enduro la rigida si que es una posibilidad y no solo una escuela.... a eso le sumo que a mi me gustaba mucho bajar en rigida y las sensaciones y la adrenalina de bajar en rigida y me gustaba competir con dobles cuando taba en mis mejores.... y no yo no tngo tiempo parapracticar lo suficiente como para que una rigida se me quede corta y de verdad pueda aprovechar la doble..... entonces lo dicho, depende de al nivel al que aspires y el nivel al que quieras llegar.... yo con mi nivel mediocre y sabiendo que no puedo por motivos de tiempo y ganas y demas llegar a mas nivel, se que a es nivel, con uan rigida disfruto ams que con una doble... digamos que mi nivel como mucho esta en la parte alta del limite de la rigida, mas nivel si que requeriria para mi disfrute ya una doble..... pero lo dicho veo que yo por lo que sea me quedo en ese nivel en que una doble no se aprovecha y resulta aburrida y una rigida esta en la cumbre de la emocion y la adrenalina... enfin nose si me he explicado o solo la he liado...xD yo me entiendo jajaaj seria lo tipico que con un esquemita en la pizarar me explicaria dpm xD
Que pasa con las de aire? yo llevo una Pike 454 Dual air, y ahi la tienes como va la jodia! jajaja (la verdad, que coji una Tora de 130mm de un colega de muelle, y el catco bajando fuerte se nota, pero bueno, la mia pesa como poco 0,5kg menos ) jajaja Depende del trato que se este llevando tu rigida... si te gusta bajar muy rapido por trialeras, bajar a tope siempre que puedes SI que necesitaras una doble (aunque lo hagas con la rigida, hay situaciones que ami por lo menos, si que hecho en falta algo de muelle detras... en saltos donde te quedas un pelin corto, se nota que la rigida no amortigua mas... y ahi la doble, gana... O en saltos muy granes donde despues viene una trialera, o simplemente, caes en una trialera, agarrate que la Rigida, no da mas de si... jajaja en cuanto falles en 1cm en una piedras.. vas al suelo... eso si, la verdad, que la sensacion de tener que buscar siempre La Mejor Trazada, porque si no te matas, tambien tiene su encanto )
Bua.. que ******... con lo que molaba verles bajar con las Fr... fijo que las "espicialgayyyy" no les cunden tanto... :burladia: jajajaja
Jooooooooder, necesitoooooo dinero, hacer colecta jajajaja Esta lloviendo cosa fina, esta el terreno que da asquete
Muy buenas a todos! Tengo una duda, llevo un cambio deore detrás y ya en dos salidas mas fuertes que he hecho se me ha ******, se me ha torcido y lo he tenido que reparar...ahora esta mal otra vez, algún consejo? Muchas gracias!
pues o repararlo o comprarse otro,otra solución no veo,se jodio por caida o batiste contra una piedra o que?
Pues la primera vez por caída, la segunda no lo se, no ha recibido ningún golpe aparente...puede ser porque sea un cambio un cambio poco resistente y con las vibraciones se ha ******?
Ese Deore, de que año es? porque mi anterior cambio, un Alivio, no tenia el sistema "shadow" que traen ahora los xt o xtr o los Sram mismamente, que hace que no "salte" el cambio con los baches... Si tu cambio, no tiene ese sistema, y tienes pensado hacer el bestia, cambia de desviador, te lo digo por experiencia (3 patillas de cambio en una semana... jaja) 1 saludo!
Es del 2011, no se si tiene ese sistema, ya lo averiguare, mañana iré a la tienda... Muchas gracias! Salu2
