TODO Sobre las Lapierre X Control

Yo desde julio de 2011 llevo los nuevos XT (no por los ruidos, sino porque partí la pinza del RX trasero) y en general estoy contento con ellos: tuve algunos problemas de ruido y falta de frenada (que achaco a pastillas contaminadas, falta de purgado...) pero ahora estoy bastante contento con ellos. Los considero una buena opción: buenos, bonitos y relativamente baratos.

 

A mi durante las primeras salidas sonaban mucho, pero solos y con el pasar de las salidas no hacen nada de ruido.

XUna 410 del 2010 y llevare unos 1000 kilómetros ahora.

 

¿Te has dejado un 0? ¿10.000?
Si no te l cambio... la mía es igualita pero 7 veces mas usada...

 

Eso digo yo, donde quedan ya los 1000 km de la mía, y los frenos siguen siendo igual de puñeteros. Yo he probado los xt del 2012 y frenan una barbaridad. Eso sí, he notado que no son muy progresivos.

 

Exacto, los XT 2012 o frenan o no frenan, pero se dosifican poquito y son poco progesivos, sobre todo el trasero que inmediatamente bloquea la rueda. Pero es una gozada, con las manetas tan pequeñas que tienen, notar como paras la bici con un solo dedo de cada mano!!!

 

Buenas foreros.

Perdón pero repetiré el mensaje que puse unas páginas atrás para ver si me podéis dar más opiniones.


Hace pocos meses me compré una Lapierre X Control 310 2012 con la cual he estado muy contento hasta ahora.


Resulta que cuando pedaleo con fuerza, a la bieleta inferior le da por pegar varios crujidos seguidos, hasta que dejo de pedalear con fuerza. He intentado engrasar todos los rodamientos (sin desmontarlos) y no consigo eliminar el ruido.

Aparte, no creo que sea normal que una bici con 250 km haga ruidos tan fuertes.



Alguna solución? u opinión?


Un saludo.

 

Los crujidos de las bieletas inferiores son de lo más normal, es decir, vienen de serie con la bici. Yo al principio le daba mucha importancia, pero ahora como que ya paso del tema. Lo que no debes de hacer nunca es echarle aceite ya que lo que vas a conseguir es retirar la grasa que está lubricando la zona. Si quieres que desaparezcan del todo has de desmontar y engrasar. Así que puedes mirar páginas más atrás donde hay un video a modo de tutorial donde lo explica a la perfección, o bien vas al tendero a que te lo haga.

Un saludo

 

Pues si ocurre pedaleando con fuerza mira por si el ruido proviene del pedalier o los pedales. De todas formas con esos km´s yo la llevaría a que la mirasen en garantía.

 

Amigos, yo tengo Lapierre XC 410 del 2011, con los formula RX. Cambié los discos fórmula por los Shimano XT Ice Tec RT81, y nada de ruidos y frenan muyyyyy bien, sin problemas en trialeras con buena pendiente.

 

Alguien tiene montado rodamiento amachete en el amortiguador? merece la pena?, dicen que va mas suave la suspension.......se cambia por el casquillo de friccion que montan nuestras La Pierre.

 

X control 310 del 2010, basculante sin partir y trialeras unas cuantas, crujidos en la bieleta inferior nada mas rodar los primeros 300 k.
Os cuento lo que yo hice: Despues de notar los crujidos la lleve en garantia a la tienda sabiendo gracias a este foro donde estaba el problema,
se lo comente al tendero y el tambien lo sabia. La solución es desmontar los rodamientos de la vieleta inferior (sacandolos del basculante) y engrasar el rodamiento donde asienta con el aluminio del basculante (no dentro de las bolas del rodamiento), porque la torsion que se genera al pedalear cruje el rodamiento con el aluminio del basculante como el tipico ruido de las tijas al moverse dentro del tubo vertical del cuadro (tipico tambien en las x control que se soluciona con un poco de grasa dentro del tubo a mitad). Desde entonces desaparecieron los crujidos de la bieleta y de la tija. Tambien se soluciona pero a corto plazo poniendo grsasa en spray donde se ve el rodamiento de bieleta inferior con el basculante (importante limpiar luego bien toda la grasa sobrante)
Respecto a los rodamientos del amortiguador le pongo aceite con teflon TF2 en spray antes de cada salida (sin desmontar nada ) , se unde unas cuantas veces para que penetre y limpirar el sobrante. Yo el sag del amortiguador me gusta llevarlo un poco mas blando de lo que se recomienda (justo tocando el principio de la zona blanca) de esta manera penaliza la rigidez un poco pero se hace mas sensible la suspension. Un saludo.

 

Alguien me puede explicar, si en la posicion del numero 8 es duro o blando, y si la posicion del centro entre el 8 y el 11 es la correcta???

 

el 8 es duro el 11 un poco mas blando , son los milimetros que se hunde el bastago del amortiguador el recorrido son 38mm .

 

Si montado marca el 8 es suspension dura no???

 

+1 por tu aporte.

 

Si!

 

Si señores sobre los 1000 Km. como mucho. :whistle Alterno con una rígida. :meparto

He estado sin montar unos 4 meses por diferentes razones.

 

Siiiiiii, por lo general la flecha que te indica el sag deberia estar en la zona entre el 11 y el 8.

 

Necesito ayuda, quiero cambiar la potencia de mi 210 del 2009, pero no se cuál es la longitud, y la inclinación, para pillar otra igual.

Adjunto un par de fotos:

 

¿alguno me puede echar un cable? Voy a adquirir un cuadro de la X control race 900 en rojito (me encanta visualmente) pero tengo dos dudas:

1. Medida del desviador: creo recordar que es de abrazadera alta pero no se la medida.
2. Longitud del tubo cortado: para una talla L como lleváis de largo el tubo de la horquilla, gracias.

¿Alguno ha probado el amortiguador Rock Shok Monarch RT3 en la Xcontrol? ¿que tal funciona?