CUantos de los aqui presentes se ajustan el cambio?

por la parte derecha que es la parte que esta pegada a las bielas

 

Chemo24v, digo estirada por que compre un medidor de cadenas y esta ya estaba desgastada o estirada....( no se cual seria el termino mas correcto). Pero mi problema principalmente fue originado por que el cambio estaba torcido.

Un saludo y gracias por la ayuda

 

Si te roza con el piñón pequeño,tensa un poco el cable

 

Pues si no me equivoco (yo siempre tengo que probar de que manera se "mueve" para lo que busco), lo que tienes que hacer es aflojar el tornillo del desviador marcado con H, de esa manera el desviador se irá contra las bielas, si no lo hace tendrás que jugar con la tensión, porque puede que tengas el cable mal tensado.

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Y entonces ¿a parte de colocar el cambio has cambiado ya la cadena?

 

me roza con los 4 primeros piñones pequeños

Tenso 1º mejor el cable?que hago le doi mas tension o menos y voy probando y si no funciona como sabre si lo he dejado bien para luego tocar el desviador como me dijiste

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pero es que tambien tengo otro problema ,el cambio trasero hay un marcha que le tengo que dar 2 veces al pulsador para cambiar,

 

Dale más tensión, eso lo puedes probar hasta con la mano, tira un poco del cable si ves que el desviador no se va hacia las bielas, es que te está tocando en el tope (el que se regula con el tornillo H)

Cuando dices que te roza con los 4 piñones pequeños te refieres a velocidad 1, 2, 3 , 4 ó a 9, 8, 7, 6.....

 

1,2,3,4,gracias chemo24v

 

Ya me he descolocado totalmente, ¿como te puede rozar la cadena llevándola en el plato grande y en las velocidades bajas en el borde externo del desviador? Llevándola así, donde te tendría que rozar es en la parte interna del desviador, la que está más cerca del cuadro ( que todo sea dicho no es muy normal llevar así de cruzada la cadena :S) entonces en las velocidades altas (piñones más pequeños) te rozaría aun más porque está más hacia fuera con respecto al cuadro :S

 

el que me liado soy yo perdona chemo es con 9,8,7,6

 

Vale, entonces vamos bien jejeje, pues haz eso, con la cadena en el plato grande, tira un poco del cable con la mano a ver si el desviador se va contra las bielas, si pasa eso, es que tienes que tensar más el cable, obvio. Si se queda en el mismo sitio es que el tope exterior del desviador no deja que se mueva, en ese caso afloja el tornillo h y tira con la mano otra vez del cable a ver si esta vez ya si te va contra las bielas

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Doy por sentado que la altura del desviador es la correcta, mirando los platos de frente, la el borde inferior del desviador tiene que quedar a un par de milimetros de los dientes del plato grande.

 

si me puedes explicar mejor eso ultimo,acabo de medir y me da 3 mm pero no si es la parte que me dices,he medido por el medio del desviador por la parte que esta mas cerca d elos dientes donde no me molesta la cdena,justo donde hay un diente del plato grande donde no esta la cadena,no se si me explico,imagino que no,ni yo me entiendo explicandolo por aqui,jjj

 

A ver si esto te sirve: http://www.amigosdelciclismo.com/mecanica/ajustarcambios/

 

perfecto tengo 2mm de separacion ,acabo de probar lo que me dijiste de tensar el cable y ese tiene que ser el problema,el desviador se va contra las bielas,tendre que tensar el cable cierto?vaya con esta clase que me estas dando voy comprendiendo el funcionamiento ,el tornillo H hace que podamos abrir el desviador mas no?gracias maestro

 

Lo primero, maestro no, aprendiz de aprendices, hace caso xD. Con el tornillo H regulas el tope exterior, pero por lo que dices, simplemente haz eso, tensa nada más el cable y prueba a ver que tal te va

 

Y el funciamiento es que es muy sencillo, tanto el desviador trasero como el delantero funcionan igual, tienes 2 topes (interno [Tornillo L] y externo [Tornillo H]) y luego hay que jugar con la tensión, para ello lo puedes hacer desde el tornillo del desviador o de las tuercas de las manetas, no tiene más misterio xD

 

no pero para enseñar no es suficiente saber ,hay que saber explicar y me acabas de dar una leccion,GRACIAS ,ahora mañana por la mañana me pongo a ello,y lo de que cuando cambio tengo que dar 2 veces a la maneta para que pueda meter otro piñon?me psa solo en uno de los piñones no me acuerdo cual es,puede ser defecto de la maNeta de cambio?

 

A mi también me pasa lo mismo a veces y de momento no lo he solucionado, creo que puede ser problema de tensión, faltaba de lubricación en el desviador, que tiene mucha "solera", que la cadena ya va siendo hora de cambiarla o ,por último, que el desviador este tocaete

 

yo creo que va ser problema de tension,en ese caso seria el mismo procedimiento que con el desviador pero con el cambio trasero?

 

No te puedo decir, porque como he comentado anteriormente, no lo he solucionado xD, lo más sencillo es jugar con la tensión de la tuerca de la maneta (girando cuartos de vuelta o medias vueltas por si va a peor dejarlo como antes) y dar una vuelta con la bici y probar si va mejor o peor ese "salto"

 

gracias chemo24 por todo,mañana tendre noticias de como quedo todo,lo del salto es un misterio ya que mi tendero no sabe ni lo que es